zt 303

jeśli w zt 323 szału nie ma z komfortem to jak jest w tym modelu?

Przecież w 323 komfort jest bardzo dobry jeśli porównamy ciągniki podobnej klasy. 323 a ursus/zetor ciężkiej serii to niebo a ziemia pod względem komfortu na korzyść forsza oczywiście. W 303 jeśli kabina jest kompletna , dobrze poskręcane blachy i dobre uszczelki to poziom hałasu podobny jak w 385

ciężko mi sobie wyobrazić co się dzieje w tych ursusach i zetorach

A co się dzieje w Twoim 323 ? przecież tam w oryginale było radio i swobodnie można bylo go słuchać czy też rozmawiać z pasażerem

42 minuty temu, jarekm411 napisał:

jeśli w zt 323 szału nie ma z komfortem to jak jest w tym modelu?

A siedziałeś kiedyś w 323 czy tylko tak bezmyślnie powtarzasz, co jakiś cymbał "w internetach" napisał? Ursusy w kwestii komfortu to mogą Fortschrittowi 323 koła lizać. Jeśli chodzi o 303, to nie mam doświadczenia, ale kolega pracował przez kilka sezonów takim z pługiem wirnikowym do śniegu i nie narzekał.

nic specjalnego nie dzieje się. trzeba go jeszcze przejrzeć przed zimą aby miał chęć odpalać i napędy oraz blokady działały. poprzedni właściciel tam łapy pchał skutkiem tego napęd i blokadę włącza się tylko pneumatycznie czyli zaworki i wężyki z ogrodniczego są zamatowane. skutek tego jest taki,iż w mrozy nie ma napędu. a jest w nim blokada przedniego mostu??

timo napisał:

42 minuty temu, jarekm411 napisał:

jeśli w zt 323 szału nie ma z komfortem to jak jest w tym modelu?

A siedziałeś kiedyś w 323 czy tylko tak bezmyślnie powtarzasz, co jakiś cymbał "w internetach" napisał? Ursusy w kwestii komfortu to mogą Fortschrittowi 323 koła lizać. Jeśli chodzi o 303, to nie mam doświadczenia, ale kolega pracował przez kilka sezonów takim z pługiem wirnikowym do śniegu i nie narzekał.

tu Cię zaskoczę, siedziałem w nim a nawet powiem więcej, że nawet jeździłem kilka razy 😂😂

Blokady 4x4 włącza się jednym klawiszem. Napęd do przodu powinien się załączać automatycznie do przodu przy poślizgu 6% kół tylnych , niekoniecznie trzeba go załączać klawiszem . Żeby w mrozy wszystko się załączało to musi być między zaworem bezpieczeństwa a butlą zbiorniczek na płyn zapobiegający zamarzaniu pneumatyki. Zwykły denaturat można tam wlać

podczas jazdy z włączonym napędem powinno być go słychać czy nie?? ten zbiorniczek osobiście połamałem. pasuje od czegoś polskiego czy trzeba z internetow zamawiać?

Ja kupowałem oryginalny. Jak pojedziesz po twardym na załączonymi przodzie to będzie słychać takie buczenie , po miękkim w warunkach w których przód jest używany słychać go być nie powinno

można powiedzieć, że jeszcze nie było potrzeby go używać. jak dotąd przedni napęd był używany głównie do zabawy 😂😂i właśnie zaintrygował mnie ten jego dźwięk. ale mam nadzieję, że w niedługim czasie będzie wykorzystany napęd jak i jego 125 KM po remoncie 😂😂

Pamiętaj o oleju w przystawce przedniego napędu. Śruba 12-stka po prawej przystawki

jest tam jakaś miarka?? to można sprawdzić jak i olej w przednim moście bo on strasznie szybki. ok 50 km/h

Korek przelewowy jest. W moim przypadku podczas orki jakby mu odłączyć napęd to momentalnie zaczyna się grzebać jakby go wykastrować do poziomu 70KM

ja podczas orki próbowałem go zagrzebać to się nie dało. czy z napędem czy bez szedł z pługami po samą ramę

21 godzin temu, jarekm411 napisał:

ja podczas orki próbowałem go zagrzebać to się nie dało. czy z napędem czy bez szedł z pługami po samą ramę

to masz albo za mały pług, albo lekką ziemię

pług to u006 a ziemia taką noooo pozostawia duzooo do życzenia 😂😂😂.