Napęd pompy wspomagania c-330

Podstawę pompy sam robiłeś? 

Czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie wspomagania elektrycznego , lub przekładni od c360 ? W mojej ocenie trochę przekombinowane, przy takich "wygibasach " lepszy byłby pasek zębaty,  nie wiadomo czy ten jeden pasek to pociągnie bez poślizgu a opasanie koła alternatora zbyt małe.

 

51 minut temu, andrzej78 napisał:

Czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie wspomagania elektrycznego , lub przekładni od c360 ? W mojej ocenie trochę przekombinowane, przy takich "wygibasach " lepszy byłby pasek zębaty,  nie wiadomo czy ten jeden pasek to pociągnie bez poślizgu a opasanie koła alternatora zbyt małe.

 

Popieram. Pasek na pewno nie dostarczy zapotrzebowania mocy dla pompy i będzie dochodziło do jego uślizgiwania. Ważnym problemem na pewno będzie bardzo szybkie niszczenie paska i tych rolek pośrednich. Klinowy nie nadaje się do takich przejśc jak wielorowkowy

Przekombinowane, pasek szybko padnie. Możnaby założyć na sprężarkę koło ze sprzegłem jak w 3p i z niego brać napęd wspomagania .

Lepszym rozwiązaniem jest z rozrządu ja mam w swojej już dobre 4 lata i śmiga bez problemu 

jak nie ma tura,to elektryczne to świat i ludzie

słabo to widzę 

jonek98 napisał:

jak nie ma tura,to elektryczne to świat i ludzie

jaki Ci działa to elektryczne, co przy gwałtownym skręcie lub szybkiej korekcie skrętu jak z reakcją? gdzie kupowałeś, coś trzeba przerabiać przy ciągniku?

ja nie mam elektrycznego,ale paru kolegów to z forum ma i raczej nie narzeka,sam myślę takie do 3p założyć,bo na Allegro za 700 można kupić gotowy zestaw,a orbitrol kosztuje 3 koła

Pomysł fajny sam mam podobnie kilka lat tylko inna pompa bo ta z c 330 szybko padnie bo niema podwójnego ułożyskowania i zakładanie bezpośrednio koła pasowego. Jest słabym pomyslem 

jonek98 napisał:

ja nie mam elektrycznego,ale paru kolegów to z forum ma i raczej nie narzeka,sam myślę takie do 3p założyć,bo na Allegro za 700 można kupić gotowy zestaw,a orbitrol kosztuje 3 koła

ja właśnie bym założył do swojego, hydrauliczne nie mam jak bo nie robią na 1.5 metra a ja mam rozstawioną na 1.5m

a zmieniłeś kierunek obrotów pompie bo ci inaczej uszczelniacz wywali

Witam , macie rację jest to trochę przekombinowane i sam się obawiam że może to nie zdać egzaminu zwłaszcza jak pasek się urwie i nie będzie chłodzenia , ale wszytko robione z tego co było pod ręką . Pasek faktycznie ślizga się i chyba przerobie na napęd z rozrządu tylko mam z tym problem bo nie wiem czego gdy kręcę w lewo jest ok tzn przy maksymalnym skręcie robi się opór i pasek przyślizguje a gdy kręcę w prawo to jest dużo większy opór tzn jeszcze nie ma pełnego skrętu a już koło pasowe zwalnia. Zamówiłem zawór z regulacją bo być może jest za duże i nie wiem czy ma znaczenie długość węży od orbitrola do siłownika bo jeden jest dłuższy 15 cm od drugiego . Układ zalany jest hipol ATF . Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Dnia 16.01.2023 o 18:06, maciek916 napisał:

a zmieniłeś kierunek obrotów pompie bo ci inaczej uszczelniacz wywali

Tak zmienione . Pozdrawiam

 

Dnia 16.01.2023 o 15:05, astrahxenon napisał:

Pomysł fajny sam mam podobnie kilka lat tylko inna pompa bo ta z c 330 szybko padnie bo niema podwójnego ułożyskowania i zakładanie bezpośrednio koła pasowego. Jest słabym pomyslem 

Witam , masz rację dla spokoju i bezpieczeństwa przerobie na rozrząd.

Dnia 16.01.2023 o 02:12, dawid12 napisał:

Podstawę pompy sam robiłeś? 

Witam , tak sam robiłem jak i cały układ .

