Kompresor

jaki koszt? startuje w mrozne dni?

ze swojego doswiadczenia radze uzupelnic stan oleju wedlug instrukcij

W mroźne dni raczej ma utrudniony start, pracuje takim przy gwożdziarce i jak pisze @hubal 38 przed pierwszym uruchomieniem sprawdzić oleu, u mnie pierwsza zatarła się po 15 minutach

Posiadam kompresor Fini100l gdy jest temp. do +5 kompresor nie chce wystartować, wywala bezpiecznik przeciazeniowy. Wy też tak macie przy swoich kompresorach?

Nie .

do tego klucza od razu podnieś cisnienie wyłączania na 12bar. ja tak zrobiłem i klucz od razu zaczął gadać inaczej. do tego wąż 10mm bez żadnych złączek (prócz szybkozlaczki przy samym kluczu).

będzie starować, ale musi byc pusty, 

a klucz?? polecam elektryczny , zakupiłem nie dawno i bardzo sobie chwale, kupiłem na razie na próbę za 200zł ale juz wiem że następny będzie na pewno lepszy

dziś zakupiłem więc jeszcze nie mogę zbytnio dużo o nim powiedzieć cena z kluczem 1100zl na moje potrzeby myślę że wystarczy taki

22 minuty temu, Bananek napisał:

do tego klucza od razu podnieś cisnienie wyłączania na 12bar. ja tak zrobiłem i klucz od razu zaczął gadać inaczej. do tego wąż 10mm bez żadnych złączek (prócz szybkozlaczki przy samym kluczu).

Ciśnienie dla klucza to 6,4 bar mam 9 i jest wystarczająco, wąż 10 mm tylko w środku nie na zewnątrz.

Jeżeli zbiornik ma korki 1/2" to proponuję tam wstawić szybko złącze do klucza.

U siebie mam 2 złącza i działa poprawnie.

Korki- zaślepki które znajdują się w butli kompresora nie mogę ich odkręcić są one na imbusa chyba 10. w środku już prawie się obrobily, chciałbym wstawić tam zawór aby powietrze wychodziło bezpośrednio z butli. Czy może jest tam lewy gwint, a może wklejone na jakiś klej zrywalny?imbusy się wyginaja i nasadka też próbowałem.

u mnie był na zwykły klucz i bez problemu się odkręcił.Gwint był prawy .Niestety kompresor kaput.Trzeba szukać nowego.

miniek2 napisał:

Korki- zaślepki które znajdują się w butli kompresora nie mogę ich odkręcić są one na imbusa chyba 10. w środku już prawie się obrobily, chciałbym wstawić tam zawór aby powietrze wychodziło bezpośrednio z butli. Czy może jest tam lewy gwint, a może wklejone na jakiś klej zrywalny?imbusy się wyginaja i nasadka też próbowałem.

miałem tak samo. imbus oblecial, ale na szczęście dało się ten korek złapać z zewnątrz kluczem do rur. jest on zakręcony na klej dlatego tak ciężko go wykręcić.

Tylko u mnie nic nie wystaje i niczym go nie złapa. Chyba muszę wziąść większą nakrętke przyłożyć ją do tego korka i w środku ją przyspawac razem z korkiem i wtedy się trochę nagrzeje to może puści.

no właśnie, ciezko odpala w chłodne dni dlatego jeden już mi się spalił i wróciłem do jednotlokowego, nabija dłużej ale jak gdzieś powietrze ucieknie czy coś to później nie ma problemu z wystartowaniem

mi właśnie spalił się jedno tłokowy ( dosłownie spalił) i kupiłem dwu tłokowy, ale te maja juz zabezpieczenie przeciążeniowe, że przy za dużym obciążeniu się rozłączy.

Ja już sobie poradziłem z tą zaślepka i wstawiłem bezposrednio zawór z butli. Ale te przeciążeniowe zabezpieczenia z rozruchem kompresora to z jednej strony to lipa, ale tak jak kolega powyżej pisał w mrozne dni spuścić powietrze do zera i powiedzmy że startuje.

ja do klucza mam wąż 13mm w środku i wystarcza jak jest 6bar a przy 9bar śrube 12 urywa

dziś zmierzyłem ile prądu pobiera taki tagred jednotlokowy który na tabliczce ma napisane 2,8kw, otóż uwaga uwaga 1,1 kw, a jak kiedyś zawiozłem takiego chińczyka do naprawy to mówili że tam aluminiowe uzwojenie silnika jest

Aluminiowe uzwojenia to nic nadzwyczajnego ta sama sytuacja jest w prostownikach jak i myjkach.