D-47

@sadek niby tak tylko, jak będziesz kiprowal 6 ton do tyłu to i tak długo nie pociągnie. A to jej głównt atut. Bo przyczepy które kipuja na boki są dużo bardziej wytrzymałe

Każdy posiadacz D47 wie czym grozi kiprowanie do tyłu z 6t ładunku,u siebie mam zsyp z tyłu to trochę podniose a reszte zboża ręczne napycham.

Dla niej kipiwanie i 4,5 do tyłu to też może być za dużo

głupoty piszecie mam taką przyczepę z 1m burtami i kieruje do tyłu i z 5 t zboża na pace

Łooł! To ja podług tej za 5k kupiłem cycuś glancuś sprzęt z papierami, jest w galerii, również wschód

pomijając już wywrot, zobaczcie sobie jak pięknie ugina się ten łuk oraz przednia część ramy podczas cofania czy przejazdu przez miedzę czy bruzdę

Edytowane 2 Stycznia 2018 przez izydor6280

Dokladnie... Jakby wozić na nich tak jak jest w dowodzie to z pewnością by wytrzymala a nie burty metrowe i jeszcze ponad naladowane obornika ze przy wywracaniu az sie kola unoszą...

Dzisiaj się czasy zmieniły kiedyś ludzie wozami wozili po kilkaset kilo, a dziś nikogo nie stać na puste przejazdy. Poztem rama to gówno i nic tego nie zmieni

to byś się zdziwił kiedyś jak i teraz ładowało się tyle żeby się nie wysypywało i już , chyba że koń wiecej nie uciągnie a teraz to wiadomo ciągnik

jak większe burty to więcej się ładuje proste ,sąsiad pożyczył raz przyczepę od zrębków razem z rębakiem chodziła 6 t warfama koła 11,5-15,3 ale 3 burty 1,5 m to nasypał pszenicy 9,5 t i 20 km wytrzymała (a raczej koła)

Wiem że Kiedys to i 30 po dwie czubate przyczepy wytloku ciągaly, czy węgla i to spore odległości bo nie było jako takiego trabsportu dla prywatnych osób, tylko kiedyś nikt się z kosztami ropy nie liczył bo było jej nadmiar a milicja scuagala ciężarowe za puste przepaly co prowadziło nieraz do absurdalnych sytuacji fajne pokazane w serialu "zmiennicy" scena ze starem i obciążenie 8 ton. A dziś się każdy litr ropy liczy

ale firmy były dziadek opowiadał że w latach 70 a może i 60 to niektórzy w transporcie się specjalizowali jeden na 2 konie 20 km pedził do drugiego miasta ale po co nie wiem codziennie , inny znów handel bydłem krowy byki po 70 a nawet więcej km ciągał.. . prowadził za wozem

17 godzin temu, szymon09875 napisał:

Dokladnie... Jakby wozić na nich tak jak jest w dowodzie to z pewnością by wytrzymala a nie burty metrowe i jeszcze ponad naladowane obornika ze przy wywracaniu az sie kola unoszą...

jakoś d55 nie robi sobie nic z 50+50cm, wręcz idealne wymiary do tej przyczepy 

Tylko D55 to już inny świat.Szkoda że D47 nie jest taka wytrzymała.

Edytowane 3 Stycznia 2018 przez Piotruniu25

o wiele lepsza a i niewiele droższa w zakupie 

D35 woziliśmy piach i kamienie jak sypane nad burty (50cm) i tez nic sie nie dzialo jak szukaliśmy przyczepy zamiast d43 to pare sztuk d47 obejrzeliśmy i wszystko popękane jak nie przy wózku z przodu to z tylu albo tu i tu odpuscilem wole już tylko na boki ale mocniejsza niz kupić d47 za kosmiczne pieniądze

Bo łatwiej znaleźć dziewice w liceum niż znaleźć D47 nie popękaną i spawaną.

I z jednym i drugim ciezko

@izydor lepsza dużo ale czy nie wiele droższa to bym nie powiedział,chyba że trafisz normalnego sprzedającego . Niektóre się cenią tyle że nieraz w tych pieniądzach można kupić ładna hl-ke. Co do transportu kiedyś ojciec opowiadał że kiedyś ktoś prowadził byka w zimę 7km do rampy żeby go załadować na jakąś ruska ciężarówkę :)

patrząc po ogłoszeniach to d47 są wystawiane od 8-10tys. nawet do niemal 20, taką d55 można już trafić za 10-12

https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-autosan-d-55-rolnicza-88r-CID757-IDmLCRy.html#2a210d0a4a

https://www.olx.pl/oferta/autosan-d-55-CID757-IDnnZFE.html#3cb315a26d

macie prawie dziewice https://www.olx.pl/oferta/opryskiwacz-10m-12m-d-47-CID757-IDmdBe4.html#9ba9bd088a ta na małych kołach prawie jak z fabryki za 16000, druga na 20 za 6000 prócz papierów niema w niej nic dobrego, wczoraj oglądałem d 55 z ciągnięta  z okolic Wrocławia za 17000 do wymiany tuleje na dyszlu i z jednej strony spawana belka tylna rejestracja ciężarowa rolnicza, wszystkie siłowniki do uszczelnienia, jak myślicie warto?

No fakt 10-12 tys za d-55 w dobrym stanie to do akceptacji. Jak kiedyś przeglądałem oferty to poniżej 14-15 ciężko było coś sensownego znaleźć

Ale mam wrazenie ze w lubelskim -55 malo jest do kupna ...

jak dobra cena to można i 3 wojewodztwa przejechać.   Żeby tylko się opłaciło. Jak ktoś ma talent to może sobie kupić d-50 nowego typu a nawet nowszą 6t i zrobić z niej wywrotkę jaką się tylko chce.