yaro_1

w swoim gruberze mandama, przed pierwszym wyjazdem w pole dokręciliśmy wszystkie śruby, i od 2017 żadnych podobnych niespodzianek nie mieliśmy

Bo jest błędne przekonanie że to proste traktory mechaniczne to będą mało awaryjne, a do naprawy wystarczy młotek i przecinak, do tego samemu można go naprawić a części to i w budce z piwem za grosze sprzedają. Tylko że to nigdy prawda nie była. Części wcale takie tanie nie są, coraz gorzej z ich jakością, a żeby je dobrze naprawić to wiedza i doświadczenie jest potrzebne

To nam się lepiej trafiło, nie licząc tego ze brakowało obciążników walizkowych (były 4) to poza tym wszystko było sprawne, chociaż były obawy bo silnik, skrzynia, most przedni były malowane (o dziwo bardzo dobrze, bo od 2007 nie wymagało poprawy). Po czasie tylko padła pompa wody, bo był zalany wodą, jak zajęliśmy płynem to pompa padła. A na przestrzeni lat sprzęgło się skończyło (tarcza zjechana na 0), dwa razy zmieniany wysprzęglik, pompka sprzęgła, wymienione pompki hamulcowe, rozpieraki hamulców, rozkręcił sie mechanizm hamulców w jednej zwolnicy, ze trzy razy wymieniana rurka w tylnym moście co olej idzie z pompy hydraulicznej do rozdzielacza, nie wiem ile razy wywaliło oringi na tulejce centrujacej w pokrywie pompy hydraulicznej (to przez tura), w poprzednią zimę skrzynia się skończyła (niby wszystko było sprawne, ale kilka trybów podrobionych, jakieś drobne nadkruszenia, luzy i skrzynia zaczęła chrobotać, przy okazji zmienione sprzęgło). Do tego ze trzy pompy hydrauliki, kilka razy uszczelki pod głowicą. Nie wiem czy to dużo czy mało od 2007, przy czym od 2017 robi jako pomocnik, drugi ciągnik też ma tura

Mnie coś takiego odstrasza skutecznie, a nawet jak bym zaczął pytać o cenę to bym później dodał, że wykastrowanego nie biorę, jak nie doda tego co zabrał to nie mamy o czym rozmawiać

Do kosztów dodaj obciążniki z przodu, zaczepy i 65tyś będzie, ja jak kupowałem swojego to miałem zaczepy, obciążniki pod chłodnicą i 4 walizkowe. Później dokupiłem do kompletu, bo pomimo tura brakowało wagi przy zestawie siewnym 3m, przy czym główne kryterium przy zakupie agregatu i siewnika to waga była. Żeby nie było, zachodnie ciągniki u handlarzy też kastrują, chociaż nie wszyscy tak robią

ciągnik bez obciążników wygląda jak wykastrowany, pług chyba lekki i krótki, skoro tak da się pracować

ile cenią?

Raczej wina siewnika niż bezorki, jeśli nasiona były te same w uprawie orkowej i bezorkowej

Gdyby ten jeleń i odpowiednik nh kosztowały tyle samo to kto by smerfa kupił? Mam skodę superb, duże auto. Gdyby tyle samo kosztowało Audi a6 to w życiu bym skody nie kupił. Jedno duże i drugie duże. Ale jak pojeździsz Audi to będziesz widział różnicę. Myślę ze w trwałości także, chociaż na pewno mniej niż kiedyś. Podobnie jest z traktorami. Stare jelenie i fendty z jakiegoś powodu są droższe od innych marek. Są na forum zdjęcia zakupionych nowych fendtów serii 300, przecież to małe traktory, może by za nie kupić ze 2 nh, w tym jeden większy. I co z tego. Pieniądze właściciela. Chciał wygodnej obsługi to kupił fendta. I nie można powiedzieć że przepłacił, bo za te pieniądze byl by nh t6, z silnikiem 6 cylindrów I innym gabarytem, chciał to kupił.