Skocz do zawartości

Pikus2182

Czas na remont silnika ...

Co widzimy na zdjęciu Ursus 1224 remont silnika?

Ursus 1224 podczas remontu jednostki napędowej to klasyczny polski ciągnik ciężkiej serii, produkowany w latach 1984–1989, wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Zetor/ZTS o pojemności 6,8 l i mocy około 117 KM, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów 16/8 z reduktorem. Konstrukcja o masie własnej około 5,2 t i udźwigu tylnego TUZ na poziomie 4,2–4,5 t pozwala efektywnie obsługiwać ciężkie maszyny uprawowe i transportowe w gospodarstwach towarowych. Demontaż osprzętu silnika na placu gospodarstwa ułatwia dostęp do bloku, głowicy i układu wtryskowego, co jest kluczowe przy regeneracji układu korbowo-tłokowego oraz ustawianiu kąta wtrysku w celu przywrócenia nominalnej mocy i ograniczenia zużycia paliwa. Na polskim rynku wtórnym używane Ursusy 1224 znajdują się w przybliżonej relacji cenowej 45–80 tys. zł, zależnie od stanu technicznego i zakresu przeprowadzonych napraw.


Rekomendowane komentarze

Wstaw większy filtr powietrza i zwiększ dawkę paliwa, a najlepiej wstaw pompę wtryskową od 1934 i wtryskiwacze. 19'nastki miały większe sekcje wtryskowe tak jak 1154. Intercooler musi mieć duży przepływ powietrza. Zmień wentylator na plastikowy 7 łopatkowy, on ma większą wydajność przez co lepiej schłodzi intercooler. Zwiększona dawka paliwa zwiększy ciśnienie doładowania turbosprężarki. Jakie masz obecnie doładowanie przy max obciążeniu silnika?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v