Ursus C-360 3P

Mam Zetora 4320 z 2004r i w wersji ECO to to jest bardzo oszczędny ciągnik  

Może to kwestia tego ,że ludzie by chcieli, żeby tyrał a paliwa wcale nie ubywało. Tak samo jak mówią, że jd dużo palą znajomy kupił jd dośc duzy i nie stary byki mówi niech sobie pali byle chodził i robotę robił, bo ciągnik mocny i wygodny.

na zetora i spalanie nie ma co narzekać , kto był lub przynajmniej oglądał wideorelację ten zrozumie 

 no a cena to i z poniekąd lepszej jakosci się bierze

Edytowane 24 Lutego 2018 przez konteno

Każdy musi spalić jak ma tyrac dużo i efektywnie, ale jedne silniki palą mniej a drugie więcej w tych samych mocach i podobnych pojemnościach

kurcze nie byłem, to jastrzygowice w powicie oleskim? kurcze sąsiednia wioska a ja o takich zabawach nie wiem MTZtem ugrał bym 1 miejsce

ciągnik ciagnikowi nie równy niby to samo a jednak inne mam przykład dwóch gości odemnie z wioski kupili nowe MF 255 w 1990 roku jeden mówi że -5 na dworze i nie zapali już go i że paliwa bierze w ciul a drugi pewnej zimy zostawił u mnie i rano przy -30 zapalił go jak samochód bez problemu i ten drugi miał 2 x tyle mth. mam też zetory i powiem szczerze w ciężkiej robocie 7245 więcej mi palił niż 7745 turbo a niby nie taka wielka różnica w mocy

Teść ma też mf 255 z 92 roku od nowości to klnie go i mówi że szajs a nie ciągnik. Kiedyś jak mechanik robił w nim kapitalke to powiedział że takich wadliwych egzemplarzy było sporo zwłaszcza pod nazwą Ursus czyli już tych licencyjnych.

cena 2razy jak za moja 1212 z 84roku dalem w zakladzie komunalki po udokumentowanym remoncie silnika 

Co do zapalania to pierwsze dobry aku podstawa, drugie rozrusznik najlepiej szybkoobrotowy, 3 świeca o ile jest to, żeby była sprawna no i silnik na chodzie a nie jakiś wyhechłany klamot i nie ma czegoś takiego jak nie odpala.

dziś -10 (wiem nie mróz, ale i przy wiecej zapali) podchodzę do 3p podgrzewam aku nowy rozrusznik też zakręci 3-5 sekud i chodzi.

Ruski to samo 2 konkretne aku rozrusznik jeszcze od nowości świeca nie działa (bo to jakieś ustrojstwo na naftę), ale obróci parę razy i chodzi można jechać. (przy -25 też zapalał)

W swoim 3p czesio200 masz płomieniówke? W perkinsach były tylko plomieniowki?

mam tego zetora 7245 od 10 lat zrobiony silnik i nowy akumulator i kręci ale bardzo długo aż zapali a 3p i 7745 turbo od strzała nawet w największe mrozy także to Tez nie wiem od czego zależy

Tak płomieniówke. W 3p były org swiece tylko w ostatnich rocznikach, wcześniej nie było nic.

Duzo tez zalezy od jakosci paliwa ...

To i ja wtrące swoje 3gr. Uważam, że 3P to dobry ciągnik. Cud techniki to to nigdy nie był ale zadania mu powierzone dobrze wypełniał. Ciągnął prasę kostkę, Neptuna czasami Annę, pług, siewnik, kultywator, chodził w rotacyjnej i transporcie. Latałem nim z cukrówą do Nakła, po wysłodki, ze zbożem do Koronowa i nigdy mnie nie zawiódł. Jak na robotę którą dostawał to palił symbolicznie. Oprócz spalania ma jeszcze jedną, dla mnie ważną przewagę nad C-360 otóż jest on przyjemniejszy dla ucha, poprostu lubię jego terkot. Na komfort nie ma co narzekać bo go poprostu nie ma i do minusów dorzuciłbym jeszcze słaby podnośnik i konieczność włączania wałka by uruchomić pompę. Poza tym dla mnie prosty ciągnik, bez fajerwerków ale darzę go sympatią i złego słowa o nim nie powiem.

Paliwo z Orlenu na wygląd nie jest złe to i może jakościowo też tragedii nie ma skoro wszystko chodzi na tym.

Kupione z inne stacji 2km dalej tego samego właściciela już nie to paliwo bardzo żółte jak by sam rzepak w tym byl.

Orlen ma dobre paliwo

ja brałem po 1000 l przywozie mi nie powiem z jakiej stacji i po 2 latach w 3 ciagnikach pompy i wtryski do roboty teraz tylko orlen i od czasu do czasu verve leje i jest git i nie problemów ze zamarza lub coś

osz kurde traktor na vervie

To u nas znowu Orlen szału nie ma zwłaszcza w autach z nowymi dieslami ludzie tankuja gdzie indziej bo już kilka przypadków zamarzniecia ropy było i inne cuda się działy. Znajomy kiedyś musiał 50 litrów ropy spuszczac bo nie chciało mu auto zapalić i się okazało ze paliwo miało jakiś dziwny kolor i smierdzialo jak nie ropa.

wiesz +20 km od razu więcej :p od czasu do czasu znajomy mechanik mówił że dobre dla wtryskow bo jest bardziej suche i przeczyszcza trochę wtryski.
kolego stacja stacji nie równa widziałem kiedyś jak podczas dostawy w mojej miejscowości pracownik cpn wodę dolewal do zbiornika głównego także nie ma co się dziwić

Do farmtraca tez na okres zimowy leje verve

Tankowalem od dluzszego czasu na takuej malej stacji , glownie kanistrami i rozbieznosc kolorow on jest duza od mętnego po zolty slomkowy , do tego np 3512 jak zapalam na mrozie to w pierwszych chwilach wali na czarnobz tlumika dlatego chyba przezuce sie ba orlen...

Palenie to temat rzeka każdy inaczej pali u mnie 60 palą zawsze nie miałem przypadłości żeby nie chwycił na płynie mf 4cyl pali ciut gorzej ale też nie narzekam nawet w dość niskich temp. W moich regionach każdy mówi ze perkinsy słabo palą nawet kiedyś nowy 4514 w tegi mróz kupe lat temy tata mówił nie odpalił a 60 chwycila i oba na ciepłej wodzie bo kiedy płyn nie był tak popularny

To ja mam 82 rok 3p i tam nie ma nic. Teraz ciężko pali i dlugo łapie i jak się wkręci to  powoli normuje obroty. Pompa robiona wtryski niby nie leją ale jak nie ma czym podgrzać. Mam 1.9tdi na pompowtryskach to verva czy te premium po 5zł jest różnica więc takie to palenie zimą...

Ja do auta leję tylko vervę pali mi to średnio 5l więc o parę groszy nie chodzi a może i lepsze jest... Oczywiście diesel.

 

ja raz na jakiś czas bo znajomy pompiarz mówił mi że verve cały czas wtryski zapieka bo jest sucha