Tylko dziwi mnie to bo po przestawieniu na sam dół czyli na 1000 nie widać po wałku żadnej różnicy. Ale jak przestawiam przy zgaszonym ciągniku jest wyczówalna różnica. W górnym położeniu lżej się obraca w dolnym ciężej.
Panowie wie ktoś do czego ta dzwigienka służy? Ma trzy pozycje na środkowej wom się nie obraca. Z literatury wiem że jest to włącznik synchronizacji WOM ale do czego to służy jak powinno być ustawione to nie mam pojęcia.
Zawsze można zmotać. I dyfry dać od czegoś mocniejszego. Tylko że w wielu przypadkach nie ma do czego ich przykręcić bo buda się sypie. Ale nie ma co auto ponadczasowe skoro wańki do tej pory go produkują.
na pewno lepiej by było gdyby miała zawieszenie tandem lepiej by kopiowała.Ale za 1000 pln nie ma co wymagać. Ojj nawet jak drapnie trochę ziemi to krówkom to tylko na zdowie wyjdzie.
Ciekawe czy to ten sam Mateo? Pamiętam jak w 96r. ojciec wzioł od niego 60szt. na kontrakt. Wtedy to było tak że brałeś dziesiąt szt. w wadze 120kg i trzymałeś 7-8 mc. Jak trafiłeś na dobry kurs dolara to na nowego poloneza dało się zarobić jak miałeś mniej szczęścia to dobrze było jak zwróciła się pasza i robocizna...
a wady??
Wady? Po całtym dniu masz dosyć tego ryku zaczyna cię drażnić żona dzieci i radio. Jak zamykasz oczy piszczy w uszach jak po występie Behemota. A z mechanicznych wad to kwasiak pożułknie po pewnym czasie i zmowu trzeba go polerować.