Case Maxxum 150

maxxuma nie testowałem. w tamtym roku testowałem steyra a to praktycznie to samo. narazie około 80 ha do obrabiania

Ładny maxxum u mnie też na dniach się pokaże case tylko puma 150. edit za jaką dopłatą obciążniki na tyle jeśli można wiedzieć?

jak dobrze gadasz to będziesz miał w cenie ciągnika

Mówiłeś że będą Micheliny a widzę Trele😏

tak. Na tamte bym musiał jeszcze dłużej czekać więc zdecydowałem się na te. Podobno te mają lepszy uciag nawet

A inni twierdzą, że na treleborga to się odlać można. Strzelają nawet jak dobrze w robotę nie pójdą.

się okaze. A ty nie musisz szukać powodu na siłę żeby się przyczepić

@up chyba nigdy nie jezdzili na trele.... Albo mieli uzywki ktore ktoś już zrzucił. Mam kolegę ktory siedzi z xx lat w oponach rolniczych i ciągle powtarza że nie ma lepszej opony rolniczej niż trele....Zauwazylem ze w USA większość dużych maszyn na nim jedzie,a oni gówna nie zakladają

z tego co ja słyszałem to jedynie Michelin może być lepszy i właśnie takie chciałem ale te są szersze od każdej innej o tej samej szerokości i mają najbardziej "agresywny" bierznik. a na wytrzymałość podobno też nie można narzekać

Ja się nie czepiam. Napisałem tylko, że nie wszyscy treleborgi chwalą. Nie zdziwiłbym się jakby była rożna jakość na usa i europę. Inni wolą wlaśnie michelin. Co do godzin w ciągniku to po żabie widzę jak stuka. Kilka dni pracy i 40h zrobione. Łursus to chyba ze 2 miesiące musiałby pracować, żeby tyle zrobić. Takie to dzisiejsze standardy. 

Michelin jest dobry ale ma strasznie miekkie boki. Przekonałem się o tym rok temu jak rozerwalem oponke 800szer.

@thomas dlatego wszystko się okaże z czasem co one warte

My mamy i nie narzekamy

USA to akurat słaby przykład jeśli chodzi o opony na ciągnikach bo tam króluje dość wąskie ogumienie a opon szerokich na niskim profilu tyle co kot napłakał. W Europie mamy trochę inne standardy i potrzeby. Stare Pirelli dość szybko pękały po bokach przy klockach bieżnika. Podobno po przejęciu przez Treleborga wyeliminowano ten problem ale nadal nie są to opony z górnej półki. Nie są złe ale do Michelina im daleko co zresztą widać po różnicy w cenach nowych czy używanych. W nowych to trochę więcej niż połowa ceny Michelina a w używkach Treleborga z bieżnikiem jak nowy kupi się za cenę prawie łysych Michelinów. Jedną z większych wad Treleborga jest to,że są strasznie głośne na asfalcie przy większych prędkościach. Znajomy ma dwa Fendty, jeden na Michelinach a drugi na Treleborgach i już z daleka słychać, którym jedzie. Co do uciągu w polu aż takich różnic nie ma ale Michelin w razie potrzeby zniesie dużo mniejsze ciśnienie a dzięki temu będzie miał dużo większy uciąg.

@extrabyk z tego co mi wiadomo to Michelin i teleborg jest tej samej klasy oponą i cena jest podobna. skąd masz inne informacje ?

Na przykładzie choćby opon jakie mam w swoim starym Fiacie 140-90 czyli z tyłu rozmiar 650/65-38 i jeśli chodzi o nowe to w tej samej klasie Trelleborg kosztuje 8 tyś. z hakiem a Michelin 12 tyś. z hakiem...oczywiście jest to cena jednej opony a ceny dość mocno różnią się między różnymi sprzedającymi. Sprzedawcy często wciskają kit w temacie opon i nie chodzi tu o ten konkretny przypadek tylko jak diler sprzeda ciągnik tej klasy na tańszym ogumieniu to ma do kilkunastu tysięcy w swojej kieszeni. Co prawda można się uprzeć i muszą dać takie jakie się chce ale trzeba za to dopłacić i trochę czasu oraz nerwów stracić.

