Skocz do zawartości

Jaro102

Members
  • Postów

    199
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Jaro102

  1. Początkiem roku na cena była z jakiejś promocji plus uproszczony ehr
  2. Jaro102

    MTZ-82

    Jeżdżę mtz 82 z 96r. Na początku dla mnie nie do ogarnięcia była skrzynia biegów. Wycieki widać bo siłownik podnośnika jak i pompa hydrauliczna jest na wierzchu. Co do sterowania od znajomego mtz przed 96 miał również sterowanie podnośnika z jednej dźwigni przy kierownicy jak i przy siedzeniu.
  3. Panie cena ostateczna nic więcej nie da się zrobić. Mówisz że się zastanawiasz bo masz jeszcze inna ofertę to nagle się jeszcze cena zmienia albo w tej cenie jakieś bajery dokładają.
  4. Cen pewnie się zmieniła. Chyba że to jest stały tekst że masz taką cenę a za tydzień wchodzą nowe cenniki
  5. Początkiem tego roku 4105 multi z przednim tuzem amortyzowana ośka i kabina 4 parami hydrauliki w tym 2 pary elektrozaworów i z podłokietnikiem 217 albo 227 tys netto dokładnie już nie pamiętam
  6. Jeździłem tym starym multikiem z 4 biegami mechanicznymi i z 4 połówkami i nie wyło chyba że byłem gluchy
  7. Steyr multi ma osobną hydraulikę ale jest znacznie mniejszy od N ki no i tańszy. Jest taki wybór że każdy znajdzie coś dla sb.
  8. W N kach osobny zbiornik hydrauliki jest od wersji activ
  9. Deska z licznikami też jest jak w mf więc cena valtry jest tylko dołożona 😉
  10. A opis tego pakietu jest na stronie bo bym tak z ciekawości popatrzył. I czy przypadkiem seria G nie ma odpowiednika skrzyni dyna 6?
  11. Początkiem lipca była jeszcze produkowana. Naj prościej będzie to jakiegoś przedstawiciela zadzwonić i się dowiedzieć. Serię G nam odradzali przez pierwsze pół roku do roku jak produkcja ruszę ze względu na tzw choroby wieku dziecięcego.
  12. Pierwsza oferta była na 270 ale w między czasie cena się zmieniła na 275 natomiast N114 sprawdziłem oferta była na 280. Cena w poście wyżej pomyliła mu się z jd
  13. N104 w redline wyszła 275 netto miękka oś i kabina 4 pary hydrauliki przedni tuz biegi pełzające i podłokietnik a jak się interesowałem N114 to z placu wychodziła ok 300 w podobnym wyposażeniu co N104. Ale to było na przełomie roku i ponoć ceny poszły do góry.
  14. W naszym wypadku wybór padł na valtre N104 a wybieraliśmy między claasem arionem 420 mf 5711s jd 6110r i 6110m. Valtra ma większą masę większy rozstaw osi i większy udźwig na końcówkach haków
  15. W tej T214 są trelleborgi i nie wydaje mi się że było je słychać przy szybszej jeździe. A w małej też są mitasy 440 i 540
  16. A jakie masz opony??
  17. Ale pola blisko więc szybciej nie trzeba jechać 😀
  18. To muszę to sprawdzić bo na zakresie C nie orałem. Ale skoro B3 jest szybsze to na C1 też powinno iść. U nas jest 43 przy ok 2000 obr
  19. To może tak być zobaczę jak będę oral. Natomiast nie będzie c1 wolniejsze o 2 km od b4 jak wcześniej napisałem #igor89 a jaka Ty masz skrzynie 43?
  20. Kurde a teraz to namieszałem sorry masz rację jest nie możliwe😉
  21. Cos takiego naj prościej będzie kiedyś na wagę podjechać i się zobaczy. Na zakresie C to coś ok 5km chyba nasza się kula
  22. Zwolnice są mniejsze a czy coś jeszcze to się aż tak bardzo nie zagłębiałem. Ponoć z tyłu jest różnica a tak to to samo co N114 według przedstawiciela
  23. Na razie nie sprzedaje się tylko raz
  24. Ależ oczywiście... Ludzie na niego narzekają a całkiem spoko ciągnik. I silnik ma ładny dźwięk tak samo jak w valtrze n101 te nowe już tak nie pracują
  25. Pierwsze gwarancja się musi skończyć a później się zobaczy. Ale tak w porównaniu do mtz to moc nie do okiełznania haha
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v