Case mx 135 maxxum

Mccormik 135 na perkinsie na caly dzien od 7-19 godz w przyczepie 16 tonowej .W jedna strone na pusto ponad 200 litry ropy na dzien .W sumie nie wiele zostawalo w zbiorniku teren gorski gaz do podlogi non stop.

 Fakt jest jak na wczasach.

 Mam dobrze ponad 100 ha   uprawa, siew,  transport, w tym roku zrobił 330, tylko roślinna produkcja  pszenica, rzepak i troszke buraka. 70%  bez użycia pługa.

Pali  mniej niż 1224. 

Mam dużo małych kawałków, średnio wychodzi 4 ha kawałek. Ziemie średnio 3 b 

Pług mam KV 5 vario  zabiera 2,55 cm mierzone GPS to spala 14 l/ha orze średnio 1,5 ha/h  z poprzeczkami na gotowo, po 20 ha dziennie potrafie spokojnie zaorać,  przy obrotach 1800 spalanie wyszło 14,5l /ha a przy 2 tyś 14 l/ha 

Talerzówka 5 metrow podorywka 4,5 l/ha wydajność średnio 4 ha /h

 Transport 2x 12 ton przyczepy jakieś 27 pszenicy netto to z 15 litrow/h

Gruber 3 metry Uni Cross T Driwe na głęboko 25 cm 14 l wychodziło na 1 ha, Do 2 ha/h potrafię zrobić. 

Bardzo ciężka robota i max 20 litrów liczę.

. Transport to raczej pali mniej od NH T 5060 105 km   który pali od 2,2 do 18 l/h tak mierzyłem, ale średnio wychodzi 4,5 l/h

 Najwiecej co  spalilem za dzień roboty to 280 litrów, zbiornik mam 350 bo to 150 przerobiona na 170 km plus teraz LPG.

Edytowane 28 Stycznia 2018 przez tomek73

Jak nie ma zwierzaków to na samą uprawę to normalny wynik. Aż żal czytać komy takich filozofów co mówi, że zachód to gówno bo drogie w naprawie a jeżdżą ursusami zetorami i mtztami.... A w takim zachodnim ciągniku to nawet nie siedzieli, no ale cóż polska mentalność...

Kolega ma  trochę więcej ha parę ciagników i z 40 krów  i NH 150 km  robi 1200 godzin rocznie. 

Jeśli ten komentarz tyczy sie mnie to sie mylisz nie jestem tym jak to ująłeś "filozofem" tylko napisałem jakie mogą być koszty nawet kiedyś artykuł w jakieś gazecie czytałem o jd albo case juz nie pamięta .... i remonty skrzyni nie są tanie ... ale to też zależy kto jak jezdzi na "skrzyni" bo to główny  powód tych drogich remontów

Rzeczywiście niskie spalanie. Jeżeli chodzi o naprawy jest spora różnica między naprawa skrzyni bo nie działa coś tam a remontem że wymieniamy wszystko co złe wygląda i nie działa.

A jeżeli przegladales instrukcję było coś o tym napisie comfort Line, i koło kierownicy też jest naklejka z tym napisem. I według mnie nie różni się niczym od innych case mx

Nie wiem sam jestem ciekaw. Może diler sobie nakleił bo leżały mu a chciał być  lepszy niż inni.

Amortyzacji przodu nie ma? 

Kontaktowałem się z case polska i nie potrafili wytłumaczyć. Wysłałem im vin może coś powiedzą o ciągniku. Niema amortyzacji, może ogrzewanie jakieś lepsze bo jak włączę to szybko zaczyna grzać i mocny wentylator, sam nie wiem

On ma 2 wentylatory i jeszcze podwójne a chłodnica też duża,  wentylatory Forda Eskorta i Skody Felicji pasują.

Widzę że znasz dobrze ten ciągnik. Klimatyzacja dobrze chłodzi? Też masz jedno wejście hydrauliczne na guzik?

dajcie już spokój temu łepkowi.. niech se wierzy w te swoje wyssane z palca przebiegi i żyje w nieświadomości, że ktoś go zrobił w h*ja... sam mam ursusa 70KM od 20 lat a na nim prawie 6tys h przy20ha... tylko mój ma do pomocy 2 inne traktory  no ale bajka o dziadku i kościele widać wciąż aktualna chociażby sprzęt niegdyś za miliony kupiony albo po prostu fundacja charytatywna

Edytowane 28 Stycznia 2018 przez Departament

podsyłam dokładniejsze zdjęcia. Coś Ci się rzuca innego/ przerobionego jakieś uwagi ?

Jak już widzę ten twój nick departament to wiem że napiszesz coś głupiego. Znalazł się łepek... Wracaj do chlewa nikt cię o zdanie nie pytał. Ja nie powiedziałem że wierzę w ten przebieg tylko sporo rzeczy ku temu świadczy i wstawiajac to na agrofoto chce poznać opinię i informacje o tym ciągniku. Ciągnik z 17 letnimi oponami w tak dobrym stanie to rzadkość moim zdaniem, tyle co oglądałem ciągników to albo całkiem lyse albo już wymienione. Może ktoś kupił używane opony w takim stanie i założył niewiadomo.

