Zetor 7711

Przegryziona tuleja lub głowica , chemia przyspieszyła ten proces .

Pęknięta tuleja lub głowica daję ci kompresję do układu chłodzenia stawiam na głowicę

Ile wlewasz i do jakiego stanu wygania ?

Tak z ciekawości . Po co czyściliście układ chłodzenia ?

Jak zmienialiśmy uszczelkę pod głowicą to na tulejach nawet progu nie było czuć wiec silnik raczej jest w dobrej kondycji. Podejrzewam że coś z głowicą.

Do pęknięcia nic nie ma do tego że mały próg może być że wadliwa tuleja i po jakimś czasie pęka choć życzę żeby to była głowica.Musisz zrzucić i zawieźć do zakładu na próbę szczelności

ale moze byc tez uszczelka..

przed wymianą uszczelki pod głowicą, zawsze się oddaje głowicę do planowania i sprawdzenia.

Wlewam pod korek i wyrzuca do blaszek, potem silnik łapie temperaturę. Czyściliśmy gdyż poprzedni właściciel używał tylko zwykłej wody bo zimą nie korzystał z traktora i przez to woda była rdzawa i chcieliśmy się tego pozbyć przed zalaniem płynem.

woda zawsze jest rdzawa ja u siebie kilka krotnie przelałem wodą i było ok. Jeśli wyrzuca to sprawdź uszczelki pod głowicą i same głowice oraz nagrzewnice i zawór otwierający obieg na do nagrzewnic może też z tym być problem, a że jest układ bardzo wysoko nieraz są z tym problemy.

mi woda poszła do oleju w c330 jak woda przeżarła tulej. Silnik miał super kompresje wszystko wyglądało ok ale w jednym miejscu przy tulei przeżarło trochę tulej i blok i do remontu był ciapek

Układ wielokrotnie był przelewany wodą i nic nie pomogło. Środek chemiczny pomógł ale zaczął się problem z wyrzucaniem wody. Nagrzewnica pracuje i podaje ciepłe powietrze wiec ten aspekt juz pominąłem. Jeszcze chodzi mi po głowie wymiana chłodnicy i pompy wody bo to są raczej oryginalne podzespoły. Może być problem z zakamienioną chłodnicą.
U nas stan oleju w silniku się nie zmienia wiec tuleje możemy raczej wykluczyć.

rozgrzej maszynę, dolej wody na full i obserwuj czy bąbelki lecą. Obserwować wskaźnik cieczy i jeździć. A pompa Ci gdzieś nie kapie?

Bąbli nie widać. Zauważyłem przeciek na pompie.

to na pompie ucieka, płyn się nagrzewa to się robi delikatne ciśnienie (na korku pisze jakie) na postoju może nie kapać, a podczas pracy delikatnie sączy i odparuje. Może tu jest problem

Na początek wywal w ogóle termostat i zobacz czy sytuacja się powtarza. I nie patrz na to, że jest nowy. Jeśli nic się nie zmieni, dopiero bierz inne scenariusze pod uwagę.

zakładając ,że wskaźniki działają i pokazuje temp w normie, po co ma wywalać termostat?

Wskaźniki może i działają. Pytanie czy poprawnie. A po przepłukaniu układu tym specjalnym środkiem chemicznym, być może termostat zacina się w obudowie.

wymienił termostat, w opisie jest

Tylko ze te nowe termostaty, czesto trafiają sie wadliwe, do końca temu bym nie ufał, ale i moim zdaniem coś nie halo z tuleją.

Pęknięta tuleja czy glowica dawalabyb cisnienie do ukladu chlodzenia ale bylybybto bąbelki powietrza albo olej by poszedl do ukladu chlodzenia lub woda do oleju .

Stawialbym w ciemno na pompę , moze cos się odczyscilo i zyskala na wydajnosci za to chlodnica moze zakamieniona i ma za malą przepustowosc gdy plyn się rozgrzeje. 

Plynu troche za duzo lejesz - wystarczy zeby bylo 1-2cm ponizej korka .

Ludzie czytajcie opis uszczelki wymieniał ternostat także.Nie zawsze się oddaję głowice do planowania to nie perkins, żeby był problem z nierówną powierzchnią to by wydmuchało.Mówisz że wywala ci płyn jak ci się rozgrzeje a zalewając pod korek zawsze ci wywali nadmiar bo termostat się otworzył i masz duży obieg więc więcej płynu do chłodnicy  może ci się wydaje że wywala.Zalej płynem 1 cm nad płytkami i zobacz co będzie działo.To że pęknięta tuleja to nie oznacza że musi iść olej do wody wystarczy że w górnej części tuleji jest małe pękniecie i idzie kompresja.

rdza zjadła tuleje od dołu i tyle.w kombajnie tak miałem i pękła właśnie tam

"mi woda poszła do oleju w c330 jak woda przeżarła tulej. Silnik miał super kompresje wszystko wyglądało ok ale w jednym miejscu przy tulei przeżarło trochę tulej i blok i do remontu był ciapek :)" Da to się jakoś naprawić, czy trzeba blok wymienić? Ja miałam tak samo, ale mechanik włożył tuleję na klej i jakoś trzyma. Ale teraz pasowało by wymienić tuleje, a boję się tego ruszyć. Pozatym mam przedmuch między głowicą (po regeneracji) a blokiem.

U mnie znow w c-385 tez woda poszla do oleju przez pękniętą tulej , a objawy o ktorych pisze Paweł są inne .