Jak tam turbo już wymieniane? Ile poważnych usterek ciągnika?

Różnią się czymś R od M w budowie silnika i innych podzespołach że są tak awaryjne?

kiedyś premium miało bardziej skomplikowany silnik, jak jest teraz z R i M nie jestem na 100% pewien, ale wydaje mi się ze Rka ma bardziej skomplikowany silnik, bo ma boost i pewnie zaraz nam dojdzie zmienna geometria turbo i pare innych gadzetów przy silniku.

Akurat turbo poprzednia seria 6120M i 6120R miały identyczne.

Tzn. 2 turbo w tym mała ze stałymi łopatkami i duża z ruchomymi

M też ma turbo o zmiennej geometri tak mi się zdaje ale pewności nie mam w przyszłości chciałbym kupić 6R dlatego tak się pytam bo jak dla mnie JD to nadal chyba najprostszy ciągnik

narazie nic nie wymieniane bo nic się nie dzieje, traktor ma przebieg 1900 godzin

Wszystko przed tobą 

Jacek swojego sprzedajesz?

znalazłem na grosiku, ale to ogłoszenie troche na odpr zrobione

 

Czekam na finalna diagnozę, ale już 2 mechaników mówi o kapitalce silnika.

na dniach mam nadzieje ze bede mądrzejszy.

przy dpf i cr bardzo łatwo ukryć poważna usterkę silnika

Nalegaj żeby zmierzyli kompresje też bezpośrednio mechanicznie wkręcając manometr we wtryskiwacz. Tak będzie najbezpieczniej, przynajmniej tak mi się wydaje że nie ma co polegać na czujnikach.

Pewnie też oglądałeś filmik z zgiętym korbowodem z valtry w roli głównej?

yacenty ile twój jd ma godzin i jak będziesz wymieniał to na jakiego ?

Bartek933 napisał:

Pewnie też oglądałeś filmik z zgiętym korbowodem z valtry w roli głównej?

Wiem jak dzisiaj kasują byle zarobić, nie jest możliwe żeby ciągnik po 2 tyś mth nie miał kompresji, z tego co wiem to duże gospodarstwa z silniki john deera wysyłają do niemiec na kapitalne remonty i nie chcą żeby to u nas robil.

Jednak to wszystko jest grubo po 20 tyś mth a nie 2

Miastek napisał:

yacenty ile twój jd ma godzin i jak będziesz wymieniał to na jakiego ?

2070h, a jak będę wymieniał to na coś starszego niż 10lat

Aż tak ci zbrzydł ten ciągnik?

zdecydowanie

No to grubo... Ja w tym roku kupiłem nowego... 6130R. To mnie nie pocieszyłeś. Co w takim razie kupować? Bo z nowych to chyba już żadnego ☹️

Mam Ursusa ładnego jakby co, 🤭

Dnia 3.01.2020 o 13:41, sumek666 napisał:

Akurat turbo poprzednia seria 6120M i 6120R miały identyczne.

Tzn. 2 turbo w tym mała ze stałymi łopatkami i duża z ruchomymi

2 turbiny ale tego problematycznego aktuatora już tam nie ma, przynajmniej nie widzę.

42 minuty temu, asmodan28 napisał:

No to grubo... Ja w tym roku kupiłem nowego... 6130R. To mnie nie pocieszyłeś. Co w takim razie kupować? Bo z nowych to chyba już żadnego ☹️

Nie drogiego i przereklamowanego JD. Jakbym miał kupić erke to zapytałbym ile wyjdzie Fendt. 

Sumek w takim samym wyposażeniu 80000 więcej..i co najlepsze w 300 nie masz możliwości dokupienia sterowania section kontrol. W takim razie po co GPS w tym ciągniku ? Skoro nie może sterować sekcjami na opryskiwacza. Jak zapytałem to co możemy z tym zrobić ? Zaproponowali 500. A to już ponad 150 tys więcej. I to mnie popchnęło do JD

Edytowane 5 Stycznia 2020 przez asmodan28

To co porownujesz?

Sąsiad szuka czegoś w granicach 170-200 KM

JD 6195M na pełnym wyposażeniu bez przedniego WOM, ale z nawigacją ok 480-500 tys. Zaznaczam, że chodzi o M, a nie o R

Fendt 718 w prawdzie bez nawigacji, ale z podobnym wyposażeniem i wiadomo z elektrozaworami, skrzynia Vario ok 530 tys. 

Jakby do R wziąć skrzynie bezstopniową to wtedy już wiadomo co wziąć. Czerwona felge

 

Ja negocjowałem ceny pomiędzy JD a Fend prawie rok. I niestety była za Duza różnica. Patrząc procentowo nawet. Przy Ciągnikach większej mocy to już  jest poziom procentowy dużo mniejszy.  Zerknij co wyżej napisałem bo post edytowałem. I jakbym miał kupić ciągnik powyżej 200 kucy to by pewnie padło na FENDT

300tka jest mniejsza niż 6R. 6140R ma 4 czy 6 cylindrów? Chyba model 500 z Fendta by lepiej pasował. Podobno z dużych ciągników wychodzi najtaniej Claas.

yacenty napisał:

Wszystko przed tobą 

zobaczymy jak będzie narazie chodzi jak złoto