Case 955

Powiem że szybko wchodzi na obroty . Czuć moc .

 

Na razie tylko na pusto pojeździłem, to w trakcie jazdy, niezależnie od biegu i obrotów reakcja na gaz jest natychmiastowa.

 

Wieczorem będę miał chwile, to siądę i postaram się wrzucić filmik z tym przerywaniem/falowaniem

Czasami falować potrafi jak sa jeszcze resztki powietrza w pompie. Dać mu chwile, zeby je zgubił nim będzie sie kombinować. Ewentualnie dać tez chwilę zeby regulator obrotów trochę się ułożył jak tam sa nowe graty itp.

Edytowane Wtorek o 13:08 przez Alchemik

Co do mocy, to już kiedyś pisałem, że ma seryjnie 90koni, a olchodzi jakby chciał być 1455 😁 ciekawe ile by wyszło na tej pompie. Mwoili niby, że dawka jest zwiększona względem tego, co 1056 ma. Ale ch*j wie jak tam jest naprawdę. Mam kawałek do przesiania, to może jeszcze pójdzie w talerzowkenna troszke

Teraz, Alchemik napisał(a):

Czasami falować potrafi jak sa jeszcze resztki powietrza w pompie. Dać mu chwile, zeby je zgubił nim będzie sie kombinować 

Nie no chodził długo na pusto, potem jeździłem parę minut, znowu na wolnych chodził trochę, znowu jeździłem i cały czas to samo.

Nie wiem jakie to falowanie. Jeśli coś robić to bym zaczął od przezroczystego wężyka na powrót zeby zobaczyc czy nie ma pęcherzyków powietrza. Nie dużo roboty, nie jakoś droge, a coś tam pokazuje. 

To chyba bardziej przerywanie niż falowanie. Na wolnych obrotach może delikatnie się zdarza, ale nie idzie tego złapać na filmie. Coś jakby za mało gazu dane. Na średnich chodzi super. Na wyższych obrotach jest tak 👇

 

 

 

Takie trochę dziwne. Na biegu jałowym chodzi rowniutko. Jak jadę powoli (na małych obrotach), to tak bardzo delikatnie zdarza się właśnie takie zafalowanie jak na filmie - oczywiście nie w takiej skali - takie wrażenie, jakbym dał za mało gazu. Na średnich jest super. Na wysokich jest masakra. Dodanie gazu powoduje ustanie tego przerywania. Tzn wyższe obroty (stałe) - zaczyna tak przerywać, dodam gazu - wkręca się bez problemu i przestaje przerywać. Jak znowu będą stałe obroty, to znowu przerywa. 

Raczej nie jest to zapowietrzony układ, bo by przerywał nie tylko na tych stalych wysokich obrotach.

Trochę jakby regulator obrotow wariował. Ale ciężko mi powiedzieć.  Może ktoś ma lepsze pomysły. 

Może wysłać ten filmik do pompiarza, niech oceni.

To tak jakbyś skakal noga na gazie . Przedzwonić do firmy , nie mało wzięli to trzeba dopytać. 

Jutro będę dzwonił. 

2 godziny temu, mf362 napisał(a):

tak jakbyś skakal noga na gazie

Dokładnie tak to wygląda - jakbym skakał na fotelu i ujmował gazu

2 godziny temu, jaco512 napisał(a):

Może wysłać ten filmik do pompiarza, niech oceni.

A wezmę zadzwonię jutro i wyśle im na maila. Może co podpowiedza.

 

Kurcze ale jak już odpalił i przygazowalem, to aż uśmiech mały mi się pojawił na twarzy, a tu jebbbb znowu mokrą szmatą w ryj

Pompę po regeneracji powinno się ,, docierać stopniowo ,, czy od razu pełnym  ogieniem 🔥?

Pompę docierać? coś ty wymyślił?

Raz mi jakiś gość mówił że po regeneracji nie powinno się gazować, że musi się ułożyć 

Jakieś bzdury gadał.

Jakieś bajki, części w pompie są precyzyjnie obrobione, tam nic się nie dociera i lepiej żeby nic się nie ścierało..

Godzinę temu, daron64 napisał(a):

Dokładnie tak to wygląda - jakbym skakał na fotelu i ujmował gazu

 Wygląda, jakby regulator obrotów szwankował, co prawda nie znam się na tych pompach, ale nie spotkałem się by, w pompach rotacyjnych falowały obroty.

