Jakość malowania Agro-Lift BTH 4.0

teraz i tak malują lepiej niż przed kilkoma laty. mam ich głębosza z 2017, stoi pod chmurką, nigdy nie był myty myjka i jest już bardziej czerwony od rdzy niż niebieski. u mnie była najzwyklejsza niebieska farba na słabo oczyszczona stal, bez żadnego podkładu.

Powiem Ci że miałem 3 lata tolmeta i przez jedną zimę stał na dworze i nie było czegoś takiego , teraz kultywator mandam przestał w zimie i również nie ma czegoś takiego . Tutaj widać fuszerka niezła . Próbuj dzwonić może na infolinię do nich , moze to cos da

ja mam hds990 teraz bez wirowej i też zrywa farbę ale wcale się nie dziwię bo nawet na focusie metalik zerwałem a w starej corsie całe błotniki i wszystkie emblematy wyrwało. jak myjka za mocna to żadna farba nie wytrzyma

A to nie wiecie że w ostatnich czasach się produkuje rzeczy żeby chodziły 5 lat i nowe masz kupić, tyle wytrzyma. A wiecie że teraz jak już uda się kupić nowe auto to od razu trzeba zrobić w nim profesjonalna konserwację za kwotę około 3 tyś złotych bo inaczej za 5 lat pół podłogi jest pokryte rudym nalotem a za kolejne 5 są już dziury (jeszcze kilka marek zabezpiecza antykorozyjnie niektóre to wcale)

songo napisał:

ja mam hds990 teraz bez wirowej i też zrywa farbę ale wcale się nie dziwię bo nawet na focusie metalik zerwałem a w starej corsie całe błotniki i wszystkie emblematy wyrwało. jak myjka za mocna to żadna farba nie wytrzyma

o Panie z myjką własną to są takie cuda myłem a4 i na zderzaku były plamy po lepiku z asfaltu i zbliżyłem lance traf chciał że złapało z rantu brzeg farby i oderwało wilkość dłoni, o ciągnikach już się nie mówi na korpusach skrzyni jak ktoś nie miał do czynienia z dużymi ciśnieniami to farba płatami schodzi, a i w Amazonce rozsiewaczu tez się da zerwac farbę myjką

Wodą tnie się żelbet i stal a tu zdziwieni że farbę zrywa

Nie jeden już powiedzial tu na forum prawdę że ten co nie myje sprzętu nie koniecznie musi go mieć w gorszym stanie, mój przykład przez 5lat nie myłem kombajnu ani hedra tylko dmuchalem i nic sie nie działo, umyłem w zeszłym roku i w tym w żniwa w hedrze 4łożyska do wymiany bo woda weszła

jak umyłem nowy rozsiewacz hdsem to wszystkie naklejki odpadly xd ale jak mówię, HDS990 to dobry do mycia rozrzutnika, a jak ktoś chce myć sprzęt to lepiej trzymać odpowiednią odległość bo jest bezlitosny dla kazdej farby

7 godzin temu, songo napisał:

ja mam hds990 teraz bez wirowej i też zrywa farbę ale wcale się nie dziwię bo nawet na focusie metalik zerwałem a w starej corsie całe błotniki i wszystkie emblematy wyrwało. jak myjka za mocna to żadna farba nie wytrzyma

Jeżeli na aucie jest farba oryginalna to nawet wirowa nie ruszy a jak już coś malowane było poza fabryką to takie są efekty. 

To z własnego doświadczenia. 

6 godzin temu, ZELKOW napisał:

Nie jeden już powiedzial tu na forum prawdę że ten co nie myje sprzętu nie koniecznie musi go mieć w gorszym stanie, mój przykład przez 5lat nie myłem kombajnu ani hedra tylko dmuchalem i nic sie nie działo, umyłem w zeszłym roku i w tym w żniwa w hedrze 4łożyska do wymiany bo woda weszła

Dziwne bo myje kombajn pewnie od 30 lat i nie zauważyłem takiej zależności.

u mnie taki sam zbieg okolicznisci jak u Zelkowa

Co do myjki to mam spora ale potrafię się nią obsługiwać żeby krzywdy lakierowi nie zrobić, tu akurat umyte mała myjka 150bar z odległości 30cm i farba odeszła ewidentnie widać że nie odtłuszczona powierzchnia i brak podkładu.Co do jakości malowania to wiem jakie są realia w dzisiejszy czasach mam kilka nowych maszyn i samochodów, ale takich rzeczy nie ma w nich.

