dzony9203

W takim razie rzeczywiście muszę to przemyśleć. Konstrukcja nie wygląda tak źle, ale z drugiej strony mam na oku autosan D-47A za 2000 zł. W autosanie rama jest lekko przekrzywiona, do wymiany opony i nie działa wywrót. Ma nawet papiery ale przerobienie jej na D-47B troche by kosztowało - dowiadywałem się bo myślałem o kupnie, remoncie i rejestracji. Tak słyszałem o przepisach ruchu drogowego, ale w momencie pisania liczyłem zapas na ułożenie balotów, a o przepisach przypomniałem sobie potem ale to mało istotne.

Dzięki za udział w dyskusji. W wolniejszej chwili zrobię zdjęcia z przodu. Z drugiej strony jeśli to rzeczywiście dwuosiowa, to komuś chciało się bawić z przerabianiem

Belarus jest z 2015 roku podejrzewam, że ma przetwornice 12/24 V. Jeszcze nie sprawdzałem czy się coś grzeje. A dlaczego w MTZ wyłącza się hebel za każdym razem po zgaszeniu?

Dobra przesadziłem i to mocno.

Witam. Planuje wykorzystać taką przyczepę i przerobić ją na przyczepę do bel. Obecnie ma jakieś 1,40m x 2,50m. Planuję aby miała jakieś 3 m szerokości a długości to zależy. W załączeniu zdjęcia, proszę o radę czy warto się za to brać. Pozdrawiam

Witam, jestem w posiadaniu starego wózka. Po kilku(nastu) latach w końcu planuję przywrócić go do normalnego stanu (podłoga, burty, światła i wywrot - reszta w miarę ok). Chciałbym go odnowić na wzór oryginału ale nigdzie niema tabliczki znamionowej. Dla ułatwienia dodam że tylna klapa otwierała się do góry. W załączeniu zdjęcia - może ktoś rozpozna. Dla mnie to jakiś autosan ale tu moje pomysły się kończą. Pozdrawiam

No właśnie nie do końca, bo problem jest a to tylko zamiatanie pod dywan Hebel mam i teraz go używam, ale wolę zlokalizować przyczynę i mieć święty spokój

Dzięki za odpowiedź. Mróz na pewno pomógł ale on nie jest winowajca bo latem też mi się rozładował. Radio mam, ale podłączone pod stacyjkę

Witam, ostatnio rozładował mi się akumulator. Nie wyłączyłem akumulatorów wyłącznikiem i zostawiłem wajchę od biegów w pozycji odpalania. Czy pozostawienie wajchy w tej pozycji i zostawienie na ponad tydzień może rozładować akumulatory? Pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź. No rzeczywiście jeśli 3cia sekcja dostaje prąd po naciśnięciu przycisku to niestety nie jest to wina ładowacza. Rozrusznik sprawdzę poprzez odłączenie przewodu przy rozruszniku i sprawdzeniu amperomierzem - nie chce mi się znowu odłączać akumulatorów. A alternator jak sprawdzić? W sumie przyznam ze czasami dziwnie ładował np jechałem na światłach mijania, z przyczepą (też ze światłami) kogutem itp. Jak puszczałem nogę z gazu ładowanie mocno spadało (widziałem po wskaźniku i czasem zapalała się kontrolka) Póki co będę wyłączać akumulatory heblem

Witam. Ostatnimi czasy zauważyłem, że rozładowuje mi się akumulator w ciągniku (belarus 920). Problem zauważyłem po założeniu tura wiosną, bo od tego czasu dwa razy rozładował mi się akumulator (latem i tej zimy). Dla przykładu zeszłej zimy nie miałem problemów z aku. Moją uwagę przykuwa podłączenie kabla zasilającego 3 sekcję tura. Jest podłączony do kostki ale jeszcze nie sprawdzałem czy cały czas jest w niej napięcie i czy jest pobór prądu. I tu pytanie, czy to może być złodziej energii? Czy zasilanie sekcji elektromechanicznej pobiera prąd cały czas czy tylko gdy włączony jest ciągnik (pompa)? Ładowacz czołowy to agrimet CX16 (to samo co hydramet x-treme 1) Pozdrawiam

Witam wszystkich. Ostatnio przeglądając sieć napotkałem się rozwiązanie w postaci agregowania pługa z różnego typu wałami. Pomyślałem więc o wykorzystaniu starych wałów strunowych do pługa 4-skibowego wirax. Główne założenia: -szerokość robocza wału = szerokości roboczej pługa, -przy podnoszeniu pługa wał będzie się podnosić razem z nim (już nawet wiem jak to zrobić), -lepsze przygotowanie pod siew. I tu pytanie do was, czy warto? Czy takie wały się dobrze sprawdzają i czy takie agregowanie to dobry pomysł?

Niestety jest tylko jeden diagnosta z przejezdnym kanałem, reszta nie chce brać przyczep. Postaram się uzgodnić to z innym diagnostą, zobaczymy co powie. Jeśli nie to jak się z nim kłócić o tych kołach? Jest na to jakiś przepis? On twierdzi że przyczepa rolnicza musi być na kołach które nie nadają się do szybkiej jazdy. Co do belki nie wiem czy oryginał czy zamiennik bo rama jest trochę pogięta, i rzeczywiście mogła być wymieniana.

