VAT jak wracał na 23% to ON też nie podrożał (podobnie z nawozami).
Tego co będzie nikt nie wie.
Jeden zyska drugi straci tak było od lat (tylko udział mediów społecznościowych w życiu człowieka był mniejszy).
W Ciechanowie jak i Przasnyszu nie widziałem żeby był jakiś wzmożony ruch na stacjach wiadomo zakupy były ale bez kolejek.
Widzę że kolega z moich stron, ja gmina Grudusk.
Tu raczej logistyka nie wyrabia, cena na tą chwilę korzystna to sprzedaje się szybciej.
Przykładowo 10 cystern zaopatrywało 100 stacji gdzie dostawa starczała na tydzień teraz te same cysterny tylko dostawa starcza przykładowo na 3 dni i muszą robić się braki.
Ciechanów nie ma braków można tankować bez ograniczania.
Tonę zboża produkujesz tylko paliwem?
Przykładowo koszt produkcji 1 tony to 500 zł (paliwo, środki, nawozy i wiele innych czynników) +/- 3% to 15 złotych (różnicy na tonie) x 7 ton to 105 zł/ha (ale to nadal jest 3% kosztów produkcji).
Sprawdzałem MTZ pszenicy i różnica pomiędzy etykietą a workiem to 1,5% więc to żadna różnica tylko tam nasiona równe bez żadnych zanieczyszczeń po prostu materiał premium.
Pewnie już od kilkunastu lat przetrzymuję B7 na pół sezonu i nigdy nic złego się nie dzieje.
Widzę w sieci zdjęcia co jest w filtrach to zastanawiam się czy wy to paliwo w beczkach od gnojowicy wozicie czy pod okapem trzymacie 🤔🤔.
Dziś tablica rejestracyjna nic nie mówi, może być sąsiad zza miedzy 😄.
Co masz na potwierdzenie swojej teorii 🤣🤣🤣.
A to się zgadza bo pisałeś o B7 i B0 i zrozumiałe że B7 kupiłeś.
Część lamentuje że rzepak tani jak "każdy" piszę że B0 kupuję.
Są też stacje co mają B0 w sprzedaży.
Bo to trzeba zmienić podejście do biznesu nie liczyć oszczędności tylko zyski.
Paliwo +/- 1 zł/l to na tonę zboża różnica w koszcie produkcji 10-15 złotych.
Jest pewna grupa ludzi która zawsze będzie narzekać niezależnie jak będzie.