Ursus c-360 & Przyczepa

W C360 zawór sprawdzisz bardzo łatwo. Jak wciskasz hamulec to na wyjściu nie powinno być powietrza. Tu wychodzi ze Jeśli hamuje po puszczeniu pedału to zawór w ciągniku sprawny. Być może do przyczepy kupiłeś zawór dwuobwodowy. 

Na 99% zle podlaczony zawor w przyczepie

Raczej źle dobrany  

zacznijmy od tego że zawór dwuobwodowy dopóki nie będzie w układzie ponad 6bar to z automatu blokuje koła . śmiało można go użytkować jako jednoobwodowy

a gówno prawda.

blokuje tylko wtedy jak jest spięty z układem dwuobwidiwym. jeżeli podpinany jednoobwodowy to działa normalnie jak zawór jednoobwodowy. wyjście na drugi przewód zaslepiamy.

Zawór jest jedno obwodowy nie ma nawet wyjścia na drugi przewód , odłączyłem to tak że oznaczenie ,V było zasilaniem z ciągnika 

@Klepk995 Na szybko w necie coś takiego znalazłem, na moje rozumowanie to chyba po prostu źle go podłączyłeś:

Edytowano Sierpień 4, 2023 przez WitekRolnik

Ok tylko że przewody przełożyłem bo też tak myślałem i teraz sam sie promuje bez używania hamulcu jest zablokowany 

pola foto jak masz podłączone.

A może po prostu ten zawór stoi. 

Niech pokaze zdjecie, bo nawet nie powiedzial jaki to model zaworu a pod rugie  tez za bardzo nie wie jak go podlaczyc

Wiem panowie że nie napisałem jaki to typ ale sam nie wiem bo nie miałem pudełka więc przepraszam podłączenie jest tak jak na zdjęciu 

V traktor 

M butla 

panie oczywiście że odwrotnie, zasilanie wyżej, butla niżej

7 godzin temu, Borekk17 napisał:

zacznijmy od tego że zawór dwuobwodowy dopóki nie będzie w układzie ponad 6bar to z automatu blokuje koła . śmiało można go użytkować jako jednoobwodowy

nie blokuje, mam stary hzs4 przy d47 spięty pod jeden obwód i wszystko śmiga nawet na ciśnieniu 4bar

Tylko wcześniej było podpięte tak jak piszesz i też nie działało a teraz jedynie napisałem jak jest podpięte obecnie 

izydor6280 napisał:

panie oczywiście że odwrotnie, zasilanie wyżej, butla niżej

7 godzin temu, Borekk17 napisał:

zacznijmy od tego że zawór dwuobwodowy dopóki nie będzie w układzie ponad 6bar to z automatu blokuje koła . śmiało można go użytkować jako jednoobwodowy

nie blokuje, mam stary hzs4 przy d47 spięty pod jeden obwód i wszystko śmiga nawet na ciśnieniu 4bar

no mam w dwóch przyczepach zawory hzs4 obecnej produkcji to żebym ruszył przyczepę z miejsca muszę nabić 6bar dopóki nie nabije powietrza koła są zahamowane

ale w przyczepie masz dwuobwodowe to wtedy tak

U mnie w każdym razie to nie chodzi przełożyłem przewody zpowrotem jak były (nie jak są na zdjęciu ) i tak jak za pierwszym razem , traktor zahamuje przyczepa nie a potem sie blokuje mimo nabitego powietrza (kompresor daje ciśnienie do białego pola na zegarze nie wiem ile to bar ) 

Edytowano Sierpień 6, 2023 przez Klepk995

mds212 napisał:

ale w przyczepie masz dwuobwodowe to wtedy tak

jednoobwodowe

Panowie mam pytanie odnośnie tego siłownika bo takiego typu jest zamontowany w tej przyczepie czy to prawda że on działa prawidłowo na zakresie ciśnienia 8-12 bar i o to mam taką sytuację z hamulcami bo siontka ma za słabe ciśnienie bo z tego co wiem to 8 to max na ursusa 

14 godzin temu, Klepk995 napisał:

U mnie w każdym razie to nie chodzi przełożyłem przewody zpowrotem jak były (nie jak są na zdjęciu ) i tak jak za pierwszym razem , traktor zahamuje przyczepa nie a potem sie blokuje mimo nabitego powietrza (kompresor daje ciśnienie do białego pola na zegarze nie wiem ile to bar ) 

znając jakość dzisiejszych części stawiałbym na uwalony zawór, zakładając oczywiście że układ ciągnika pracuje jak powinien

Spróbuję jutro założyć stary zawór który kupiłem z przyczepą która była nie używana z 20 lat i stała w krzakach ogólnie wszystko tam się rusza ale jak zadziała zawór z lat 70 a nowy nie to już parodia