Ursus C-360 + Autosan D732 + Autosan D46

No dobrze. A da sie jakos poprawic stabilnosc d732? Bo jednak 1.6m wysokosci ladunku na pace to jest juz spora dzwignia, ale w ladownosci spokojnie w 4 tonach sie powinienem zamknac moze delikatna przewaga ze 200-300kg max.

10 godzin temu, nunu85 napisał:

 z tymi osmioma tonami to nie przesadzaj kolego.

Przyczepy wychodziły z fabryki jako 3,5 czy tam 4 tonówki, a ty im razy dwa. A potem zdziwko,lze osie krzywe, rama wygieta czy przyczepa przestała szpurowac.

Na takie d47, 46 czy 732 6 ton to jest max, zeby sie nie martwic, ze cos rozwalimy.

50% przeładowania im wystarczy.

 

TAk jak np przegladam ogłoszenia i widze, ze ktos do takiej przyczepy załozył burty podwójne, na metr wysokie, to juz bym takie egzemplarze skreslał na starcie.

Ja mam metrowe burty dobra sprawa przyczepa staję się funkcjonalniejsza

D-46 wychodziły z fabryki z 4,5t ładowności. 8t to jest trochę dużo, ale między 6-7 to spokojnie leci. Wiadomo czym mniej tym lepiej.

Jak chcesz to wejdź w moją galerię mam dwie d-46b typowo rolnicze wywrotki na 2str jak dobrze zagadasz to Ci jedną opylę.

Ale to jest fabryka czy Twoja przerobka?

Kilka osób próbuje Ci wytłumaczyć, że szerokiej wywrotki na 2 tłoki z porządną ramą nie robiono w PL. Moja przeróbka nie pierwsza zresztą. Górna rama z podłogą wszystko nowe a dolna oryginał  tylko tłoki wsadzone.

Rozumiem, bez spiny. Biorac d47 nie chcialbym zeby przyczepa mi sie rozjechala po zaladowaniu bo rama jak z bibuly, ale znow wziac d732 zeby lezala na boku tez nie wesolo. Przerobki takie jak u Ciebie nie wchodza w gre bo ani czasu, ani miejsa i nie mam tez niewiadomo jakich umiejetnosci w spawaniu, a szkoda zeby wszystko szybko sie rozpadlo dlatego chce znalezc cos seryjnego nie za miliony.

19 godzin temu, Bartek933 napisał:

A i B to rozmiar kół

czyli typ kół ... albo balonowe albo 20tki
rolnicze wychodziły na balonowych a ciężarowe na 20tkach

D-46 po przerobieniu jest bardzo mocna, niska i szeroka. nic na siłę...

No to wniosek jest jeden: albo tani g.. albo dokladasz do porządniej przyczepy

Dobrze zrobić przyczepę nawet nie licząc swojego czasy to kosztuje kasy. Nie ma nic za darmo. Jak będzie stary ulep z pospawaną ramą boki z kawałków podłoga pogięta i dziurawa to będzie tanie. Wiem po sobie przyczepy kupiłem za rozsądne pieniądze i w dobrym stanie. Ale przeróbka i nowa zabudowa, przewody tłoki itp swoje kosztowało. Ale nie żałuje od tego czasu zaczepiam i mam swoje ładne, zgrabne i mocne przyczepki. Na dwóch 13t pszenicy jedzie na spokojnie a jak dobra pszenica i czubek fest to i 14 było.

mi by się jeszcze jakaś przydała ale duza zeby z 14-16 ton weszło.

Ja dwie sztywne robilem na 3 strony 6 i 8 ramy dolne wzmacniane. Gorne zabudowy nowe i 18-+9t pszenice woze bez problemu. D46 jest fajna bo szeroka i dolna rama ceownik cieplo walcowany. Chetnie bym kolejna odnowil ale po co mi tyle mam 2 duze 1 do kamieni piachu itp tzw zlomek i jeszcze kipke na tyl do węgla ziemniaków

6 godzin temu, czesio200 napisał:

D-46 po przerobieniu jest bardzo mocna, niska i szeroka. nic na siłę...

Dobrze mowisz też mam taką D46 tylko na 825 kołach

A co powiecie np. o d35 na balonie? Przegladajac ogloszenia widze ze wywrotka na 2 strony, niska, zgrabna przyczepa. Jakie ma minusy, tez wywrotna jak d732?

D35 bardzo stabilne mam dwie także coś tam wiem 

d35 to tzw kaczuszka 3,5 tony, jest chyba węższa od d732

D-35 to stare roczniki na slabej ramie. Do jakiej kwoty szukasz?

my na D-55 mamy nadstawki jakieś 15cm i jak z czubkiem nasypana to pszenicy jest max 6500

Moze hl do odbudowy?

1 godzinę temu, Uziu92 napisał:

d35 to tzw kaczuszka 3,5 tony, jest chyba węższa od d732

jakie wymiary ma d732 ? to zmierzę d35 i już bedzie wiadomo
3,5t ładowności ale i ponad 5 t sie woziło i kipowało

2m szerokości, 4 długości tak plus minus

d-35 z tego co pamiętam 1,85X3,85-wymiar paki po zewnątrz burt

Nasza d35m mi zewnętrznej burt ma 2,10x4,10

D732 ma 2 na 4,10

z tego co widze po zdjęciach to d732 jest wyższa także i wywrotniejsza