Byłem na stacji diagnostycznej u mnie. Diagnosta twierdzi że tylko koła balonówki wchodzą w grę. Muszę mieć tą fakturę ale do urzędu komunikacji, więc muszę pomyśleć skąd ją załatwić. Ale diagnosta mówił że muszę znaleźć numery ramy a z tym było gorzej bo szukałem tam gdzie mówiliście bo niby musi porobić zdjęcia.

Dzięki za parametry do tabliczki znamionowej Panowie. Jeśli przebudowę przyczepy musi zrobić firma to w tym momencie sytuacja znacznie się komplikuje. Wytłumaczę dlaczego. Kupuję przyczepę w stanie kiepskim, posiada dokumenty i cena ok 2000 zł (niestety krzywa rama, brak świateł, hamulców, hydrauliki, skrzynia do pospawaniu w paru miejscach, rama do wzmocnienia, spawanie, malowanie, szlifowanie itp) Jeśli dojdzie do tego koszt firmy która ją przerobi + koszt zakupu + koszt remontu w moim zakresie + koszta przeglądów, tabliczki, rejestracji = po prostu może się nie opłacać. Czy zatem jest możliwość przebudowy przyczepy we własnym zakresie, aby to przeszło badanie?

Rozumiem, wstawię zaczep, gniazdo wyjściowe na światła (hamulce i hydraulike chwilowo się wstrzymam), trójkąt dla maszym wolnobieżnych. Jestem z okolic Pasłęka. Czyli numery zamawiam na d47a, po przebudowie dostanę numery na d47B? Które tabliczki były montowane w tych przyczepach? https://9.allegroimg.com/original/0152f7/f2ae67564da3961b25ee7f6e2009 czy https://2.allegroimg.com/original/014f31/5881b7114432ba12e8816a9efc02 I czy może ktoś podać jakie wartości powinny być na tych polach? Część rzeczy łatwo spiszę z dowodu np typ, numer data, produkcji, ładowność i ciężar własny ale reszty nie umiem ustalić (chyba że ich nie potrzeba).

Dzięki za link. Już chyba wiem co robić. Na dowodzie ma wbite że rok produkcji to 1981 A jeśli diagnosta robiłby problemy to co wtedy? Teraz upewnię się czy dobrze rozumiem wszystko: 1. Szukam numerów ramy i tabliczki 2. Jadę na przegląd 3. Proszę o przebudowę 4. Wtedy pewnie muszę złożyć coś do starostwa o wydanie nowej tabliczki 5. I co, wtedy kolejny przegląd? I ostatnia rzecz: 1. Czy na przeglądzie musze mieć OC? Powiedzmy że przegląd zrobi stary właściciel przed sprzedażą. 2. Przyczepa stała nieużytkowana przez kilka lat, wiadomo jest trochę rdzy itp. To ze muszę założyć nową instalację elektryczną wiem, ale hamulce też sprawdzają? 3. Jeśli będę zamawiać tabliczkę to zamówić na model d47A czy od razu na d47B?

Aha to widzę że w tym wypadku sprawa wygląda inaczej niż z rolniczą. O ile się nie mylę rolnicza ma przegląd co dwa lata? W dowodzie rejestracyjnym są wszystkie dane o których pisał farmtrac8244, i jest napisane że to d47a i jako przyczepa ciężarowa.

No dzieki Panowie o taką odpowiedź mi chodziło, widziałem je w sensownej cenie. W weekend postaram się to ustalić. W razie innych rzeczy będę jeszcze pisać, pozdrawiam.

Ok, dzięki. Jutro poszukam. Wiesz to przyczepa od kolegi, wiec staramy to załatwić tak aby obie strony nie były poszkodowane. A zakładając że tabliczki niema (bo chyba jej rzeczywiście niema) a numeru na ramię też nie moge znaleźć? Co zrobić z numerem ramy na przyczepie? Jaki jest koszt dorobienia tabliczki zastępczej?

Witam, planuję zakupić przyczepę autosan d47a. Jest zarejestrowana, ale od jakiegoś czasu nie była użytkowana więc przy przerejestrowaniu muszę mieć ważny przegląd techniczny. Nie mogę znaleźć numeru ramy ani tabliczki znamionowej (tzn jest jakaś na dyszlu, ale nie czytelna). I tu do was pytanie, czy to prawda, że wychodziły przyczepy bez wybijanych numerów czy to ściema? Domyślam się, że bez numerów ani tabliczki nie mam co jechać na przegląd, więc jak dużo będzie załatwiania i jaki zbliżony koszt aby wszystko grało do rejestracji? Liczę na pomoc, pozdrawiam.

Ja rozwiązałem swój problem winna była wtyczka czujnika lewego koła która nie łączyła. Potem działo się jak ma mariush19. Mi pomogło wyczyszczenie wtyczek i kilkukrotne złączenie i rozłącznie wtyczek. Ty też spróbuj.

Bez różnicy czy zsynchronizowana skrzynia (np 920) czy niezsynchronizowana (820) idzie ten sam olej. http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf strona w instrukcji 124

Nie jestem pewny ale chyba bez znaczenia, jutro sprawdzę. Z resztą 920 są z synchronizatorem.

Witam, czy ma ktoś takie kody ale do belarusa 920, licznik taki jak u kolegi powyżej. Po serwisie pojawił mi się kwadrat przy prędkościomierzu, potem licznik zaczął pokazywać dziwną prędkość.