jackob1997
-
Postów
2307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jackob1997
-
Jak zero postępów,wczoraj puściłem przewód zasilający od stacyjki do wskaźnika temperatury oraz przewody od bezpieczników do kontrolek świateł mijania oraz pozycyjnych,sprawdzałem przyczynę nie działającej kontrolki ładowania (przewód od kontrolki do altka zakończył swój żywot,kupię nowy przewód LgY gdyż stary był złożony z dwóch i połącznienie między nimi puściło) oraz wywaliłem te niepotrzebne przewody które szły od regulatora napięcia do prądnicy,czyli takie jakby porządki w instalacji.
-
Nie,najpierw wymontuję deskę,oczyszczę z tego co na niej jest,pomaluję ,zmontuje wszystko i powinno być dobrze i potem zajmę się tą kostkę pod siedzeniem,chociaż teraz to i tak ta kostka źle nie wygląda,kiedyś to był framat dopiero,wszystko było na wierzchu,światła pozycyjne pomieszane z kierunkami i inne różne myki,ale ogarnołem to i podłączyłem wg schematu a puszkę dałem żeby nie doszło do zwarcia i spalenia instalacji
-
Babrać się z tym będę maaaaax 2 dni,gdy kupię kontrolki i wskaźnik temperatury to będę kończył zabawę z tą deską,ale najpierw ją zdemontuję,seszlifuję tą rdzę czy coto jest na niej i odmaluję a następnie zamontuję kontrolki,obrotomierz,manometr oleju,wskaźnik temperatury i ogarnę tą kostkę pod siedzeniem do końca żeby to wyglądało lepiej i bezpieczniej.
-
Najważniejsze że światła działają,za wyjątkiem stopu i lewego migacza a za sprawy estetyczne biorę się w przyszłym tygodniu i będzie zrobione tak jak powinno być.
-
A czemu mi ma się nudzić ?
-
To i tak będę poprawiał,wszystko będzie szczelnie osłonięte peszlem samochodowym
-
Co masz na myśli pisząc żebym zadbał o estetykę ?
-
Już dwa lata jest tak zrobione i działa bez zarzutu
-
1 zdj złącze przednich lamp,,2 zdj tylne lampy.Do tej pory wszystko działa bez zarzutów .
-
Ładnie odpicowany Ursusik .Brakuje jedynie obciążników na tylne koła -
jeśli konektory same w sobie są wmiarę możliwości osłonięte od warunków szkodliwych tj warunki atmosferyczne,wilgoć itp. to potrafią długo wytrzymać (pod warunkiem że są dobrze zaciśnięte do przewodu i zaizolowane)
-
Skoro instalacja się topiła po pracy przez całą noc na światłach to być może ciut za cieńkie przewody lub światła mają za duży pobór mocy i poszło obciążenie na instalację i się zaczęła topić instalacja.
-
Usterki instalacji mogą wynikać poprostu ze słabej jakości jej wykonania,czyli np. za cieńkie przewody lub nieprawidłowo sprasowane konektory albo inne złączki do przewodów jak i również źle zaizolowane złączki ewentualnie wogule nie zaizolowane.
-
Ja mam i z przodu i z tyłu światła na kostki podłączone i wszystkie działają oprócz STOPU i lewego tylnego kierunku.
-
Ja zamiast wsuwek do reflektorów przednich tam przy chłodnicy dałem normalną złączkę (kostkę) elektryczną i w przypadku zdejmowania maski czy innych podobnych akcji odkręcam od złączki przewody i tyle z demontażu.A cała modyfikacja z tego powodu gdyż te oryginalne wsuwki się lekko ponadrywały i nie łączyły zawsze,a teraz wszystko działa jak należy.
-
Tu się z tobą zgodzę,ale nie zmienia to faktu że te nowe instalacje tj badziew i nic więcej,za cieńkie przewody i tyle w temacie.
- 1062 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- ursus
- udoskonalenia
- (i 4 więcej)
-
Wyszło taniej i pewnie lepiej bo te nowe wiązki to se można wiadomo gdzie wsadzić...
-
U mnie instalacja jest z przewodów 1mm2,,1.5mm2,,aku 50mm2,połączenie rozrusznika z altkiem 2mm2 i na obecną chwilę działa tylko zmienię przewód od kontrolki ładowania do altka bo ten co teraz jest to złożony jest z przedodu 1mm oraz 1.5mm i połączenie ich zakończyło swój żywot,kupię przewód LgY 1.5mm2 i podłączę na nowo.
-
Wg mnie najlepiej instalację wykonać samemu od podstaw jeśli się umie to zrobić z grubszych przewodów czyli np 1.5mm2 (ja zrobiłbym bez problemu ) bo moim zdaniem wszystkie te nowe instalacje za wyjątkiem tych od lsn lublin są kiepskiej jakości.
-
Ja na bieżąco naprawiam to co się psuje i wymieniam i wykonuję tzw czynności eksploatacyjne (wymiany oleju w filtrze powietrza,w silniku,czyszczę filtr powietrza,wymieniam wkłady filtrów paliwa,czyszczę odstojnik paliwa oraz wymieniam filtr oleju) a malować blach póki co niema wg mnie sensu gdyż w niedalekim czasie będzie robiona kapitalka ciągnika i wtedy będą nowe blachy,kabina i remont silnika,gdyż zaczął się pocić na łączeniu skrzyni z silnikiem.W obecnej chwili zajmuje się sprawami związanymi z elektryką. Chcesz to wyślę ci zdjęcia ciągnika i ocenisz jak wygląda wg ciebie.
-
Ja to w jeden dzień bym ogarnoł spokojnie,nie mam nawet zamiaru się paprać ze sprawami wizualnymi bo wg ważniejsze jest przygotowanie mechaniczne bo wygląd nie jest najgorszy.
-
Z tym wielowskaźnikiem od c330 (nawet znajomy posiada taki w swoim c360) to nie głupi pomysł też ale mi bardziej pasuje ta deska od 3p,a pomalować ją mogę w każdej chwili,wystarczy że będę miał kupioną farbę a tak pozatym do wiosny i uruchomienia ciągnika jeszcze daleka droga bo 2 miesiące więc na pomalowanie deski mam jeszcze duuuużo czasu.Papieru ściernego posiadam kilka arkuszy jak i również szczotkę drucianą.
-
Tyle że wskaźnik od c385 nie pasuje to wiem gdyż ma on średnicę 60mm a otwór ma 52mm,dlatego poszerzę otwór do tej średnicy aby zegar wszedł a odnośnie czujnika to z tego co się orientowałem to pasuje gwint idealnie.
-
Na sprawność techniczną niema co narzekać,na oświetlenie również,gdyż naprawiałem światła z tyłu i z przodu,tylko lewy tylny kierunek nie działa bo kabel urwany w jednym miejscu ale zato się w najbliższym czasie zabiorę,komfort spoko bo wygodne siedzenie jest a teraz bajery,bezpieczeństwo również jest zachowane
-
Co masz na myśli pisząc ''zacząć od najważniejszych'' skoro sprawy mechaniczne ogarniam na bieżąco.
