zydor

....nic nie trzeba przetaczać, jedne i drugie tuleje mają tę samą średnicę zewnętrzną, wysokość oraz umiejscowienie uszczelnień; więc w obu silnikach można je po prostu przekładać plug and play; pozostaje jeszcze przeregulowanie w pompie dawki pod dane tuleje( pojemność), wtryski też są te same i przy okazji remontu silnika możemy bezproblemowo zmienić moc.Nie dotyczy to silnika od 77... który ma inny blok, o trzycylindrowych się nie wypowiadam bo nie wiem. ....wszystko sprawdzone organoleptycznie w moim ciągniku siedziały już i setki i stodwójki. pozdr

... gorzej że psia buda to też "pomieszczenie przeznaczone do utrzymywania zwierząt" a jak pies nie jest stróżujący tylko pasterski to czarno widzę podciągnięcie tam ciepłej wody i zostawienie mu środków dezynfekcyjnych - zeżre jak nic. pozdr

Ja do podobnego zetorka wybrałem JD540, prasa prosta do bólu, owijanie na dwa sznurki jest dosyc szybkie a jak się nie żałuje sznurka to szczury zimą ne straszne,JD oferuje katalog części online i dostępność wszystkich części , Rivierre marka u nas egzotyczna i jak sam czegoś nie dopasujesz to nikt ci nie znajdzie jak pytałem o części w serwisie SDF, bo greenlandera też brałem pod uwagę to powiedzieli że owszem mogą ściągnąć jak podam numery a skąd je wziąć (?), podsyłają skany poszczególnych elementów ja zamawiam i przychodzą dwa- trzy dni ... ta upierdliwość to nie dla mnie. JD zassałem katalog i gdyby był problem na drugi dzień są klamoty. Prasa dużo u mnie nie robi bo koło 150-200 balotów głównie siano i sianokiszonkę sprawuje się super. Jedyne części to na razie kilka palców podbieracza (nie było ich lub były uszkodzone przed zakupem), oraz rurka do drugiego sznurka . Jedyna wada to prasa nie lubi wystartować balota przy bardzo krótkim materiale, ale nie jest tak że się nie da, na te dwieście balotów problem jest z pięcioma na sezon głównie przy pierwszym bardzo wczesnym pokosie kiedy może zbyt wcześnie ale koszę aby póżniej odbiła w miarę rozsądnie pierwsza kwatera. Ale za to dłuższy materiał grube pokosy czy sucha słoma jej nie straszne. pozdr

...co do rachunków za energię, nie musisz brać prognozowanych, wystarczy dopłacać jakieś ( w tej chwili nie pamiętam 10zł?) i przychodzi inkasent jak kiedyś i płacisz za to co faktycznie zużyłeś, taką sytuację mam już od dwóch lat i mimo chyba jakichś podwyżek energii jeszcze nie dogoniłem średniorocznych wpłat z rachunków prognozowanych. ....a wracając do odpłat witajcie w klubie; niby tylko 15ha ale oprócz jakiejś jałmużny w listopadzie bodajże i pisma w sprawie odroczenia bardzo skomplikowanego wniosku do 30 .06 nadal cisza ani rolnośrodowiskowych ani pozostałych - dodam że mam same łąki w raptem dwóch działkach i struktura upraw się nie zmieniła od kilku lat. Przestałem już czekać, tu nie płacz tu już tylko śmiech jest w stanie nas uratować od tej "zmiany". pozdrawiam i cierpliwości

... nie koniecznie, a jak uszczelnienia będą przepuszczały (?), sprawdzenie siłowników na podniesieniu nic nie kosztuje. pozdr

Claas Rolatex pro: 2400m 560zł, zaś 3500m 829zł brutto plus przesyłka, oczywiście legalnie czyli paragon lub faktura, powyżej 3szt rabat 5% od kwoty netto, resztę juz na PW poproszę jak pasuje. pozdr

Jak chcesz mogę wysłać każdą ilość, jutro w dzień podam Ci ceny, tylko ta dwukolorowa zaczyna się od rolki 2400m. pozdr

Hydraulika ciągnika nie bierze udziału w procesie zagęszczenia beli, li tylko nabija układ ciśnieniem; przelew z jednej komory do drugiej realizuje właśnie zamieszczony na zdjęciu zawór z możliwością regulacji.Podnieś klapę, opuść blokadę i odepnij przewody hydrauliczne - rano będziesz znał stan uszczelnień. Tą prasą można prasować po nabiciu ciśnienia na odpiętych wężach - hydraulika ciągnika nie ma znaczenia prócz oczywiście nabicia ciśnienia i napięcia wstępnego pasów. pozdr

Siłowniki najprościej jest sprawdzić: podnosimy klapę na maxa do góry i wyjmujemy zawleczkę z blokady serwisowej siłownika; przy sprawnych uszczelnieniach po nocy klapa i tak nie oprze się o blokadę. pozdr