Do C330 polecam wspomaganie elektryczne, raz że tanie, dwa że super działa 😊 mam 7 lat i jestem bardzo zadowolony, miałem też takie w C-355M ale musiałem zrezygnować bo łącznik między wspomaganiem , a przekładnią nie wytrzymywał 😐 (ciągnik pracuje z ładowaczem) ogólnie polecam elektryczne wspomaganie do małych ciągników 🙂

14 minut temu, rou1234 napisał:

Witam , macie rację jest to trochę przekombinowane i sam się obawiam że może to nie zdać egzaminu zwłaszcza jak pasek się urwie i nie będzie chłodzenia , ale wszytko robione z tego co było pod ręką . Pasek faktycznie ślizga się i chyba przerobie na napęd z rozrządu tylko mam z tym problem bo nie wiem czego gdy kręcę w lewo jest ok tzn przy maksymalnym skręcie robi się opór i pasek przyślizguje a gdy kręcę w prawo to jest dużo większy opór tzn jeszcze nie ma pełnego skrętu a już koło pasowe zwalnia. Zamówiłem zawór z regulacją bo być może jest za duże i nie wiem czy ma znaczenie długość węży od orbitrola do siłownika bo jeden jest dłuższy 15 cm od drugiego . Układ zalany jest hipol ATF . Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Tak zmienione . Pozdrawiam

 

Witam , masz rację dla spokoju i bezpieczeństwa przerobie na rozrząd.

Witam , tak sam robiłem jak i cały układ .

Z rozrządu nic nie będzie za. Małe obroty pompa będzie mieć mało wydajność 

Ty poprostu przekombinowałeś ja zrobiłem podobnie ale dużo prościej i już 500mtg bezawaryjnie 

Znajomy ma w c 360 właśnie tak na pasek i jak podniesie turem dużo to pompa przestaje się kręcić i pasek się ślizga 

Ciapek od roku jeździ na wspomaganiu napędzanym paskiem. 0 jakichkolwiek problemów. Tur przerobiony na 3 sekcje wpięty bezpośrednio do pompy. Dzień w dzień targa gnoja. Najlepiej wydane pieniądze.

2 godziny temu, astrahxenon napisał:

2 godziny temu, astrahxenon napisał:

Z rozrządu nic nie będzie za. Małe obroty pompa będzie mieć mało wydajność 

Ty poprostu przekombinowałeś ja zrobiłem podobnie ale dużo prościej i już 500mtg bezawaryjnie 

 

Sprężarke zostawiłeś? Pokaz jakieś foto jak masz to zrobione 

Tak mam sprężarkę 

Koledzy może mieliście podobny problem jak u mnie lub może się bardziej orientujecie . Bardzo prosiłbym o pomoc. Z góry dziękuję za pomoc.

można to zrobić na kilka sposobów 

1 pompa prawa łożyskowana na osobnym pasku od sprężarki ,średnica szajb takie same 

2 pompa prawa łożyskowana na dodatkowej szajbie ,problem trochę tam ciasno 

3 pompa prawa nie musowo łożyskowana na łańcuszku od motoru, zębatki takie same ,jak tak mam działa tylko łańcuch trochę szeleści 

4 pompa  lewa z przodu za chłodnicą podłączone prosto do wały 

astrahxenon napisał:

14 minut temu, rou1234 napisał:

Witam , macie rację jest to trochę przekombinowane i sam się obawiam że może to nie zdać egzaminu zwłaszcza jak pasek się urwie i nie będzie chłodzenia , ale wszytko robione z tego co było pod ręką . Pasek faktycznie ślizga się i chyba przerobie na napęd z rozrządu tylko mam z tym problem bo nie wiem czego gdy kręcę w lewo jest ok tzn przy maksymalnym skręcie robi się opór i pasek przyślizguje a gdy kręcę w prawo to jest dużo większy opór tzn jeszcze nie ma pełnego skrętu a już koło pasowe zwalnia. Zamówiłem zawór z regulacją bo być może jest za duże i nie wiem czy ma znaczenie długość węży od orbitrola do siłownika bo jeden jest dłuższy 15 cm od drugiego . Układ zalany jest hipol ATF . Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Tak zmienione . Pozdrawiam

 

Witam , masz rację dla spokoju i bezpieczeństwa przerobie na rozrząd.

Witam , tak sam robiłem jak i cały układ .

Z rozrządu nic nie będzie za. Małe obroty pompa będzie mieć mało wydajność 

Ty poprostu przekombinowałeś ja zrobiłem podobnie ale dużo prościej i już 500mtg bezawaryjnie 

https://youtu.be/5lE_u8LIO8M masz tutaj pompe w rozrządzie. zrobilem kupe takich wspomek. Zakładam tylko i wyłącznie napędy w rozrząd