Nowak5425

A ja robię sprężarkę z silnika spalinowego z samochodu 😁 Zdjęcia projektu wkrótce na agrofoto 😀

Ja np. wydłużyłem poprzednią o 20 cm i burty dolne mają 70cm. Poza tym przecinam dolną ramę i i jest robiona taka "krzywa"

Np. jelczowski nie jest mocowany w kołyskach

hehe, nie licząc oczywiście własnej pracy, a wszystko robiłem sam. Za przyczepę dałem chyba 5 tyś, to remont 8.5 tyś + koła. Tak jak pisałem, dużo elementów ze złomu na ramę, burty zostały bo były ok.

Ja dałem chyba 1000 zł za siłownik od Jelcza, ale on był nowy, tylko gdzieś stał sobie kilka/naście lat.

Ile taki nowy siłownik ? Ja kupowałem używki od jelcza, raz natrafiłem na nowiuśki. Sporo elementów na ramę też przywożę ze złomu. A to efekt 😁 https://youtu.be/BffMMfzDfhM

Ja przerabiałem d633 ze sztywnej na wywrot 3 strony i remont z zakupem przyczepy wyszedł około 13.5 Tyś + koła bezdętkowe.

Nie wiem jak było w oryginale, bo przerabiałem sztywne. Nie pręt, a rura grubościenna i na bokach uszy. Do ramy przyspawane dwie tuleje. 00:41

Mam przyczepę d-35, wywrot tylko na boki, uszy wywrotu przy samej ramie i jak uniosę na maxa to mi koło jedzie po górnej ramie.

Kątówką, jaka grubość nie pamiętam, to już dobre kilka lat temu było. Wyżej się unosi i co z tego. Po uniesieniu kant zabudowy będzie haczył o koła. A ja zamiast kuli robię coś innego, jest to rura w tulejach, na filmie do którego wysłałem wcześniej link jest pokazane.

I masz pewnie w dowodzie "Przyczepa ciężarowa", co oznacza większe koszty. Przegląd raz w roku, a nie co dwa lata i chyba oc wyższe, ale nie jestem pewien. Można udać się z tym do okręgowej stacji kontroli pojazdów i dadzą ci papier, że niby została zmieniona instalacja elektryczna z 24 na 12 v i jeszcze jakieś pierdoły, idziesz z tym do wydziału komunikacji i masz ciężarową rolniczą i przegląd co dwa lata, już nie pamiętam jaki jest tego koszt.

Hehe, ja raz leciałem z takim hardkorem Osie przecięte, później rura grubościenna w środek, fazowanie kantów i spawanie. Nawet śladu nie ma, że było coś rzeźbione Ale to mały problem. Te stare d50 na szerokich osiach miały obrotnicę starego typu, która była do d*py, i hamulce, tylko jeden siłownik na oś. Poza tym wiekiem są stare i nawet rama może nie nadawać się do tego żeby została. Jeśli ktoś potrafi spawać to nie ma problemu, Ja akurat spawałem ciągiem jak zamykałem.

4.8 x 2.3 x 1.2 [m]

Bez dokładania piór to 8 ton max ją zasypać i już wtedy resory są wygięte w drugą stronę. Skracałem jeszcze te łapki od poduszek żeby resor się mógł więcej ugiąć i dopiero żeby poducha siadała, bo jak oryginalnie to resor jeszcze nie prosty a poducha już placek.

A czemu tak? Jeśli nie jest skorodowany to najlepiej go poprostu zamknąć. Na moją wchodzi 10.5 t + masa przyczepy i na spokojnie osie wytrzymują. Do resorów można piór dołożyć. A to film z mojego remontu.

Również simsonem s51 😁

Luz łącznie ma 4 cm, bo na dole między ceownikami jest 12, a ceownik ten pod profilem ma 8cm.

U mnie zaorały 70 ha i drugie tyle na spokojnie zaorzą. Trochę się zdziwiłem, bo jedno mi pękło.

Wysokość trapezu to 3 cm, a luz to 4 cm.

Na aplikacji w telefonie chyba to nie działa.

Dużo, to znaczy ? Cenowo to chyba tradycyjne jest około połowę tańsze i można je odwrócić na drugą stronę. Tradycyjnie wychodziło by znacznie taniej

Prasa już po testach, zapraszam na filmy 😃 Budowa prasy : Test prasy :