Ładowarka sam T25

Fajny pomysl, jaki koszt?

Koszt przeróbki ok 4tys 

Szacun, zarówno za pomysł jak i wykonanie 👏 👍

👍

ruski teleshift 

👏 Brawo Ty 👏

Nie zły patent 😁 widziałem już takie cuda , jeden ruski przerobiony jak twój, a drugi to c330 , ciekawe zabawki 😁 do takich przeróbek to najlepiej mieć coś bez papierów 😅

Tylko moim znadniem jedynka do tyłu w ruskim jest za szybka do niektórych robót

1 godzinę temu, Genius9872 napisał:

do takich przeróbek to najlepiej mieć coś bez papierów 😅

np 12stke bez napędu ,na żywca do mostu maszt z widlaka 3 tonowego uczepić , na to euroramkie na widła i heja nazad , był gdzieś kiedyś jak to niektórzy pamiętają "twin trac dla ubogich" do ciężkiej serii ,takie cus by może miało racje bytu

Edytowane 1 Listopada 2019 przez Gość

Z czego jest maszt czy tam wysięgnik?

Wysięgnik jest zrobiony samemu z profila grubosciennego

koper88 napisał:

Tylko moim znadniem jedynka do tyłu w ruskim jest za szybka do niektórych robót

odpalasz silnik w drugą stronę i masz do tyłu tyle biegow co do przodu 😁

???

9 godzin temu, Uziu92 napisał:

odpalasz silnik w drugą stronę i masz do tyłu tyle biegow co do przodu 😁

a doopa  bo jak było 8 w przód a sześc w tył to bedzie odwrotnie a nie tyle samo

Edytowane 2 Listopada 2019 przez Gość

Nie da się chyba odpalić silnika odwrotnie. To nie dwusuw. Jedyne co mi przychodzi do głowy to zastosowanie jakichś kół 24 cale i wtedy kosztem prędkości maksymalnej można uzyskać w miare satysfakcjonujące przełożenia w niskich zakresach

bardzo fajna sprawa patrząc na ceny 'gotowych' ładowarek podobnego gabarytu , troche bardziej zadbać o wygląd obciążnik inny kabina i prawie jak oryginalna sam bym coś taniego przygarnął 

koper88 napisał:

Nie da się chyba odpalić silnika odwrotnie. To nie dwusuw. Jedyne co mi przychodzi do głowy to zastosowanie jakichś kół 24 cale i wtedy kosztem prędkości maksymalnej można uzyskać w miare satysfakcjonujące przełożenia w niskich zakresach

da się uwierz mi 😁

Podziel się swoimi myślami bo moje chyba tak daleko nie sięgają.😉 Pompy: wtryskowa, oleju i hydrauliczna będą mieć odwrotne obroty, rozrząd chyba też trudno byłoby zgrać. I po wszystkim ładowarka "do przodu" bedzie mieć biegi redukcyjne za to do tyłu i tak będzie stosunkowo szybka jedynka. A i wajchowania biegami byłoby mnóstwo bo rewers byłby mało użyteczny w takiej konfiguracji.

wystarczy w skrzyni coś poprzekładać i biegi są odwrotnie tzn. do tyłu (teraz do przodu) masz więcej biegów a do przodu mniej

35 minut temu, koper88 napisał:

Podziel się swoimi myślami bo moje chyba tak daleko nie sięgają.

moje tez nie ale może jest coś o czym nie wiemy 

53 minuty temu, Uziu92 napisał:

da się uwierz mi 😁

 

21 minut temu, Rolnik7343 napisał:

wystarczy w skrzyni coś poprzekładać

to bardziej niż pewne ale 

Biegi pasują akurat do większosci prac.Jest to pierwsza wersja z dwoma lewarkami od biegow + dorobiony rewers  przy  kierownicy. 8 biegow do tyłu i 6 do przodu.  

Nieźle wygląda. W pierwszej chwili pomyślałem, że to jakiś model. 

Posiadam władka z '80r z jedną dźwignią. Nie wiem jak z przełożeniami w wersjach z dwoma ale u mnie jedynka jest za szybka do takich manewrów jak praca z ładowaczem. Tutaj potrzeba wolnego biegu żeby można było wydajnie używać hydrauliki a do tego potrzebne są wyższe obroty silnika. Oczywiście to tylko moje zdanie i właściciel ładowarki ze zdjęcia ani ktokolwiek inny nie musi się ze mną zgadzać.

silniki w ciągnikach stare spokojnie mogą w drugą stronę chodzić , tylko pewnie nie za długo bo smarowania nie ma ...

Kiedyś 7211 cofałem pod górę z ładunkiem 5 t i zdechł ale zanim zachamowałem to już w drugą stronę chodził , znajomy mówił coś o 255 też w drugą stronę bo spaliny filtrem uchodziły 

 

A co zmiany biegów żeby te co do przodu i tyłu zamienić , żaden problem jak miejsce jest w moście i możliwość koło ataku z wałkiem musi być na środku zazębione,to po prostu koło przestawić z lewej na prawą czy odwrotnie od przekładni kątowej (koło stożkowe z talerzowym) znaczy te z mechanizmem różnicowym obrócić

@sebe1033 wszystko w drugą strone chodzi , wiatrak wydmuchuje powietrze na chodnicę , pompa oleju ciągnie z układu i pompuje do skrzyni olej

co do mechanizmu różnicowego to może i sie da ale kosztem braku/demontażu blokady dyfra