Deutz fahr 5095 Keyline GS & Tolmet Astat 300

Jak wrażenia?

jak cenowo taki ?

kto dawał na testy? ja kiedyś raz chciałem wziąść na testy serię 6 to mówili że Deutz fahr nie daje ciągników na testy

Wrażenia bardzo pozytywne. Co prawda miałem go do dyspozycji na 3 godziny ale w 2 godziny uprawiłem 3.65ha, spalił 22L. W kabinie jest dość cicho. Nic nie drży. Kabina jest zawieszona na hydraulicznych silentblock'ach. Ciągnik bardzo płynnie rusza i zmienia kierunek jazdy. Mimo ,że nie ma ehr to opuszczanie i podnoszenie jest w przełączniku i ułatwia to pracę. Udostępniła go firma EuroTech Agro

Kosztuje ok. 210k netto, bez instalacji pneumatycznej.

legancki 😛 kurła to czemu reklamują że cena od 178 netto, pewno jakiegoś golasa z najmniejszym silnikiem 

golas z rewersem mechanicznym 🫣 temu taka cena

178 netto to wersja 75km gdzie nie ma dodatkowych elementów do oczyszczania spalin a wszystkie mocniejsze mają
teraz jak wszystko takie samo silnik skrzynia w każdej wersji mocowej (nie plus) to nie lepiej słabszy i po gwarancji podnieść moc i mieć bez adblue?

"Modele 5095 i 5105 Keyline wyposażono w układ oczyszczania spalin z katalizatorem SCR (AdBlue), model 5075 Keyline jest wyposażony tylko w filtr DPF"

I taki też będzie mój plan. Model 5075 keyline GS i zrobić go przez serwis na te 95-100KM nie męcząc się z adblue, na co to komu.

5075 GS ile taki?

5075 GS skrzynia 20+20hi-lo, 3 sekcje hydrauliki, dach panoramiczny, udźwig tuz 4500kg, homologowane siedzenie pasażera, zaczep automatyczny + zaczep dolny, pneumatyka 2+1 216 netto

1 minutę temu, WojtekBuawski napisał:

5075 GS skrzynia 20+20hi-lo, 3 sekcje hydrauliki, dach panoramiczny, udźwig tuz 4500kg, homologowane siedzenie pasażera, zaczep automatyczny + zaczep dolny, pneumatyka 2+1 216 netto

finansowanie na 7 lat?

oferta bez żadnej opcji finansowania

51 minut temu, WojtekBuawski napisał:

Wrażenia bardzo pozytywne. Co prawda miałem go do dyspozycji na 3 godziny ale w 2 godziny uprawiłem 3.65ha, spalił 22L. W kabinie jest dość cicho. Nic nie drży. Kabina jest zawieszona na hydraulicznych silentblock'ach. Ciągnik bardzo płynnie rusza i zmienia kierunek jazdy. Mimo ,że nie ma ehr to opuszczanie i podnoszenie jest w przełączniku i ułatwia to pracę. Udostępniła go firma EuroTech Agro

 

Kosztuje ok. 210k netto, bez instalacji pneumatycznej.

 

Drogo. Wie ktoś jak cenowo wychodzi teraz MF serii 5M i NH T5 na electro command? 

masz może zdjęcie tyłu ciągnika, głównie chodzi o mocowanie łącznika górnego jeżeli jest to tak samo jak w 5090.4g i jak widziałem na targach to porażka bo potrafi się urywać

15 minut temu, krzysio22 napisał:

Drogo. Wie ktoś jak cenowo wychodzi teraz MF serii 5M i NH T5 na electro command? 

Teraz te ciągniki to koło 300 netto 

51 minut temu, WojtekBuawski napisał:

5075 GS skrzynia 20+20hi-lo, 3 sekcje hydrauliki, dach panoramiczny, udźwig tuz 4500kg, homologowane siedzenie pasażera, zaczep automatyczny + zaczep dolny, pneumatyka 2+1 216 netto

Bez dachu panoramicznego pare złoty by zeszło ? ale kabina ta lepsza z siedzeniem pasażera.

z 3-4tys to na pewno, siedzenie pasażera chyba ok 2300zł

 

1 godzinę temu, lols123 napisał:

 

masz może zdjęcie tyłu ciągnika, głównie chodzi o mocowanie łącznika górnego jeżeli jest to tak samo jak w 5090.4g i jak widziałem na targach to porażka bo potrafi się urywać

 

nie mam zdjęcia tyłu, w prezentacji tego modelu na kanale Maszynowisko na yt możesz zobaczyć

Edytowane 26 Lipca 2024 przez WojtekBuawski

1 godzinę temu, agrarmrc napisał:

Bez dachu panoramicznego pare złoty by zeszło ? ale kabina ta lepsza z siedzeniem pasażera.

myślisz Agroluxa na takiego wymienić???

Kusząca propozycja ... 5075 po gwarancji później moc podnieść, trochę więcej komfortu

3 godziny temu, WojtekBuawski napisał:

I taki też będzie mój plan. Model 5075 keyline GS i zrobić go przez serwis na te 95-100KM nie męcząc się z adblue, na co to komu.

Akurat adblue jest lepszym rozwiązaniem. Iż filtr DPF. Adblue przyjadą i wyłączą ci przez komputer w razie problemów ale DPF to dosłownie trzeba wycinać i taki ciągnik dla mnie nie nadaje się do prac lekkich. On musi dostać po garach żeby ten DPF jako tako chodził i się samoczynnie wypalał 

W tych mocniejszych nie jest DPF+AdBlue ???

A słabszym sam DPF ???

W każdym nowym ciągniku z normą stage V powyżej 75KM jest DPF, DOC oraz SCR

karol091193 napisał:

Akurat adblue jest lepszym rozwiązaniem. Iż filtr DPF. Adblue przyjadą i wyłączą ci przez komputer w razie problemów ale DPF to dosłownie trzeba wycinać i taki ciągnik dla mnie nie nadaje się do prac lekkich. On musi dostać po garach żeby ten DPF jako tako chodził i się samoczynnie wypalał

Tylko, że tu wyjścia nie ma, tak jak napisałem wyżej. Albo męczysz się z samym DPF albo jeszcze dodatkowo z SCR.

Ja wolę od razu sam DPF i może przez to cena trochę mniejsza te parę tys. bo brak układu SCR (AdBlue)

5 godzin temu, radekz200 napisał:

finansowanie na 7 lat?

Ten tylko za mini ratkami się rozgląda 😁 suafek Cię zaraził. A tak się nabijałeś

19 minut temu, pedro2 napisał:

Ten tylko za mini ratkami się rozgląda 😁 suafek Cię zaraził. A tak się nabijałeś

to działa jak narkotyk 😂😂