Ursus C-360

1 godzinę temu, Thomas2135 napisał:

Odkręcanie i przykręcenie pompy w 60-ce to nic. W 80-ce to dopiero sztuka.

To jak tam namodzone w c385?

 

Jest tak samo na 3 śruby, ale miejsca jeszcze mniej. Musiałem odkręcić puszkę "bąka" od oleju i filtr od turbiny. Samo dojście też gorsze. Musiałem dać przegub i 2 przedłużki i jeszcze się namęczyć, żeby paluchami dosięgnąć i założyć najpierw nasadkę. 

Najprościej jest dać silikonu na uszczelkę i łapać na dwie śruby, poza tym zakładanie pompy w ciężkiej serii to bajka w porównaniu np. do ciapaja.

Największe dziadostwo w tych klamotach to wyciągnąć przewody wysokiego ciśnienia do wtrysków bez demontażu pompy. Zwłaszcza 2 i 3 to porażka

@bukat82 Nie,farba była okey autorenolak z nobilesu.Był kijowy pistolet to raz, ciśnienie zmienne i plus nie wyćwiczona ręka ale co sie dziwić jak sie maluje raz na 5 lat dobre.Nie ma co sie rozczulać malowanie spieprzone.Trzeba zakupić porządne pistolety i ćwiczyc ręke na maszynach uprawowych lub do lakiernika sie zgłosić.

lakiernik tak Cie nauczy żebyś dalej nie umiał 

Wiekszosc sprezarek ma zawor by bylo rowne cisnienie np 1.5 bara .

I juz sie maluje przy takim.

Pierwsze próby robilem na siewniku na rurkach i felgach .przygode x malowaniem.

 

Jak kompresor nie miał filtro-reduktora co 20 lat temu było prawdopodobne to tak będzie. Pistoletu nie musisz mieć super do takiego malowania. Ciekawa jaka dysza tam siedziała, 1,7? 

Ktoś wie ile lakiernik może wziąć za pomalowanie maski, 4 błotników i dachu z U 904?

około 1000zl na pewno weźmie o ile nie dojdzie do szpachlowania ale tak za element 250zl trzeba liczyc

Zależy co będzie z tym robił, może wziąć ze stòwkę czy 2 stòwki za element 

U mnie wziął 350 zł przy c 330, farba kolor moja, podkład samochodowy on dawał benzynę też, pomalował mi 4 błotniki maskę, felgi przód tył i cały korpus i ściągał z maski i błotników ten podkład zabezpieczający.

11 godzin temu, Thomas2135 napisał:

Jest tak samo na 3 śruby, ale miejsca jeszcze mniej. Musiałem odkręcić puszkę "bąka" od oleju i filtr od turbiny. Samo dojście też gorsze. Musiałem dać przegub i 2 przedłużki i jeszcze się namęczyć, żeby paluchami dosięgnąć i założyć najpierw nasadkę. 

U mnie juz ktos kiedys odkrecal i przykrecil na 2 sruby , dlatego np puszki bąka nie zdejmowalem .

pewnie z 80% tak jezdzi 

Blachy będą wypiaskowane. Maska nowa w typie fińskim, dach z nagalka już był na kabinie i błotniki nowego typu. W kilku miejscach młotkiem wyklepać i tyle. To nie ma być jakieś cacko, bo teraz to szkoda patrzeć jak ruda żre i błotnik pogięty po tym jak kurier schenkera przywalił mi w tył podczas wyciągania.

Malowałem krokodyla chlorokauczukiem i tura lakierem z granitu, ale to byle co. Do blach trzeba mieć rękę i cierpliwość. Nawet nie wiem czy w akryl inwestować, bo autorenolak by wystarczył. Szpachlować nie ma co.

W akryl się nie baw, ja sam maluje, zawsze parę stòwek w kieszeni i na Twoim miejscu tak bym zrobił. Po chwili ręka przywyknie i zaczaisz, nie daj grubo żeby nie zlać go i tyle.

No właśnie o cierpliwości pisałem. O ile chlorokauczuk wysychał szybko to ten z granitu kolor MF już mi spływał, bo za szybko i za grubo. W dodatku czerwony słabo kryje, niewiele lepiej niż żółty czy pomarańczowy.

Korpus był malowany 20 lat temu i błotniki a maska około 10 lat temu.Nie wiem jak ojciec malował korpus ale maska malowana ze sprężarki w ciagniku, pistolet jakis lakierniczy nie wiem jaka dysza.Zostało mi most zrobić na cacy luz tam skasować, wycieków prawie brak i pomalować w przyszłości.Na blachy nastawiam się na akryl lub autorenolak plus bezbarwny.Koła akryl bo mam wybrany ral korpus myślę półmat akryl tylko podkład reaktywny,na reszte by poszedł by ekspodowy.Ja farby granit ag tech nie patrzę na te olejne

z Granitu Agtech to olejne ale Nopolux to świetne farby na bazie żywic syntetycznych, Mam tym pomalowaną maskę we Władku i na razie 2 lata trzyma kolor.

Pisząc Granit miałem na myśli właśnie Nopolux. Do maszyn wystarczające, ale na blachy to jednak coś lepszego.

Tylko po co w te graty inwestować nie wiadomo jakie pieniądze, skoro wystarczy kupić puszkę renolaku nobilesa za 60 zł, i jak ktoś chce bezbarwny za 50 zł, i efekt dobry ??

Błyszczeć to ma się auto, ale nie maszyna, chociaż niektórym to nawet i auto nie musi ;-)