John Deere 1470

jak on tam wkazł?

W myśl zasady, jak się popieści to się zmieści 

Już przy tak małym przebiegu trzeba robić panewki na wytrząsaczach?

To jest Johndeer.

panewki juz dawno były zmienione, teraz wał - niestety jest zrobiony z jakiegoś gównolitu

6 minut temu, yacenty napisał(a):

panewki juz dawno były zmienione, teraz wał - niestety jest zrobiony z jakiegoś gównolitu

dlatego uważam że nie ma co za markę płacić, od fenda po jh i tak dalej wszystko na jedno kopyto , a jak przy zakupie można zaoszczędzić 100, 200 to można poszukać taniej

ile na młocarni godzin ma ten kombajn

Znajomy miał 1450 ciachał po 250ha rocznie i raz tylko panewki wymieniał.

43 minuty temu, pawelek98 napisał(a):

dlatego uważam że nie ma co za markę płacić, od fenda po jh i tak dalej wszystko na jedno kopyto , a jak przy zakupie można zaoszczędzić 100, 200 to można poszukać taniej

ile na młocarni godzin ma ten kombajn

skoro ma 1200ha, to pewnie jakieś 800-900h

3 godziny temu, yacenty napisał(a):

skoro ma 1200ha, to pewnie jakieś 800-900h

To wydaje się dosyć mało skoro już takie rzeczy były wymieniane , U mnie w new holandzie 850 godzin , i póki co (odpókać ) nawet śrubki żadnej nie było zmienionej 

4 godziny temu, yacenty napisał(a):

niestety jest zrobiony z jakiegoś gównolitu

może napawać czymś mocnejszym i stoczyć dobierając panewki z większa średnicą to sie prędko nie wytłukłoby 

2 minuty temu, konteno napisał(a):

może napawać czymś mocnejszym i stoczyć dobierając panewki z większa średnicą to sie prędko nie wytłukłoby 

chcesz? To ci dam te dwa wały, napawuj, tocz i sprzedaj jako nowe

Szwaby widziałem w niektórych używanych to robią otwory i kalamitki do smarowania. W niektórych Fendtach są fabrycznie kalamitki. Niektórzy producenci wstawiają już łożyska zamiast drewna.

Jak szukałem kombajnu to większość miała tak wybite te panewki/wały że jak się włączyło młócarnie to był jeden wielki huk. Handlarze oczywiście, że tylko wymienić panewki, to są grosze i  bedzie śmigać dalej 10 lat 🤣.

Kumpel wczoraj opowiadał, w tygodniu oglądali dla klienta 1550, panewki zeszlifowane - zero luzu.

Odpalilil kombajn na 10 minut i wał tak gorący ze nie szło dotknąć  Na pusto.

Pójdzie w pole i po godzinie stanie w płomieniach, ale zero luzu.

13 minut temu, Krzysztof81 napisał(a):

Szwaby widziałem w niektórych używanych to robią otwory i kalamitki do smarowania. W niektórych Fendtach są fabrycznie kalamitki. Niektórzy producenci wstawiają już łożyska zamiast drewna.

Jak szukałem kombajnu to większość miała tak wybite te panewki/wały że jak się włączyło młócarnie to był jeden wielki huk. Handlarze oczywiście, że tylko wymienić panewki, to są grosze i  bedzie śmigać dalej 10 lat 🤣.

Co by niwe mówić to panewki drewniane są z reguły lepsze niż łożyska , tylko jak już tu niektórzy wspomnieli nawiercić i wstawić kalamidki  i będzie długowieczne 

16 minut temu, yacenty napisał(a):

Kumpel wczoraj opowiadał, w tygodniu oglądali dla klienta 1550, panewki zeszlifowane - zero luzu.

Odpalilil kombajn na 10 minut i wał tak gorący ze nie szło dotknąć  Na pusto.

Pójdzie w pole i po godzinie stanie w płomieniach, ale zero luzu.

Albo wał się ukręci. Z tymi panewkami to jednak trzeba umieć dobrze zrobić. Czeka mnie to samo na tzw wytrząsaczach aktywnych w claasie.

A może zrobić panewki z tego plastiku białego czy tam teflonu jeszcze z kalamitką ,bo łozyska metalowe są w bizonie i uważam ze to nie za dobry pomysł jak się zepsuje to trzeba wszystko rozkręcić aby wymienić.