Coś takiego występowało w 360 z pompami rzędowymi.

https://www.diydieselshop.com/images/i284289739419022226._szw1280h1280_.jpg

w pompie boscha regulator wygląda jak w tym linku, sprężynka łączy się z dźwigienką, koło zębate na przymocowane 4 ciężarki, być może ta sprężynka ma złą twardość..

Tutaj coś jest nie tak, albo pompa źle zrobiona, albo coś z ciśnieniem wewnątrz pompowym 

Pomp się nie dociera, dotrzeć to można beton na posadzce. Kolejny wymyśl pseudo pompiarzy, pompę się zakłada i od razu na pracować tak jak się należy. 

Ewentualnie można na chwilę  spróbować zasilić bez pompki wstępnej z bańki bo w osobówce ta pompa wtryskowa sama zasysa ze zbiornika, ale to juz eksperymenty.

 

Może coś w pompie źle złożone, jakaś sprężynka z zamienika w regulatorze i dziala inaczej niż pompiarz się spodziewał, czy cos blokuje płynność ruchu w regulatorze, jakis zadzior itp, - ale to zgadywanie i wróżenie 

Tak jak koledzy piszą: skontaktować się z pomiarzem niech coś pomyśli 

Dzwoniłem, wysłałem filmik - przywieźć pompe. 

Mówił, że coś podobnego może się dziać, jeśli jest świeca płomieniowa niesprawna i puszcza paliwo. Ja mam akurat nowe i na oddzielnej wiązce i włączniku, ale mówił, żeby na wszelki wypadek jeszcze przed demontażem wziąć świece odłączyć od ropy.

A tak to powiedział, że przywieźć. Ale dziś się nie wyrobie, w piątek nie pracują i we wtorek mam przyjechać z rana, to ogarną od ręki, żeby dwa razy nie jeździć.

2 godziny temu, Alchemik napisał(a):

Może coś w pompie źle złożone, jakaś sprężynka z zamienika w regulatorze i dziala inaczej niż pompiarz się spodziewał,

Chyba sprawdzał na maszynie poprawność działania?

Sprawdza dla kilku punktów pracy. Z głównym naciskem na obroty nominalne. Może akurat nie trafił w zakres tego falowania.

19 godzin temu, daron64 napisał(a):

Co do mocy, to już kiedyś pisałem, że ma seryjnie 90koni, a olchodzi jakby chciał być 1455 😁 ciekawe ile by wyszło na tej pompie. Mwoili niby, że dawka jest zwiększona względem tego, co 1056 ma. Ale ch*j wie jak tam jest naprawdę.

na hamownie go 😁💪😈

1 godzinę temu, witejus napisał(a):

Chyba sprawdzał na maszynie poprawność działania?

No co mam Ci powiedzieć? Też jestem wkurwiony, że wydany worek pieniędzy, a nie chodzi, jak powinno. Jeszcze wycieczka do Iławy, tak jakbym nie miał innej roboty 🤷

1 godzinę temu, Alchemik napisał(a):

Sprawdza dla kilku punktów pracy. Z głównym naciskem na obroty nominalne. Może akurat nie trafił w zakres tego falowania.

Nie mam pojęcia jak to jest robione, to się nienwypowiadam. Ale też myślałem, że kurcze zakładasz i na chodzic

11 minut temu, konteno napisał(a):

na hamownie go 😁💪😈

k**wa, niech on mi najpierw zacznie normalnie pracować 😅 ale no jak chodzi, to super sprawa, naprawdę bardzo przyjemny silnik, jeśli chodzi o charakterystykę pracy. 

A tak offtopowo - ten licznik, co mówiłem, że jest jakiś za 7 stów, to jest tam napisane, że obroty w prawo. Linka kręci się w lewo - patrząc z perspektywy kierowcy. To potrzebuje zegara, gdzie będzie napisane, że obroty w lewo? Czy to jest podawane z perspektywy linki, jak ona wchodzi w zegar? 

Rozumiecie o co mi chodzi?

2 minuty temu, daron64 napisał(a):

k**wa, niech on mi najpierw zacznie normalnie pracować 😅

może na próbe jakaś tania  pompe zasilająca elektryczna kupić podpiąc i zobaczyć ? tu jest jakaś zintegrowana w pompie wtryskowej czy oddzielnie?