Tylny most Ursus C-4011

Z jakiego zetora zestaw brałeś ?  

Jak nie pasuje ? Zawsze pasuje i jest cicho słychać tylko sinik zamontowałem już parę takich

Od 72 to chyba nie pasóje 

Pasuje bo to atak z jakiegoś starej wersji bo na pewno nie od wersji 5xxx czy 7xxx wzwyż. Ten co założyłeś i te które są "dedykowane" do C360 to wyrób oryginalnopodobny który z resztą i tak po czasie będzie wyć.

atak jest typowo brany od Zetora 7211 numer katalogowy 59112533 producent skropol koła pasują. bez żadnego problemu nie wiem skąd ty masz takie info że nie pasuje i niby co ma tam nie pasować

7 minut temu, Borekk17 napisał:

atak jest typowo brany od Zetora 7211 numer katalogowy 59112533 producent skropol koła pasują. bez żadnego problemu nie wiem skąd ty masz takie info że nie pasuje i niby co ma tam nie pasować

Zetory tej serii i w górę oryginalnie mają większy atak niż c360 i bardziej wyłożone zęby. Przy takim układzie nie da się ustawić współpracy kół w C360 bo jest inny wałek. Numer katalogowy się zgadza, kasa u producenta w kieszeni też.

zgadzam się koło jest minimalnie większe ma dłuższe zęby ale bez problemu idzie to wyregulować i miejsca jest na tyle a zestaw to nie był. kupowany podróbka na wzór Zetora tylko kupowane u dilera marki Zetor typowo do 7211

Przed chwilą, Borekk17 napisał:

zgadzam się koło jest minimalnie większe ma dłuższe zęby ale bez problemu idzie to wyregulować

W oryginalnie nie idzie bo jest jeszcze większe i trzeba tak mocno wysunąć koło atakujące że nie ma jak zabezpieczyć nakrętki na wałku. Producenci zrobili się cwani i zaczęli produkować psuedo komplety od Zetora pasujące do C360 i takim ruchem klepią zestawy "uniwersalne", trochę za duże do C360 i trochę za małe do Zetora   W sklepach w mojej okolicy nawet już tych ori do C360 nie mają tylko proponują te pseudo zetorowskie a ori C360 tylko z Ursusa na zamówienie.

no ja musiałem wysunąć koło atakujące ponad 3mm żeby się zgrało więc ja mam oryginalny zestaw. a nie podróbkę

21 minut temu, Borekk17 napisał:

no ja musiałem wysunąć koło atakujące ponad 3mm żeby się zgrało więc ja mam oryginalny zestaw. a nie podróbkę

Skoro to skręciłeś i zabezpieczyłeś nakrętkę to masz podróbę a zrobiłeś to na pewno... Powtarzam, w oryginalne nie da się zabezpieczyć nakrętki na wałku atakującym a wręcz nawet dobrze tego dokręcić bo jest zbyt mało gwintu nawet na pokrycie wszystkich zwoi w nakrętce. Już Ci napisałem że producenci są cwani i "nalypke" z zetorowskim numerem z katalogu każdy głupi może nakleić...

nakrętkę skręciłem normalnie bo dystans poszedł pomiędzy obudowę mosu a obudowę wałka atakującego

33 minuty temu, Borekk17 napisał:

nakrętkę skręciłem normalnie bo dystans poszedł pomiędzy obudowę mosu a obudowę wałka atakującego

Czyli wyjechałeś wałkiem ataku z łożyska.

Edytowane 29 Grudnia 2019 przez bears

w starym typie jest dwa igiełkowe łożyska po zmierzeniu wszystkiego wyszło że mimo wysunięcia. wałek dalej siedzi w całości na koszyczkach bo miejsca jest tam na tyle więc nic nie będzie osłabione

25 minut temu, Borekk17 napisał:

w starym typie jest dwa igiełkowe łożyska po zmierzeniu wszystkiego wyszło że mimo wysunięcia. wałek dalej siedzi w całości na koszyczkach bo miejsca jest tam na tyle więc nic nie będzie osłabione

Czechy widać nie myślą skoro zmienili długość wałka zamiast dorobić dystans. Ale rzeczywiście, wysuwając wałek z łożyska można uznać że wszystko pasuje i jest dobrze😄

przy rozbieraniu było 4 podkładki o łącznej grubości 1.8mm włożone pomiędzy obudowy mi do regulacji troszkę brakowało więc zamiast kilku cienkich. zrobiłem jedną grubą wszystko zostało zmierzone i wyszło że wałek nadal pracuje w obydwu łożyskach więc nic nie zostało osłabione i śmiało wytrzyma tyle co oryginał bez negatywnych skutków Czesi robili wszystko od podstaw jako pierwsi

39 minut temu, Borekk17 napisał:

Czesi robili wszystko od podstaw jako pierwsi

Robili dlatego dali inny wałek a skoro ty dołożyłeś podkładkę i Ci nadal pasują łożyska to masz podróbę a nie zestaw ori z zetora. Spędziłem swego czasu nad tym 2 dni jak to wrzucić do C360 i jest to o czym pisałem. Albo nie ustawisz śladu albo wyjeżdżasz wałkiem z łożyska i inaczej nie będzie. Podtrzymuje to co pisałem wyżej, nie masz oryginału tylko zestaw uniwersalny który w tej chwili wręcz wyparł oryginalne zestawy od C360. 

Misiu a da się kupić orginał

Pisał że na zamówienie tylko na łukowych zębach mało kto potrafi dobrze ustawić,dwa wytrzymałość zębów jest mniejsza na łukowych niż skośnych.Wkładanie oryginalnego ataku mija się z celem bo nie będzie lepszy.

Edytowane 29 Grudnia 2019 przez Adi96

Mi chodziło o Ori zetora

Ja swgo czasu zakładałem tryby Korurs i wszystko pasowalo idealnie. Ciszej jest i to sporo, ale skrzynie i reszte klamotów nadal słychać.

No bo to nie ma siły żeby siedząc na moście bez wygłuszenia nie było słychać pracy trybów Tak było , jest i będzie .

zawsze będzie słychać. ale już będzie trochę ciszej ja byłem zmuszony wymienić koło talerzowe bo stare się roznitowało i było strasznie wytłuczone a przy zakupie. różnica w cenie nie była aż tak duża żeby nie zaryzykować

a mechanizm rożnicowy zmieniałes tez czy stary został ? jest mozliwosc ze bedzie wył ?

w mechanizmie różnicowym skasowane luzy tryby nie były mocno zużyte

to czy będzie wył okaże się po wyjeździe. póki co ciągnik dalej stoi bo jest w trakcie malowania

a same satelity moga wyc czy raczej jest to nie mozliwe ?