Edytowane 2 Marca przez Strongman

Te teflonowe tulejki to chyba montują raczej tam gdzie są mniejsze obroty.

Na pewno trzeba dorobić jakieś smarowanie nieraz nawet w częściach do Bizona pojawiają się takie rozmaite części co byli bez smarowania fabrycznie łożyska a potem są dorobione kalamitki i do tego łożyska bez tych plastików co trzymają smar i co raz się pyknie i pewność jest, ale jak by nie było to smar nie zaszkodzi tylko pomoże 

Edytowane 2 Marca przez Strongman

35 minut temu, Strongman napisał(a):

A może zrobić panewki z tego plastiku białego czy tam teflonu jeszcze z kalamitką ,bo łozyska metalowe są w bizonie i uważam ze to nie za dobry pomysł jak się zepsuje to trzeba wszystko rozkręcić aby wymienić.

Z łożyskami jest ten problem że ich wymiana to jest wyzwanie i sporo roboty. Panewki są prostrze w wymianie - to chyba jedyna ich zaleta.

Wiem ze w Claasach Mega w końcowych latach produkcji można było przy zakupie wybrać czy chce się na panewkach czy na łożyskach.

W dniu 2.03.2025 o 15:22, mysza103 napisał(a):

Co by niwe mówić to panewki drewniane są z reguły lepsze niż łożyska , tylko jak już tu niektórzy wspomnieli nawiercić i wstawić kalamidki  i będzie długowieczne 

Jak dorobisz kalamitki to do smaru przylepia się kurz i robi się taka czarna maź co jeszcze zwiększa zużycie i opory co może doprowadzić do ukręcenia wału ,wiem bo tata dorobił kalamitki i w 2 sezonie wał się urwał    

Każdy system ma wady czy panewka drewniana czy łożysko .Niby liczą że wał ma wytrzymać 3000 godzin pracy na panewkach .łożysko znacznie dłużej pochodzi jeśli jest prawidłowo dokręcone 45Nm problem to wymiana łożysk 

Ten model JD nie cieszy sie dobrymi opiniami. Do tego obrywające kosze sitowe. 

 Widziałem filmik jak napawają te wały i  szlifowali je  zwykłym małym fleksem z dorobioną przystawką. Pewnie Indie tam  sa takie magicy. 

 Mój TC 5060 ma 1240 na młocarni, 2012 r, liczę że skosił  z 1500 ha. Wyrobiło  wał pod łożyskiem   na targańcu podsiewacza. W  CX serii  6000 te wały bardzo często pękają,  Poszło łożysko z  skrzyni samochodu z mniejszym środkiem i  podtoczony  i napawany wał. W tym roku wymiana bagnetów, plastyków na palcach i łańcuch na podajniku ślimakowo-palcowym, masakrycznie  był wyrobiony. 

 Ogólnie uważam że NH jest roniony z słabych materiałów, plastelina. dosłownie i rdzewieją. Ja mojego podmalowywałem jak miał z 6 lat. 

Teraz jest wszystko robione z eko stali miękkiej malowane eko farbami i robione w ekonomicznym wydaniu tanio wyprodukować a sprzedać drogo.

2 godziny temu, tomek73 napisał(a):

Ten model JD nie cieszy sie dobrymi opiniami. Do tego obrywające kosze sitowe. 

 Widziałem filmik jak napawają te wały i  szlifowali je  zwykłym małym fleksem z dorobioną przystawką. Pewnie Indie tam  sa takie magicy. 

 Mój TC 5060 ma 1240 na młocarni, 2012 r, liczę że skosił  z 1500 ha. Wyrobiło  wał pod łożyskiem   na targańcu podsiewacza. W  CX serii  6000 te wały bardzo często pękają,  Poszło łożysko z  skrzyni samochodu z mniejszym środkiem i  podtoczony  i napawany wał. W tym roku wymiana bagnetów, plastyków na palcach i łańcuch na podajniku ślimakowo-palcowym, masakrycznie  był wyrobiony. 

 Ogólnie uważam że NH jest roniony z słabych materiałów, plastelina. dosłownie i rdzewieją. Ja mojego podmalowywałem jak miał z 6 lat. 

W 1470 też się kosz urywa czy mówisz o 1450?

Raczej 1470   to nowszy był. Kolega z Stawisk miał problem  z koszem, tak mówili,  zaraz na początku. Może to jednostkowy przypadek. Osobiscie nie pytałem się jego, po paru latach    na NH zmienił.