Edytowane 20 Września 2021 przez lols123

11 godzin temu, Tomaszek8504 napisał:

A to nie wiecie że w ostatnich czasach się produkuje rzeczy żeby chodziły 5 lat i nowe masz kupić, tyle wytrzyma. A wiecie że teraz jak już uda się kupić nowe auto to od razu trzeba zrobić w nim profesjonalna konserwację za kwotę około 3 tyś złotych bo inaczej za 5 lat pół podłogi jest pokryte rudym nalotem a za kolejne 5 są już dziury (jeszcze kilka marek zabezpiecza antykorozyjnie niektóre to wcale)

Mam Leona z 2017r. i nic takiego nie ma miejsca, gdzieś na belkach drobny nalot jedynie się od soli pojawił, ale nic więcej, podłoga, progi i cała reszta w stanie jak z fabryki wyjechał. 

Z polskich maszyn mandam, agromasz i akpil to po kilku latach tylko do powłoki lakierniczej akpila nie mam zastrzeżeń.

u mnie unia już 15 lat farba trochę wyblaknięta ale jeszcze z 90% jest na maszynach także też źle nie mam, a nawet jak odleci to jeszcze jest podkład który dużo mocniej się trzyma, rozsiewacz myję na minimalnym ciśnieniu w sumie coś na styl wąż przytkany palcem na końcu tylko trochę mocniej.

Edytowane 20 Września 2021 przez Tigon

kamcio15 napisał:

11 godzin temu, Tomaszek8504 napisał:

A to nie wiecie że w ostatnich czasach się produkuje rzeczy żeby chodziły 5 lat i nowe masz kupić, tyle wytrzyma. A wiecie że teraz jak już uda się kupić nowe auto to od razu trzeba zrobić w nim profesjonalna konserwację za kwotę około 3 tyś złotych bo inaczej za 5 lat pół podłogi jest pokryte rudym nalotem a za kolejne 5 są już dziury (jeszcze kilka marek zabezpiecza antykorozyjnie niektóre to wcale)

Mam Leona z 2017r. i nic takiego nie ma miejsca, gdzieś na belkach drobny nalot jedynie się od soli pojawił, ale nic więcej, podłoga, progi i cała reszta w stanie jak z fabryki wyjechał. 

Kup Japończyka zobaczysz co będzie za 5 lat. Inne marki też teraz chcą być dobre jak japończyk. Moje Bmw ma 16 lat i nie ma nigdzie rdzy, jak się przygladalem kiedyś to trochę znalazłem na podwoziu nalotu. Mam też forda w wieku bmw, właśnie idzie na złom bo nikt normalny nie podbije przeglądu brak Vin dziura w tym miejscu. Co lepsze ostatnio się zakopali nim w polu, szarpnęli ciągnikiem cała prawa podłużnicą wyszła do przodu wyrwalo zderzak chłodnice zawieszenie silnik wisi. Ale do domu jeszcze na kołach przyjechał sam

@Tomaszek8504 Akurat japońskie samochody gniły od zawsze (choć też nie wszystkie) nie ważne czy produkowane teraz, czy 10, czy 20 lat temu. Winowajcą tutaj są cienkie blachy, a głównie oddziaływanie soli morskiej podczas podróży drogą "wodną". Co do innych marek to też kwestia partii, weźmy na przykład Mercedesa, były egzemplarze które gniły stojąc w suchym garażu, a były egzemplarze na których rdzy praktycznie nie uświadczysz (BMW i inne tak samo). To nie tak, że tylko teraz się tak dzieje, Druga sprawa to szukanie oszczędności i przenoszenie części produkcji w miejsca gdzie zrobione jest coś taniej, a w skutku gorzej jakościowo.