Uważaj co by nie popuścić.... Znalazł się tu ktoś drugi żeby cały traktor oblizać aparatem? Zapomniałeś zdjęcia dachu, kabiny i dolnego zaczep tak na marginesie 

Idź lepiej spać, bo do szkoły nie zdążysz

7 godzin temu, tomek73 napisał:

Dobry ciągnik to trza się naszukać i zapłacić. Ja za mojego dałem 10 tyś więcej niż stały i jeszcze netto kupiłem plus Vat, ale poza tarczami to rącza biegów za 700 zł i tłumik drgań za 1300, z allegro, serwis ten sam 2600 . To awarię na 8 lat i 2 tyś godzin. W 1224 rocznie 5 tyś szło na remonty.

Miałem ursusa tylko 1004 i żadnego roku nie wydałem 5 tyś na remont (a ilość godzin zbliżona), nie wiedziałem że te 1224 aż tak awaryjne są.

Ja wydałem raz ze 3-4 lata temu i to więcej. Poszło ok 7 tyś. Wymieniałem mikropompę, pierścienie, uszczelniacze, tuleję na której obraca się bęben wzmacniacza, tarczki, pierścienie, tuleję womu, nowe koło zamachowe, tarcza dociskowa, tarcza sprzęgłowa, gwiazda od womu, sprężyny i łapkę  sprzęgła, akumulatory, bendix, kable do akumulatorów i jeszcze jakieś drobiazgi. Najdroższe koło zamachowe 1800 prawie. Od tamtej pory nic nie robiłem poza wymianą turbiny za 1500. Ze 300-400 mth rocznie robi. Takie rzeczy to w każdym ciągniku się zużywają, nawet najlepszym.

Edytowane 29 Stycznia 2018 przez Gość

Mi 1224 rocznie robiła 500 mth i co roku musiałem żółwia robić skrzynia wytrzymywała na koniec padł most.

Ten Case normalnie wygląda, a przebiegi to i mniejsze się trafiają ale za to trza zapłacić.

Ma wyłącznik akumulatora, a  co to jest między filtrem oleju a rozrusznikiem , jakiś wąż do silnika.

Edytowane 29 Stycznia 2018 przez tomek73

Może to grzałka

Może, o co ci chodzi z wejściem hydraulicznym na guzik, bo ja mam jedno duże wejście i 3 pary  hydrauliki.

Klima jak dobrze nabita to ładnie działa, mi 3 razy nabijali to za 3 w zakładzie samochodowym super zrobili. czynnika wchodzi 1750g. Mi przewaznie za mocno chłodziła, teraz dobrze, podstawa to odgrzybić  kabinę.

Że mam 4 pary wyjść hydraulicznych. Trzy z nich włączam i wyłączam wajchami. A jedna jest wlaczana na guzik, elektrozawor muszę to jeszcze przetestować

Przyszła unia parę zł rolnikom dali to juz wszyscy podjarani bo czym to oni nie jeżdża.

Jeden powie 24ha ile to ziemi no dobra 2klasy na warzywkach to jest o czym porozmawiać, ale 24ha 5-6 klasy to jest wielki ch*j.

Inna sprawa to ilość tych ha. jeden ma 10 drugi 100 a wy mierzycie wszystko jedną miarą.

Ktoś kto ma 100ha nie bd się tłuk starym klamotem tylko jak ma troche oleju w glowie to już dawno ma nowy sprzęcik i to nie jeden.

Nawet głupi rusek ruskowi nie równy. jak jest zadbany kabina szczelna, skrzynia zrobiona jak potrzeba to jest cicho, że w lato gorąco to wiadomo klimy to nie ma - trzeba otwierać co się da i się kurzyć.

No autami jeździmy zachodnimi, bo polskich nie ma.

Z zachodnim autem też jest tak, że jak się zepsuję to naprawa więcej czasem kosztuje jak auto. Sam się o tym przekonałem jak mi padł układ "common rail" i nie było w tym żadnej winy  użytkownika czy paliwa po prostu przy pewnym przebiegu się skończył. koszt samej regeneracji to 5,5tyś gdzie pewnie po regeneracji już by nie było to co w org. Lepiej wyszło sprzedać nie na chodzi niż pakować w to kase.

 

@czesio200 po jakim przebiegu Ci się ten CR skończył ?

 

przy bardzo małym 150tyś.

i odrazu mówie, że to autentyk przebieg autem jeździłem 7 lat.

Tak po prostu mają pompa zaczęła opiłkować i cały układ poszeł się je*ać.

No cóż kupiłem nowsze auto też diesel i też tej firmy, ale już inna pompa siedzi przynajmniej.