arkady12

Panowie próbował ktoś zespawać do siebie cięgna dolne żeby były nie rozbieralne ?

Nie do końca to bo tamten ma regulację szerokości niby w 3 pozycje

Panowie co to za model pługa bo nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji dzwoniłem po ogłoszeniach różnych i nic nikt nie umie powiedzieć ogłoszenie dla przykładu jak wygląda https://www.olx.pl/oferta/plug-obrotowy-3-skibowy-kverneland-uzywany-w-dobrym-stanie-CID757-IDDe1ae.html

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mtzbelarus.pl/wp-content/uploads/2018/08/KZ-2018-INSTRUKCJA-OBS%C5%81UGI-BELARUS-820-920-952-1025.pdf&ved=2ahUKEwih1tf9s-TmAhVLAxAIHX0cBYQQFjAAegQIAhAB&usg=AOvVaw2WufN2MSfXaTnMCciF8dkp Tu kolego duzo takich danych jeśli chodzi o momenty itp ale też bym proponował dołożyć od siebie kilka Nm gratis

Ewentualnie możesz spróbować zrobić blachę od spodu do zdejmowania miski olejowej, trudne do zrobienia od dołu ale warto chyba że faktycznie silnik wyjmniejsz ale w tedy to rób sobie to od razu na śrubki przykręcane na przyszłość już będzie a co do tej miarki oleju to raczej w bizonach jest od strony zbiornika zbozowego oryginalnie.

3 opcje nieszczelność na smoku , brak stanu oleju lub minimalny stan , zalesiony smok z jednej strony syfem na siatce

Zależy jak dużo chcesz na to przeznaczyć i czym malować natryskowo pójdzie więcej farby na pewno i latem robaczki itp ci się będa kleić bo to taki kolor że wszystko lgnie do niego

Ral 8001 miodowy to jest orzech jasny tylko bierz w najgorszym wypadku chlorokauczuk czasem żadnych ftalowych bo 2 lata i będzie brzydal 😀

u mnie pompa jest nowa wiec jedynie mogła się trafić wadliwa puszczę traktor w robotę w tym tygodniu i dam znać.

cześć najtaniej i najłatwiej chyba będzie na bułgarskim w sklepie od 400 do 600 zł zależności od przepływu oleju ( wydatek pompy hydraulicznej )

Część i co doszedłeś czego to była wina u mnie to samo się dzieje z tym że nie aż do tego stopnia spada gdzieś o 1 ATM pod obrotami jak się porobi jakiś czas to potrafi spadać do zera po czym postoi 10 minut i jest spowrotem 3 ATM teraz założyłem spowrotem baka bo był piaskowy i też spada o 1 ATM pod obrotami w pracy jeszcze nie wiem czy będzie tak samo jak wcześniej

Ekrany tzn co masz na myśli kolego jakieś zdjęcie czy coś ?

Czyli co walić ten co jest i się nie przejmować

Witam panowie takie pytanie mam talerzowke 3,2 metra a wał 2.9 będzie lipa w tym zestawie jeśli tak to jak to się będzie objawiać doradzicie coś.

Panowie od pompy wodnej wychodzą dwa przewody, jeden normalnie do termostatu a drugi do okola silnika i wchodzi przez zawór z drugiej strony głowicy. nie mogę tego znaleźć w instrukcji kiedy powinien być otwarty ten zawór a kiedy zamknięty ? I za co to odpowiada, co to jest wolny przepływ czy jakaś inna cholera.

Więc tak pompa nowa wał po szlifie głowica też po regeneracji blok też współosiowany jedyna zmianą to podstawa filtra pod puszkę z baka. Jeśli chodzi o rurki czy smok to odpada moim zdaniem bo gdyby miały nieszczelność to cały czas a nie po chwili obciążenia tak samo zapchaniem się smoka bo gdy by traktor stal odpalony albo jechał na pusto to będzie ok lekko ponad 3 ATM jak dostanie obciążeń w mgnieniu oka spada na 1,5 Atm odstoi swoje i jest znowu 3 ATM czy coś na tej podstawie od filtra ?

Panowie po remoncie silnika jest 3 - 4 atm na zegarze przy odpaleniu na zimnym po 15 minutach pracy pod delikatnym obciążeniem jazda z przyczepą spada gwałtownie na 1,5 atm jakieś podpowiedź co jest grane tak raczej nie powinno się dziać traktor ma może ze 2 mtg

Już zdjęte zakładam nowa i oring w środek coś to raczej da

Raczej tak bo nie słabej firmy i w sumie mało używam ale i tak musiałem zwalić cała górę żeby sprawdzic śruby kupiłem uszczelkę oring zwale założę od nowa głowice tylko adaptacja od tura wszystko utrudnia

No opony też dużo robią w kosztach trzeba policzyć prawie 4 tys na komplet i to nie będzie jakiś szal. Pro po silnika jednak z uszczelki się leje sprawdzałem to z tą śruba od kolektora ale nie leje się i to porządnie śruby sprawdzałem dokręcone na 180 wszystkie pukały od razu pod kluczem teraz jedynie albo dać na 200 ale nie wiem co śruby na to albo zdejmować żeby podłożyć oring

Tak sprawdzałem na pewno uszczelka dziś to sprobuje ogarnąć i zobaczymy

Na forum szukałem ale z tym szukaniem to różnie bywa pomysł miałem przy składaniu dołożyć bo nie było jak rozbieralem a wiem że w sw 400 były ale stwierdziłem że może nie ma co poprawiać fabryki zobaczymy jutro

Panowie mały problem z silnikiem MTZ D 240 kapitalny remont. Po pierwszym odpaleniu wyciek oleju pomiędzy głowica a blokiem z prawej strony przy filtrze powietrza. Uszczelka dokręcana na 180 nm wszystko planowane . Czy ma ktoś jakieś pomysły czy pomoże dokręcenie jeszcze głowicy czy raczej zwalanie wymiana uszczelki z tym że nie wiem co to się mogło stać z nia.

Ja też wywaliłem wszystko zrobiłem wodziki przy siedzeniu i jest całkiem inna bajka a koszt około 800 zł w tym nowy rozdzielacz z Agricole A propos montował ktoś regulator ciśnieniowy od samo samochodu do pompy od MTZ ? Może jakies zdjęcia czy podpowiedzi ?

nmzc