Ursus C-385 Turbo

Skądś to znam. W ciągu 6 lat 4 uszczelki. 

Podstawowe  pytanie, czy jak stajesz to od razu gasisz silnik, czy czekasz z 5 minut żeby ostygł. 

 Bo to najczęszcza przyczyna  uszkodzenia uszczelek. 

 Miałem podobnie w 1224  co rok uszczelka, ja przestałem gasić  problem ustąpił,  a nigdy nie planowałem głowicy. 

Jak daje w palnik tzn robota z prasą pługiem itd to czekam aż ostygnie. Jak dziś robiłem z rcw to odrazu gasiłem. 

U mnie dopiero 2 raz, poprzednia była cała lecz nosiła jakieś ślady już, również staram żeby nie gasić od razu, lecz czasem przy prasie zgaśnie mi jak chce się cofnąć, może to wykończyło

@tomek73 Mam pytanko Ty miałeś jakieś większe ciśnienie ustawione na wtryskiwaczach kiedyś jak pamiętam, jakie to były wartości ? 

200 i 5 otworkowe 

ja w 1014 wymieniłem chyba z 10 uszczelek, głowice planowałem kilka razy. i wszystko jak wodaw piach. Rade mam dla was jedna. Jak wydmucha uszczelkę po raz drugi mimo zrobienia jej porządnie z planowaniem głowicy itp, to już samemu się tego nie tykajcie. szkoda waszej roboty trzeba odda. blok do specjalistycznego zakładu na wyosiowanie, splanowanie i osadzenie tulei. jak to się zrobi, to jest spokój na lata, a nie tylko czekanie kiedy znów wydmucha

nie w mf 255 zrobione na tip top 500 mth i uszczelka poszla tuleje opadniete

na gorącym silniku jeszcze dokrecic.

@tomek73 Dzięki  

@nunu85 Teraz dopiero 1 raz wydmuchana jest dziura, wtedy żeby to na spokojnie robił to by zawiózł do zakładu i może by było dobrze, teraz to już wymiana bloku chyba 

@robi51362 Czasem i tak bywa 

@szymek Albo jeszcze sprawdzić po 30 godzinach pracy, ale chyba dużo nie pomoże 

U mnie to praktycznie co roku trzeba było wymieniać uszczelkę i zawsze jak odkręcałem to nie które nakrętki łatwo się odkręcały więc w tym roku dokręciłem jeszcze raz po kilkunastu mtg i o dziwo jeszcze dało się dokręcić wszystkie nakrętki.

To chyba jakaś poważniejsza wada jak co roku to samo, również będę próbował na jesieni podociągać szpilki