Jezeli dochodzi napięcie na cewkę, a nie rozłącza napędu to nie ma co szukać winy w elektryce, trzeba zmierzyć ciśnienie i jak nie reaguje na napięcie to brać się za kosz.
Po wymianie oleju w przekładni, konieczna jest kalibracja skrzyni. Jeśli chodzi o ilość oleju to książka wszystko mówi, a najlepiej kontrolować stan oleju na miarce.