Case 955

Właśnie próbuje się tego dowiedzieć, może akurat ktos wie. Z napędem załączanym z przycisku to wtedy pompa na pewno jest, tak samo jak filtr i czujnik . A u mnie napęd załączany dźwignią i tego filtra i czujnika nie ma więc też kontrolka się nie zapali .

Kupiłem świece płomieniowe, podłączyłem wszystko "na krótko" z ropa z oddzielnego zbiorniczka, z którego grawitacyjnie leci na świece. Do tego grzałka w kolektorze. Tak z 30 sekund myślę grzania. Pierwsze przekręcenie tak jakby bardzo ciężko, ale nie tak jak bez świec, że im dłużej kręcę, tym ciężej. Tu było im dłużej tym lżej. No i odpalił. Nawet nie kręcił jakoś bardzo długo. Ostatnie ze 3 noce było koło -10, w dzień koło -4-6. Ciągnik stoi w budynku pod dachem, bez bramy. Także temperatura taka jak na zewnątrz, tyle że tak w niego nie wieje. Nie odpalany jakieś 2-3tygodnie. Aha no i aku na jakieś pół godzinki pod prostownik podłączyłem.

 

Ale żeby nie było za różowo, to zginęło ładowanie 😅

36 minut temu, daron64 napisał(a):

Ale żeby nie było za różowo, to zginęło ładowanie 😅

Jak mróz puści to wróci.🤪

Ja dzisiaj swojego próbowałem odpalić przy -8. Grzanie świec przez jakąś minutę nic nie dawało, kręcił kręcił kręcił, z komina kopcił ale ostatecznie gadać nie chciał. Dałem mu spokój, jutro ma być cieplej.

Masakra z odpalaniem tego ciągnika gdy jest poniżej zera

@KlimekPL A Ty nie montowales grzałki w blok?

Nie montowałem ale chyba podsunąłes mi dobry pomysł 

Edytowane 11 Lutego przez KlimekPL

A to ktoś tu chyba pisał, że kupił grzałkę 🤔🤔

 

Najpierw zobacz ile kosztuje grzałka, entuzjazm może przejść dość szybko😅

Z przewodem to ok. 600zł, jeśli często odpala się w zimę warto kupić, na upartego da się założyć też grzałkę z mf za 130zł i też grzeje.

Podrzucisz jakimś linkiem do tej grzałki z mf? I co to znaczy na upartego? Trzeba coś rzeźbić?

KlimekPL napisał:

Nie montowałem ale chyba podsunąłes mi dobry pomysł 

KlimekPL napisał:

Podrzucisz jakimś linkiem do tej grzałki z mf? I co to znaczy na upartego? Trzeba coś rzeźbić?

montaż grzalki jest o tyle upierdliwy,że trzeba wiercic i gwintować otwór w bloku a ścianki tam za grube nie są do tego to żeliwo czy uj wie co tam tragicznie się gwintuje. Ja trochę pogielem grzałkę calixa i weszła w korek spustu, ale gwint już nie taki i chciałem przegwintiwac to zamiast zrobić się gwint to wymieniło, ostatecznie wkręciłem na pakuły posmarowane dirko i już że 3 lata trzyma.moj 845 do 5 st odpala bez niczego,do -5 wystarcza samostart a poniżej 5st mrozu tylko grzałka.Do tego tu można zamontować tylko małe grzalki ok700 w gdzie żeby dobrze odpalał trzeba z 40 min grzać,w mtz jest 2 kw i tam 15 min i na bloku można ręce nagrzać. Tak czy siak warto bo u mnie aku dobry rozrusznik nowy szybkoobrotowy a z paleniem słabo,ale co się dziwić po 40 letnim ciagniku .Napewno odradzam wiercenie dziury w bloku

600 zł to z jednej strony dużo z drugiej mali bo jak nie odpali to trzeba widłowac na taczke

https://sklep-rolnicze.eu/grzalka-mf4,3,75053,35826 jeśli w bloku jest zaślepka zaraz za alternatorem https://c1.a2109.com/caseih2/11/1101285.png, tylko u mnie luźno wchodziła i włożyłem na klej.

Edytowane 12 Lutego przez jaco512

Tak teoretycznie czy dało by się podgrzać płyn w jakiś zbiorniku baniaku garnku czy będzie parował ubywać i np zalać silnik ? 

A nie da się zamontować grzałki z zewnętrznej i włączyć się w obieg jak nagrzewnica, czy wykorzystać miejsce wkręcenia kraników, czy jakieś zaślepki.

Jak przewody ciennkie, a grzałka mocna to może być potrzebna jeszcze pompa wymuszająca krążenie. 

2 godziny temu, mf362 napisał(a):

Tak teoretycznie czy dało by się podgrzać płyn w jakiś zbiorniku baniaku garnku czy będzie parował ubywać i np zalać silnik ? 

Tutaj lipa, bo spust jest ujowy - w bloku śruba za filtrami paliwa, a z chłodnicy śruba, w miejscu gdzie nie specjalnie jest co podstawić, jakąś rurkę by trzeba było wpychać. Przynajmniej u mnie tak jest.

Jak ktos rzadko odpala w zimie to polecam opalarke w dolot na 30sekund, krecic na wlaczonej i nie ma ze nie odpali. Jeszcze mi sie nie zdarzyło zeby ciagnik nie odpalił nawet przy -15.

