Kontrolka w ursusie 1014

To są ciągniki Jak kontrolka miga to zawsze można żarówkę wyciągnąć nie trzeba na serwis jechać 

Nie wyraźne zdjęcie ale wydaje mi się że to kontrolka od wzmacniacza momentu. Ciśnienie może za słabe w skrzyni

Kontrolka od załączonego WOM

Kontrolka spadku ciśnienia mikropompki.

Zapala się poniżej 8 bar.

Edytowane 9 Grudnia 2022 przez Przemek00

5 godzin temu, mario666 napisał:

To są ciągniki Jak kontrolka miga to zawsze można żarówkę wyciągnąć nie trzeba na serwis jechać 

Oczywiście. Tak robili w PGRach i dlatego wszystkie Ursusy miały zaspane wzmacniacze. Na co to komu  Z resztą obecnie w dużych gospodarstwach gdzie zatrudnia się pracowników przeważnie pamiętających tamte czasy, dalej jest taki tok myslenia. Na co komu czujniki przeciążeniowe w ładowarkach. Lepiej odciąć, niech później szefostwo martwi się, że trzeba pompy za kilkanaście tys wymieniać  Taki przykład tylko

Znam gościa co renaultem jeździ i deskę ma digital     Ale coś w niej się stało i nie działa nic Tak jeździ już trzy lata Chyba nawet przeglądu normalnie nie robi bo raczej by nie przeszedł 

Jak kiedyś robiłem kurs na C na to jeździłem starmanem gdzie na desce nie działało nic , prędkość trzeba było na oko trzymać, do kitu taka jazda. O innych "atrakcjach" w tym wozie już nie wspomnę 😉

Przemek00 napisał:

Kontrolka spadku ciśnienia mikropompki.

Zapala się poniżej 8 bar.

ten kolega prawdę pisze u mnie w 1634 świeci na wolnych obrotach jak ostro pracuje ciągnik w orce.

Sylwekx25 napisał:

Jak kiedyś robiłem kurs na C na to jeździłem starmanem gdzie na desce nie działało nic , prędkość trzeba było na oko trzymać, do kitu taka jazda.

Jak bym słyszał o swojej skodzie 🤭😆

Henius91 napisał:

5 godzin temu, mario666 napisał:

To są ciągniki Jak kontrolka miga to zawsze można żarówkę wyciągnąć nie trzeba na serwis jechać 

Oczywiście. Tak robili w PGRach i dlatego wszystkie Ursusy miały zaspane wzmacniacze. Na co to komu  Z resztą obecnie w dużych gospodarstwach gdzie zatrudnia się pracowników przeważnie pamiętających tamte czasy, dalej jest taki tok myslenia. Na co komu czujniki przeciążeniowe w ładowarkach. Lepiej odciąć, niech później szefostwo martwi się, że trzeba pompy za kilkanaście tys wymieniać  Taki przykład tylko

Najczęściej to właśnie szefostwo naciska, żeby omijać wszelkie ostrzeżenia i byle do przodu.. Taki przykład tylko

ta kontrolka jest od spadku ciśnienia oleju co mikropompa pompuje do zasilania załanczania przedniego napędu,wom,blokady,pompuje olej do chłodnicy oleju z przodu i duzo zastosowań ma, przy przełączania z żółwia na zająca to normalne ze błyśnie, a być może ze już mikropomka wysiada, trzeba sprawdzić ciśnienie manometrem lub uszczelnienie gdzieś padło.

Jak już będzie padać to przedni napęd prawdopodobnie nie będzie chciał ciągnąć będzie za małe ciśnie aby utrzymać załączenie a to wszystko idzie w kupie bo jak pompka będzie słabo pompować to chłodnica oleju będzie słabo chłodzić olej ,mniejszy przepływ,  skrzyni olej będzie cieplejszy i zaraz mniejsze ciśnienie i awaria będzie się pogłębiać będzie coraz bardziej widoczna w skutek nagrzania skrzyni.

Edytowane 9 Grudnia 2022 przez Strongman

3 godziny temu, Sylwekx25 napisał:

Jak kiedyś robiłem kurs na C na to jeździłem starmanem gdzie na desce nie działało nic , prędkość trzeba było na oko trzymać, do kitu taka jazda. O innych "atrakcjach" w tym wozie już nie wspomnę 😉

To ja takim egzamin zdawałem 😄.

A regulacja fotela i kierownicy chociaż działała ? 😄 bo w tym co jeździłem ni uja , fotel na max do tyłu i kierownica do góry , czułem się jakbym Vistulą jechał 🙈😅