masseyf30

Tak, myślę już jakiś czas

Na kolanie są chociaż jakieś włosy

Ja czasami używam. Silnikowi nic się nie stanie, oczywiście jak by mocno przesadzić to może bałaganu narobić. Ale jak busa musiał palić to tam po prostu silnika za dużo już nie było to i latem miał problemy

Samostartu trzeba używać z głową, wystarczy psiknąć delikatnie tak aby tylko powąchał. Ja jak stosuje to psikam najdalej od silnika tj przy samym wlocie do filtra. Zakręci dwa trzy razy i zapala spokojnie. Jak się przesadzi to silnik potrafi wejść nawet na maksymalne obroty.

Ja nie jeździłem za nimi. Pierwszy którego zobaczyłem zaraz lądował na podwórku i na razie, odpukać, jestem bardzo zadowolony. W oby skrzynie nie sprawiają żadnych problemów (póki co). W małym pociła się pompa wtryskowa no i turbina jest do regeneracji (żre olej) ale oprócz tego wszystko działa bardzo ładnie. Ciężko (albo wręcz niemożliwe) jest aby kupić coś używanego w stanie idealnym. Mają już swój wiek, trochę mth na plecach i trzeba się z tym liczyć. Jak komuś to przeszkadza to na rynku jest wiele całkiem nowych ciągników, które przywiozą wprost na podwórko i jeszcze pocałują w rękę

Silnik nie całe 3 tys. Olej w skrzyni ok 1000 zł, w silniku w zależności od oleju do 300 zł. A cena zależy w dość znacznym stopniu od wyposażenia.

Sprawują się wybornie a awarie? hmm, może tak napiszę co wymieniałem odkąd je mam. Więc tak w 3095 zmieniona pompa hydrauliczna, wałek ataku i koło talerzowe przedniego napędu, skrócony wał napędowy i założony przegub zamiast tulei łączącej. Ponad to tłoki, tuleje pierścienie, zawory i końcówki wtryskiwaczy. Opony, przód nowe, tył używane. Pół roku temu dostał nowy akumulator. Ponad to jakieś amortyzatory gazowe i radio. No i oczywiście filtry i oleje kilka razy. W 3065 założone nowe radio, nowe amortyzatory do drzwi i szyber dachu. Alternator regenerowany. W najbliższym czasie turbina będzie do regeneracji i nowe opony. Ale czy to są awarie bądź usterki? Dla mnie nie, dla mnie to normalny stan rzeczy, zużycie różnych części, jednym słowem normalny proces eksploatacyjny. Nigdy nie było problemu typu trzeba jechać w pole a nie ma czym, bo zawsze, w każdej chwili są gotowe do tego żeby wsiadać i jechać.

Raczej nie ma możliwości żeby gniazda się wypinały, to są te z przesuwną tuleją, od ciśnienia się nie przesunie.

Przy takim siewniku, tej klasy nie warto nawet wspominać nazwy POZNANIAK. Siew takim siewnikiem a starym poznaniakiem to zupełnie inna bajka, nie ma najmniejszego porównania.

A no tak Racja

Ja mam takim ferdki pozalewane. A kupuj luzem u Grzesia

A no tak, Case są bardzo drogie w naprawie, wiem to z pierwszej ręki. W 2008 za większego ferdka daliśmy nie całe 30 tys,a w tamtym roku za mniejszego już 50% więcej trzeba było dać.

U siebie i tak nie będę ładował nim zboża, bo po pierwsze taki samochód do mnie nie wjedzie, ale to dało by się obejść bo by na drodze mógł stać i można by dowozić tam zboże. Ale drugi powód bardzo konkretny jest taki że moje magazyny (większość zboża w binach) nie pozwalają na załadunek ładowaczem czołowym

To prawda, od tego wszystko się zaczęło. Ale też wszystko się zmienia, co było to było a co będzie to będzie

A tak faktycznie, pomyliłem się

O widzę że Toyota jednak jeździ

Wysokość do obrotu łyżki to niby 3,6, zależy też od ciągnika. Mają mają, opryskiwacz, rozsiewacz, Anna, ogólnie wszystko przy ziemniakach, kosiarka, prasa, beczka i różne pierdoły koło komina

U siebie nie mam takiej możliwości, bo z binów turem ładować się nie da Ale usługowo coś by się znalazło

Raz, drugi da się wjechać i wyjechać bez większych problemów, ale po którymś przejeździe robi się zupka i tylko łyżka ratuje

Żeby to było pewne że zamarznie... No i tam by trzeba kilka dni z mrozem 10 stopni

Wycinka suchych olch z podmokłych terenów...