 

 

Nie zapomnijcie, że Michelin jest jedną z droższych firm oponiarskich czy to w ciągnikach czy w osobowach itp cena nie jest jedynym wyznacznikiem, bo tu musisz płacić za markę.

W dzisiejszych czasach w większości płacisz za markę czy to chodzi o oponę, samochód czy ciągnik itp.

Dnia 11.08.2018 o 17:01, extrabyk napisał:

USA to akurat słaby przykład jeśli chodzi o opony na ciągnikach bo tam króluje dość wąskie ogumienie a opon szerokich na niskim profilu tyle co kot napłakał. W Europie mamy trochę inne standardy i potrzeby. Stare Pirelli dość szybko pękały po bokach przy klockach bieżnika. Podobno po przejęciu przez Treleborga wyeliminowano ten problem ale nadal nie są to opony z górnej półki. Nie są złe ale do Michelina im daleko co zresztą widać po różnicy w cenach nowych czy używanych. W nowych to trochę więcej niż połowa ceny Michelina a w używkach Treleborga z bieżnikiem jak nowy kupi się za cenę prawie łysych Michelinów. Jedną z większych wad Treleborga jest to,że są strasznie głośne na asfalcie przy większych prędkościach. Znajomy ma dwa Fendty, jeden na Michelinach a drugi na Treleborgach i już z daleka słychać, którym jedzie. Co do uciągu w polu aż takich różnic nie ma ale Michelin w razie potrzeby zniesie dużo mniejsze ciśnienie a dzięki temu będzie miał dużo większy uciąg.

Stare  pirelki nie mają za wiele wspólnego z dzisiejszym Treleborgiem a on jest u nas nie populares. Michelin też tłucze opony rolnicze w czechach jak dobrze pamietam. W fabryce która z jakosci nie slyneła. W pracy 3ładowarki mielismy na michelinie to te opony po 4 latach zrzut i 2reklamacje z guzem. Dla porównania te co przyszły na continentalu chodzily 6 lat i gdyby nie to ze zrobily się slicki to jeszcze by wytrzymały. Teraz są zarzucone chinskie galaxy i już 2 sezon latają guz wyskoczył tylko w merlo roto... Ale ono waży 11ton i jest na kole 20cali.roznica w cenie z 50%minimum 😁fakt ze twarde zimą jak kamienie.

Treleborg to są opony z górnej półki. Może znajomy pracuje na nie wlasciwym cisnieniu. 2 szt na przód na jd7930 kosztowało 15tyś. Wiec nie wielka różnica z michelinem. Treleborg dużo lepiej się czyści z błota/gliny. Jest może trochę głośniejszy to fakt, ale nie rzucasz błotem przez 500m po wyskoczeniu z pola.Z uciągiem to jest trudne do sprawdzenia ale gorzej nie jest niż w michelinie.Moim zdaniem za michelina faktycznie płaci sie za markę. 

Edytowane 12 Sierpnia 2018 przez Pietras892

co do uciągu to gdzieś widziałem jakiś test i treleborg był na pierwszym miejscu ale nie wiem ile w tym prawdy

Mam NH T5040 na trelleborgu  w uciagu nie ma sobie równych:) Nie raz takie gówienko 86KM ciagało 2xDB12 po polu    Drugiego NH T7550 tez ten sam bieznik jescze spod Pirelli, a Case maxxuma 140 na firestone niby sie nie zuzywaja bieznikowow ale zaczynaja pekac srodkiem powstaja pory i strasznie słby uciag slizga sie na byle czym. 

dzisiaj widziałem maszynę do muczowania pod liniami energetycznymi na trekeborgach to robią wrażenie nieźne dostają po bieżniku ☺

Pamiętajcie też o tym, że nie porównujemy tylko marek opon bo każda z tych marek ma kilka modeli różnej klasy i różnego przeznaczenia. Dopiero porównanie w tej samej klasie ma sens. Jednak po wielu doświadczeniach z różnymi oponami na różnych ciągnikach uważam,że Michelin robi najlepsze opony napędowe do ciągników. Prawdą jest,że w cenie tych opon jest "podatek" od marki ale jest też i jakość materiałów i odpowiednia technologia.

tylko ten podatek markowy czasami jest zbyt drogi 😮