Po pierwsze pasy musza być równej długości, po drugie wewnetrzny przeciek w siłownikach (to najlepiej sprawdzić na podniesionej klapie - nie może nic opaść), trzeci i ostatni element odpowiedzialny za jakość zagęszczenia materiału to zawór nad dyszlem. Jeśli kręciłeś to znaczy że go masz. Jest to nic innego tylko regulowany zawór bezpieczeństwa; skręcając go na maxa zwiększasz ciśnienie przelewu z jednej do drugiej komory siłownika przez ową kostkę czyli powodujesz większe zagęszczenie/zbicie balota. Hydraulika ciągnika nie ma nic do procesu zbijania w tej prasie po prostu pompujesz ciśnienie do komory i wraz ze wzrostem rozmiaru balota zawór nad dyszlem przelewa olej do drugiej komory siłownika aż do momentu uchylenia klapy; na upartego tą prasą można prasować (po opuszczeniu klapy i napięciu pasów oczywiście) z odłączonymi przewodami hydraulicznymi od ciągnika. Gdzieś ci ucieka ciśnienie jeśli pasy są równe to najszybciej przez uszczelnienia siłowników, drugi element to zawór zageszczenia innego miejsca nie ma . pozdr

Ty masz pewnie bliżej ja miałem ponad 400km, ja ryzykowałem 11Kzł, nie wiem ile i za co chcesz dać, a do póki nie przywiózł sraczka była . pozdr

Sołtys ; kupowałem od niego w zeszłym roku prasę JD540, bez oglądania - zachęcił mnie ceną jak u innych zaś nie bał się transportu okolo 400km, rozmowa telefoniczna potem dodatkowe zdjęcia szczegółów w tym pasy, rzeczowa rozmowa co ma sprawdzić i stan przekazać na piśmie mailem.Potem zaliczka kolo 500zł na koszty transportu i na drugi dzień prasa była u mnie, kontrola stanu technicznego pieniążki do rączki przewoźnikowi i do dzisiaj nie narzekam. Generalnie nic innego u niego nie oglądałem bo mnie tam po prostu nie było ale gość rzeczowy i konkretny drugi raz od niego też bym zaryzykował. Niezależny przewoźnik twierdził że tam gdzie zawiezie jedną prasę często wraca z kolejną do sąsiadów więc może coś jest na rzeczy. Po tygodniu przysłał fakturę Vat na pełna kwotę. pozdr

...no właśnie zacząć na postoju to trudno może być, potem już idzie bez problemu . pozdr

...ni e do końca tylko na postoju; do góry jest stosunkowo łatwo: bo jadąc np na dwójce ręką na dźwigni zmiany biegów już staramy się jakby wypchnąć tę dwójkę w pewnym momencie gdy chcemy już dokonać zmiany odpuszczamy gaz i nadal pchamy w stronę kolejnego biegu wbijając go i zaraz gaz . W motocyklu jeździłem tak notorycznie gdyż taka zmiana była dużo szybsza niż ze sprzęgłem. pozdr

... no gdzie tam od nowości . pozdr

...nie potwierdzam w mojej 540 jest regulacja siły zgniotu, ale fakt 540 to prasa prosta do bólu jednocześnie przy małym zapotrzebowaniu na moc robi fajne belki, mam ją dopiero jeden sezon; jeśli jej trwałość i bezawaryjność to nie mit i się potwierdzi w kolejnych - dla mnie super. pozdr

Katalog do claasa dostepny jest na stronie claas.pl. pozdr

....rotacyjna(?) nie za mocno na docieranie? Nie wiem tylko pytam. pozdr

....a od dużego zetora pompa nie pracuje w drugą stronę(?), jest po drugiej stronie silnika? pozdr

decyzja z początku lutego i dwa miesiące - nadal nic pozdr

.... tak tylko zasugeruję; a 6245 nie powinien mieć trzech pierścieni (?) cztery pierścienie to zestawy naprawcze od 6011/45 - oba maja średnice tłoka 100mm, jeśli moja teoria to prawda to ktoś coś wsadził; może z jaką starannością dobierał z taką samą montował. pozdr

Muszę zawieźć i wrócić potem pojechać po nie i też wrócić z nimi . Głowice po 220zł brutto przy kompletnych zakupach w lokalnym sklepie kolega dostał cenę200zł. pozdrawiam

....nie chcę bo nie mamy zaplecza i dlatego chcę kupić nowe, ale wszyscy mi tu sugerowali że warto robić stare więc chciałem się upewnić; do najbliższego warsztatu któremu można "podobno" ufać mam 40km czyli razy cztery daje 160km to już jest lekką ręką 50zł plus stracony czas i dwa dni oczekiwania, koszt remontu jednej to maxymalnie 100zł ile one razy były planowane nikt nie wie plus dojazd daje 125zł/szt Za 200 zł/szt mam w miarę szczelne chełmno plus gwarancja - w.g. mnie sie nie opłaca regenerować tym bardziej że nie wiadomo co tam jest - chciałem sie tylko upewnić. pozdrawiam

Pomagam koledze reanimować trupa, generalnie oprócz zestawu kluczy dysponujemy młotkiem, imadłem i podnośnikiem, nie bardzo wiem jak zabrać się za wymianę gniazd zaworowych , prowadnic czy gniazda wtryskiwacza a jak mam to dać komuś zaufanemu i jeździć dwa razy to nie do końca się kalkuluje. Dzisiaj znalazłem głowice gdzie wydechy trzymały idealnie (max 10min - na więcej nie chcą się zgodzić w sklepie, a wolę nie nadużywać ich cierpliwości) na ssących pojawiała się "rosa" ale w ciągu tych dziesięciu minut nawet kropli nie uformowała więc chyba może być. Chyba że ktoś wyjaśni jak wymienić elementy w głowicach . p[ozdr

Czyli wybieramy najszczelniejsze i docieramy trudno. pozdr