Ursus C-328

no tymi drążkami kręcisz długimi ,wedle potrzeby

To jest układ kierowniczy z lat 60 Myślę że doradca nie jest tu potrzebny Wysil trochę półkule mózgowe Czegoś się nauczysz i myślenie ciebie nie zabije 

To wiem, że drążkami się kręci i reguluje, ale Mi chodzi jaka powinna być odległość między tylnymi a przednimi kołami?

A dlaczego ta niby 30 ma przód od 40?

Jaka odległość między przednimi a tylnymi kołami ? A co ma piernik do wiatraka ? Ty masz mieć odległość między przodem osi a tyłem osi 

Tu jest instrukcja ustawiania zbieżności kół osi okrągłej Ursus C-330. 

 

Tu jeszcze pomocne rysunki

 

Edytowane 12 Stycznia przez bergman31

jak ustawisz na równo to nic się nie stanie, choć fabrycznie to było delikatnie zbieżne, z tego co pamiętam 1-2cm

Godzinę temu, ZetorMisio napisał(a):

A dlaczego ta niby 30 ma przód od 40?

bo ponieważ gdyż w 330 nie występowały miękkie zwrotnice choć moim skromnym zdaniem powinny, tak samo jak w pochodnych 4011

To ze w 30 nie było miękkiego przodu to wiem. Tylko pytanie po co ktoś założył to do 30.? Dało to coś? Podobno w 40 ten miękki przód nie bardzo się spisywał? 

Takie miał albo taki miał kaprys Nie wnikaj 

5 godzin temu, ZetorMisio napisał(a):

To ze w 30 nie było miękkiego przodu to wiem. Tylko pytanie po co ktoś założył to do 30.? Dało to coś? Podobno w 40 ten miękki przód nie bardzo się spisywał? 

tia legenda PGRowskich katów
wystarczy smarować przynajmniej raz w roku i trzyma się kupy, oczywiście nie tak długo jak sztywny ale coś za coś, bo komfort nieporównywalny

Dziękuje @bergman31 za fotkę z katalogu, poczytam i dostosuje się do tego. Co do przodu to tak jak mówi @izydor6280 założony, bo to taki składak ten C-328, wiec założyli to, bo zawsze lepszy niż oryginał przód C-328. Luzów na szczęście tragicznych w tym przodzie jeszcze nie mam.