A u mnie wrócił problem zdychającego case. Wcześniej niby pomogło odpowietrzenie a teraz ni cholery. Jak tylko wejdzie w wysokie obroty to zaraz z nich schodzi i sie dusi poniżej obrotów jałowych

Dziwna sprawa

12 godzin temu, KlimekPL napisał(a):

A u mnie wrócił problem zdychającego case. Wcześniej niby pomogło odpowietrzenie a teraz ni cholery. Jak tylko wejdzie w wysokie obroty to zaraz z nich schodzi i sie dusi poniżej obrotów jałowych

Jeśli jesteś pewien filtrów, pompki zasilającej itp. To chyba zostaje zbiornik. Najwyżej spróbuj puścić z bańki na filtry i zobaczysz czy jest okej. Sąsiad w 956 dlugo się bujał z podobnym problemem a okazało się, że problem był zakitowany ssak w zbiorniku.

Zbiornik zalałem do pełna czystym paliwem i przedmuchałem przewód kompresorem. Po odpaleniu te objawy pojawiają się natychmiast po dodaniu gazu, na jałowych obrotach caly czas chodzi równiutko jak zegarek, z samym odpalaniem też nie ma problemów

Objaw braku odpowiedniego przepływu paliwa. Pompka zasilajaca tłoczy paliwo jak trzeba? 

Na powrocie z pompy wtryskowej da sie założyć przezroczysty wężyk? 

Kiedyś ojciec z mechanikiem walczył z paliwem od c330, to mechanik przekładał nawet pompę wtryskowa z swojego ciągnika za darmo w ramach rozwiązania zagadki, bo tak nie dawało spokoju. Wymienione kilka pompek zasilających, przewody, filtry z obudowa i inne cuda.  Obiaw identyczny, wszystko sprawdzone przedmuchane wyczyszczone wielokrotnie. Po dłużej walce znaleziono kamyk w specyficznym kształcie (dopytam przy okazji gdzie dokładnie) chyba w zaworze od zbiornika. Normalnie działało wszystko, paliwo leciało przy próbach naprawy, a czasami kamyk sie układał inaczej i blokował przepływ przy dużym poborze.

Edytowane 13 Lutego przez Alchemik

KlimekPL napisał:

Zbiornik zalałem do pełna czystym paliwem i przedmuchałem przewód kompresorem. Po odpaleniu te objawy pojawiają się natychmiast po dodaniu gazu, na jałowych obrotach caly czas chodzi równiutko jak zegarek, z samym odpalaniem też nie ma problemów Miałem podobnie i okazała się zatkana pompka ręczna i wyjście na przewód w zbiorniku

Na moje, to tak jak @Chota pisał - podpiąć się czystym paliwem z pewnym przewodem z pominięciem tak dużej ilości układu ile się da i bedzie wiadomo chociaż z której strony szukać przyczyny

U mnie jeszcze dusił się po dodaniu gazu jak miałem zapieprzony filterek na pompce zasilającej, ale to domyślam się sprawdziles

Nie chcę już spamować w znalezionych znowu o tym samym, to tu może ktoś podpowie.

Chce pociągnąc nowa instalacje pod świece, grzałkę, dodatkowe oświetlenie i ewentualnie coś jeszcze. Czy prawidlowe będzie jak:

- zasilanie z rozrusznika

- na kablu główny bezpiecznik

- skrzynka z bezpiecznikami na poszczególne obwody

- za bezpiecznikami przekaźniki i włączniki

?

 

No i jeśli ok, to:

- z tego co pisali, to na świece i grzałkę przewód 6mm (taki też oryginalnie szedł) - jakie zabezpieczenie?

- światła chyba przewód 2.5 i też jakie zabezpieczenie - wszystko ledowe ~40-50W/szt, na jednym obwodzie 2szt. Obwodów ze światłami będzie zapewne 3, max4

- oprócz tego podepne to co już mam na innym obwodzie i go zlikwiduje, tzn gniazdo zapalniczki, USB

- poza tym zostawię pewnie ze dwa obwody, żeby były wolne

- przy takiej instalacji jaki główny przewód zasilający i jak go zabezpieczyć w sytuacji, gdy max na raz będzie włączone albo dwie świece+ grzałka, albo 3-4zestawy lamp (najczęściej będą 2) + usb

- przekaźniki 541?

 

Edytowane 15 Lutego przez daron64

9 minut temu, daron64 napisał(a):

- z tego co pisali, to na świece i grzałkę przewód 6mm (taki też oryginalnie szedł) - jakie zabezpieczenie?

- światła chyba przewód 2.5 i też jakie zabezpieczenie - wszystko ledowe ~40-50W/szt, na jednym obwodzie 2szt. Obwodów ze światłami będzie zapewne 3, max4

świeca płomieniowa ? tam dużo nie trzeba i 20A styknie raczej , po 2 ledy to 10 A ogarnie  

jaka to grzałka?

Edytowane 15 Lutego przez konteno

Dwie świece płomieniowe i grzałka w dolocie - na jednym obwodzie chciałbym to zrobić.

Grzałka to spirala w miejscu, gdzie rura od filtra wchodzi w kolektor. Potem kolektor w tym miejscu rozgałęzia się w prawo i w lewo i w każdym rozgałęzieniu jest jedną świeca 

Edytowane 15 Lutego przez daron64