przyczepa autosan

4 minuty temu, konteno napisał(a):

z owsem na spokojnie wytrzyma , nie tylko trociny 

też czekam na te nalepki na tej cycepce 

Na zamówienie...

Ład. "Opór" 😁

Swoja drogą śmiesznie wygląda jak ktoś da takie burty robi się taki solidny wagon a tu napis ład 4.5t😅

Niema lipy 

22 godziny temu, ZetorMisio napisał(a):

9 ton to trochę za bogato jak na d46/47. Co innego by było na d50.

D50 to 10t ziemniaka i węgla woziła 😁

@PAN88 20 kg brakowało do 9 ton

@ZetorMisio ja swoją w tym roku muszę trochę poprawić tzn podłogę.  Tylko teraz żyto sprzedać 😁

U mnie podłoga z 4 blachy 😁 pusta ciciepa waży 3300🤷

W dniu 13.12.2025 o 21:59, jaco512 napisał(a):

Do owsa..

Chyba do wożenia siana luzem 🤭

W dniu 13.12.2025 o 22:27, grabarz napisał(a):

burta jest 60+60 , po przeliczeniu objętości na kilogramy tegorocznej pszenicy wejdzie max 8,5- 9 ton. wywrot dwustronny, rama jest z ceownika hutniczego i będzie dodatkowo zamykana płaskownikiem 8mm , co do modelu nie jestem w stanie powiedzieć dokładnie jaki to model a ojciec nie pamięta.

Przed przeróbką sztywna była, czy wywrotka? 

@kamcio15 na innym zdjęciu widać że to d46 była.

Co z tego że rama wzmocniona jak osie te same.😉

Przecież lepiej kupić jakąś bazę z D50 i przerobić, a nie w taką pakować kasę. Burty 1,2 to na 6 już są konkretne,a gdzie tu na 4 🤭

@jacor73

 Mam jedną d50 przerobiona , kupę kasy poszło ale warto. No i teraz mam dylemat. Mam  też d46 dawno temu kupioną z wojska ale bez papierów. I teraz nie wiem czy ja sprzedać i kupić d50 czy ta przerabiać. 🤔

Przerobisz taką i co z nią zrobisz? A jak sprzedasz  przerobioną to też kasy nie odzyskasz.

Chyba że masz wszystkie pole koło domu i na drogi nie musisz wyjeżdżać 

47 minut temu, ZetorMisio napisał(a):

@jacor73

 Mam jedną d50 przerobiona , kupę kasy poszło ale warto. No i teraz mam dylemat. Mam  też d46 dawno temu kupioną z wojska ale bez papierów. I teraz nie wiem czy ja sprzedać i kupić d50 czy ta przerabiać. 🤔

Jak ma jeździć po drogach publicznych, to ja bym się nie zastanawiał tylko pogonił i dołożył do czegoś lepszego. 

2 minuty temu, kamcio15 napisał(a):

Jak ma jeździć po drogach publicznych, 

Mam jedną d47 w papierami więc wiesz papiery to ......🫢 Tylko się zastanawiam cały czas czy ta co mam pogonić i kupić większą,? Przeróbka czy d46 czy d50 to koszty +- podobne. 

50 minut temu, yaro_1 napisał(a):

Przerobisz taką i co z nią zrobisz? A jak sprzedasz  przerobioną to też kasy nie odzyskasz.

Chyba że masz wszystkie pole koło domu i na drogi nie musisz wyjeżdżać 

Na boczny nie stoją 😁 zresztą patrz tam wyżej ☝️☝️☝️

38 minut temu, ZetorMisio napisał(a):

Mam jedną d47 w papierami więc wiesz papiery to ......🫢 Tylko się zastanawiam cały czas czy ta co mam pogonić i kupić większą,? Przeróbka czy d46 czy d50 to koszty +- podobne. 

Wiem, że vin to rzecz nabita 🤭 Ale osobiście bym się chyba w to nie bawił, jeśli to ma być przyczepa typowo do zboża i jest gdzie manewrować i czym ciągnąć to szukał bym większej. 

 

Osobiście pewnie najpierw przejrzał bym rynek i poszukał czy jest coś w miarę sensownego do wyboru, jeśli by się coś trafiło to bym kupił coś innego, a wtedy tę sprzedał. Myślę, że jakby dobrze przekalkulować i poszukać to i by gotową wywrotkę bez roboty kupił. 

2 godziny temu, kamcio15 napisał(a):

Wiem, że vin to rzecz nabita 🤭 Ale osobiście bym się chyba w to nie bawił, jeśli to ma być przyczepa typowo do zboża i jest gdzie manewrować i czym ciągnąć to szukał bym większej. 

 

Osobiście pewnie najpierw przejrzał bym rynek i poszukał czy jest coś w miarę sensownego do wyboru, jeśli by się coś trafiło to bym kupił coś innego, a wtedy tę sprzedał. Myślę, że jakby dobrze przekalkulować i poszukać to i by gotową wywrotkę bez roboty kupił. 

