Steyr 4095 & Kverneland AB100

Jak sobie radził i jakie spalanie? 

Edytowane 17 Marca 2020 przez mfek3050

Płytka orka to i problemów nie miał. Jedynie gdzie górka i glina to trzeba było półbieg zrzucać, ale tak to bez problemu na 1700 obr silnika szedł

To lekko w takim razie miał  Ile ma mth i jak się sprawuje? 

Około 205. Jakichś wielkich problemów z nim nie ma

Fajnie prezentuje się

Ogólnie fajna kolorystycznie fotka Ci wyszła

Tracklift to jest ten zetorowski ładowaczy czy to tylko nazwa ta sama a producent inny?

To ta sama firma

Ładowacz ogranicza widoczność że podniesiony?🙂

Ja również jeżdżę z podniesionym podczas prac, dość ogranicza i trochę wkurza 😂

Nie ogranicza, tylko przy jednej miedzy są krzaki owocowe i żeby ich przypadkowo nie połamać to podniosłem ładowacz. Ogólnie to wolę jeździć z opuszczonym ładowaczem, poniżej linii maski

słabą glinę masz albo tur lepiej dociąża 😁 , nie sugerować się śniegiem bo to stare zdjęcie i pierwszy śnieg ziemia nie zamarznięta . W tym miejscu jest fest glina taka czerwona jak cegła placek gliny ma z  2 ary 

Wiadomo, że ładowacz lepiej dociąża niż obciążniki 

A sumek wszędzie pisze że 3.4l FPT jest mułowate i brakuje po 10 - 15 km do serii

Bo coś w tym jest tzn przy obciążeniu 50 % to ma werwę jeszcze . Ale przy pełnym obciążeniu przy 1800-2000 obr/min nic nie reaguje ba po przekroczeniu obciążenia zdechnie bez ostrzeżenia . W porównaniu do starego 5.8 l , 6 cyl. podobnej mocy gdzie przy pełnym obciążeniu słychać silnik a po przekroczeniu kupa dymu i schodzi z obrotów. 

co ty porównujesz 6cyl do 4cyl 5.8l do 3.4 ? porównaj z deutz o tej samej pojemności agco John deere kohler. czasy 6cyl. i 90km już nie wrócą

Sebek dobrze prawi. i jak ciężko przychodzi to w baku wir.

Mój z przyczepami widzi górki prędzej niż ja. Ten silnik jest dobry do lekkich prac bo wtedy naprawdę mało pali ale przy ciężkich czy przy transporcie to czuć brak mocy.

Dokładnie u mnie 4085 potrafi spalić 3,5l/h ale jak robiłem pod kukurydzę agregatem 3,6m na obrotach żeby wyrobić sie przed siewnikiem 5 rzędowym to wyszło spalanie ponad 10l/h

czyli jest oszczędny, John deere 5090r w 8godzin wypalił 150l przy agregacie 3.6m

Zgadzam się. W transporcie jest trochę problem.  Jak na 100 km to skrzynia hi-lo jest niewystarczająca. Brakuje przynajmniej jeszcze jednego półbiegu, no i pierwszy bieg na trzecim zakresie też jest zbyt szybki. Ciężko ruszyć z ładunkiem. Myślę o przełożeniu ładowacza na Valtrę, bo wyciągnąć pełną przyczepę bel z łąki Steyrem to jest katorga, zwłaszcza jak trafi się górka 

u mnie td5.85 daje radę mieszać wóz do 5 ton. powyżej zdycha jak mucha w apaczu. a przy tych 5 tonach pali lekko 12 litrów na godzinę.

@Henius91Czyli ogólnie z ciągnika jesteś niezbyt zadowolony? Tyle to u mnie Claas ponad 150km pali, a nie niespełna 100km ciągnik.

A jak Deutz radzi sobie przy 3.6 litra?.Sąsiad przyprowadził takiego,głos ma niezły

33 minuty temu, tomo12 napisał:

@Henius91Czyli ogólnie z ciągnika jesteś niezbyt zadowolony? Tyle to u mnie Claas ponad 150km pali, a nie niespełna 100km ciągnik.

Ogólnie to jestem zadowolony, bo poza pracą w ładowaczu i transporcie to sprawuje się świetnie. Wykonuje lekkie prace przy sianach, rozsiewanie nawozów czy mniejszy rozrzutnik, beczkowóz to jak najbardziej się sprawdza. Myślałem, że przyczepa do bel to nie będzie dla niego żadne wyzwanie, no ale się myliłem. Największa wada to zbyt mała masa no i mały rozstaw osi. Multi byłby już idealny no ale cena już też sporo wyższa 

Przez wymianę Sipmy tylko problemów sobie narobiłeś 😀

A żebyś wiedział  Belki większe, to i stary chwytak nie dawał sobie rady, trzeba było nowy kupić. Owijarka też już zaczyna pękać, przyczepę trzeba było wymienić bo się rama wyginała, no a teraz jeszcze problem żeby nową przyczepę uciągnąć. Chyba jakaś klątwa została