Znajomy kupił jakoś latem d47 w oryginale,w idealny stanie. W oryginalnym malowaniu itd.... ponad 20 dał. Ja bym tyle nie dał napewno za 40 letnia przyczepę nawet w tym stanie. A przerobienia swojej tanio nie wyjdzie ale możesz zrobić tak jak Ty chcesz i z czego chcesz. I najważniejsze wiesz co masz. Swoją drogą d50 do remontu można i za 5-6 kupić.

W życiu nie dał bym tyle za D-47, wolał bym dozbierać dłużej i za te 10-15 więcej kupi już jakąś 6 nowszej produkcji. 

 

To akurat prawda, dużym plusem jest jak się przerabia samemu, albo ktoś dla ciebie robi, bo jest możliwość doboru materiału i rozwiązań typowo pod swoje potrzeby. Ale tak jak wspominasz tanio też nie będzie, chociaż teraz złom tani 😅 

Za w miarę ładną D50 też obecnie też a te 8-10 dać z kwitami. Za niewiele więcej, albo nawet w podobnych pieniądzach już można brandyskę wyrwać do zrobienia pod swoje potrzeby. 

Jak już przerabiać to przyczepy 6 tonowe lub wieksze, mam porównanie swojej przerobionej d47 i pronarki 8t. Przeróbkę robił mi jeden gość więc zrobiona jak chciałem i z czego chciałem.  Co z tego że wejdzie na nią 75% tego co na pronarkę, skoro resory za słabe, wystarczy nasypać więcej niż w pierwsze burty to już na odbojach siedzi. Kilka razy spypaliśmy całą pszenżyta, bo tak pasowało żeby się z pola zabrać, ale to już trzeba ostrożniej jechać. A pronarka pszenicy nasypiesz na maksa i jedziesz normalnie. Do dziś żałujemy że przyczepy nie wpisałem do wniosku na modernizację, ale wydawało się przyczepa zrobiona to po co. Pierwsze żniwa zweryfikowały przyczepę, ale już bylo za późno na zmiany wniosku.

Ładna pronarka 4.5 t jest z 99 roku bodajże. Koło 10 by trzeba było dać 

wiem z jakiego materiału mam ją zrobiona . była przerabiana jak jeszcze tata prowadził gospodarstwo, woziliśmy nią po 11 ton żwiru i było kiprowane i do tej pory się nic z nią nie dzieje . były założone drewniane nadstawki +40cm orginalna burta była 50cm całą ziemię mam wokół budynków 20 ha , na moje potrzeby chciałem taka zabudowę , głównie wozi tylko i wyłącznie zboża oraz rzepak, odboje mieliśmy przerobione tak jak była pełna żeby resor się nie wyginał w drugą stronę. teraz odboje będą jeszcze inne w prostokącie i luz między osią a odbojem będzie 5-6cm, nawet jeżeli jeżdżę na skup to i tak jak otworzysz burtę to 1/3 towaru spadnie samoczynnie ,

Problem jest z osiami bp powyginają się, wiem bo w D 47 wygiołem na burcie 80 cm  z nakładką.i

Miejmy nadzieję, że autor modernizacji wie co robi i nie będziemy o nim czytać w gazetach, albo oglądać go w telewizorni.

Dla mnie jest to poroniony pomysł i wg mnie lepiej kupić bazę z jakiejś HL albo d50 i wtedy wozić po 10 albo więcej ton.

Blache sam wyginales?czy gotową kupiłeś na wymiar.

po drogach nie będzie się poruszała pełna zboża czy rzepaku . tylko transport z pola do magazynu, nie opłaca mi się jeździć kilka razy na skup, wolę nająć naczepę łódkę i nie stać w kolejkach, burty robiłem w swoim zakładzie pracy, kosztował mnie tylko materiał a po godzinach mogłem sobie wyginać na prasie , przyczepę dostałem w spadku po rodzicach to po co miałem kupić klamota za 8-10 tyś plus do tego remont to zrobi się o wiele większą suma . jak robi się wszystko z głową i porusza pod drogach to nic jej nie będzie , MTZ 82 nie rozwija aż tak dużej prędkości.

grabarz napisał:

po drogach nie będzie się poruszała pełna zboża czy rzepaku . tylko transport z pola do magazynu, nie opłaca mi się jeździć kilka razy na skup, wolę nająć naczepę łódkę i nie stać w kolejkach, burty robiłem w swoim zakładzie pracy, kosztował mnie tylko materiał a po godzinach mogłem sobie wyginać na prasie , przyczepę dostałem w spadku po rodzicach to po co miałem kupić klamota za 8-10 tyś plus do tego remont to zrobi się o wiele większą suma . jak robi się wszystko z głową i porusza pod drogach to nic jej nie będzie , MTZ 82 nie rozwija aż tak dużej prędkości.

też tak mówiłem jak przerabiałem swoje przyczepy hl6011 i d50 na 3 stronny wywrot w papierach po 6 ton, a na obydwu jest 19ton pszenicy na full😆👍