Zetory

I do wiosny. Co to za baniaki pod proxą? rozumiem że tur oparty o coś?

To w zimę ich w ogóle nie bedziesz używał?

W zimie ciapkiem trza robić bo te i tak nie odpalą ;D

Z jakim przebiegiem Proxima kończy sezon? ☺

Pod proxima stoją banki z paliwem bo w zimę nie robie dużych zapasów tylko na bieżąco kupuje, tur nie oparty tylko podniesiony bo sytuacja tego wymagała, normalnie stoi opuszczony. 5320 chodzi całym rokiem bo tur jest potrzebny każdego dnia, a proxima zrobiła juz wszystko co miała zrobić i w zimę może być jedynie odpalona jak śnieg zawali i trzeba będzie komuś pomóc :D 7 miesiąc u mnie kończy z przebiegiem 455mtg ;)

No to nie tak mało zrobiła w te 7 miechów... jakieś awarie problemy uwagi w tym czasie?

Gdybym miał juz ją na wiosenne prace to spokojnie by miala ponad 500 mtg ;) Awarii jak dotąd żadnych i oby tak dalej. Na początku był problem z klima bo woda lala się do kabiny (winny był przewód który miał ją odprowadzać przez słupek w kabinie) zmieniłem go na gumowy elastyczny i problem rozwiązany. Na początku też sporo oleju znikało z silnika ale serwisant mnie uspokoił ze do 500 mtg może go brać. Teraz zauważam ze im bliżej 500 tym coraz mniej go bierze. Jak do tej pory od nowości dolalem jej chyba 7 litrów i teraz już z miesiąc nie dolewalem bo go nie bierze. Ogólnie jestem zadowolony z zakupu, rewers elektrohydrauliczny i polbiegi to super sprawa :)

7 litrow wow to moj zajechany mtz tyle by wziol przez te mth

To właściwie możesz już oleju nie zmieniać bo na bieżąco dolewasz

Nie martwi Cię to?  Miałem dwa nowe ciągniki i powiem, że nawet 100ml nie dolewałem od wymiany do wymiany. A te 7l to jakiś kosmos.

 Pytałeś innych użytkowników tego modelu czy mają podobnie? Serwisant to każdą baję wciśnie.

U mnie Polmot 2200h na liczniku i tez od nowości olej nie dolewany pomiędzy wymianami. Z tymi serwisantami to wszędzie chyba problem, oby byle co wcisnąć użytkownikowi i przetrzymało gwarancję...

W okolicy jest kilka proxim które też brały. Tu na AF takze się z tym spotkałem, gwarancje mam do października wiec jak nie przestanie to zgłosze to do naprawy.

Mam proxime od 2012 roku I jest na niej 860 mtg. Zero awari i olej od wymiany do wymiany. Kolego ta dolewka jest nienormalna, jak sie nie myle to masz chyba silnik Deutza?

Silnik Zetor a swoją drogą to nie nabuchales jej tych mtg to i może nie bierze.... U mnie od samego początku dostaje po garach może to dlatego, w qq tez nie miała lekko bo mokry sezon :O

Dokładność wykonania silnika zatrważająca 500 godzin pracy by dotrzeć silnik to lekka przesada. przy pierwszej wymianie w proximie ubyło prawie do dolnej kreski i to mnie martwi, bo w 7211 który powinien iść do remontu silnika, dymi odmą nie ubywa tyle oleju pomiędzy wymianami.  Silnik w proximie to okropnie paliwożerny i głośny klekot. 

Z tym olejem to ciekawe, trochę dużo ale jak mówisz że spada zużycie to może rzeczywiście ten typ na dotarciu tak ma. Chociaż wydając tyle kasy na nowy ciągnik takie rzeczy nie powinny mieć miejsca.

leszekd plusem tych Proxim jest napewno duża moc, znajomy ma 90 konną i naprawdę ma siłę ten ciągnik, a do klekotania idzie się przyzwyczaić najgorzej chyba na niskich obrotach słychać te silniki.

Co na zewnątrz słychać to pal licho - byle w kabinie cicho było.

Jak będzie głośny na zewnątrz to najwyżej wcześniej usłyszy żona i  obiad wstawi i dojedzie na gotowy, ciepły z pola.

 Ale 7 l oleju przez niecałe 500h to jednak sporo.

Ale może tak ma być.

Niech służy długie lata.

jak mówiłem, gwarancja do października także będę obserwował i w razie czego zaczniemy działać ;)

Mi się zdaje ze duży wpływ na ubywanie oleju ma dpf bo widziałem ze na forum o tym już pisali ze po zmianie na zastępczy filtr  ciągnik mocniejszy jest i żwawszy i nie bierze oleju    

Edytowane 29 Listopada 2017 przez przybyslawice5211

Tylko nie odpuszczaj z tą gwarancją jak by co. Ja tak miałem z 7340 żłopal olej jak szalony serwis mówił to samo co u Ciebie. Ale ciągnik zamiast mniej to pobieral coraz więcej od wymiany do wymiany by mu nie starczylo 12 l. Jak go rozebrałem miał pęknięte pierściemie na pierwszej dziurze. I ogólnie słabej jakości materiał na tulejach były plamy ciemne i przez to tuleja nierównomiernie się zużywała.

dpf juz nie mam także powinno być tylko lepiej :)

Ja na wiosnę tez go wywalę i zaślepię EGR

ciekawi mnie jedno jak wy potem przeglądy poprzechodzicie po takich zmianach w silniku

jakich zmianach? :O filtr dpf leży w garażu w razie "W", zresztą którego diagnoste będzie obchodzić czy on ma ten filtr czy nie? kasa do ręki, pieczątka w dowód i następny ;)

Powodzenia tak od stycznia kolego z tą łapa i dowodem;) To ty wywaliłem DPF i nie zmieniałem charakterystyki silnika w komputerze ? I nie glupieje ciągnik a co zrobiłeś z czujnikami i innymi. w osobuwce jak się wywalało to komputer dostal oprogramowanie od wersji bez DPF i w tedy miało to ręce i nogi :) Z ciekawości masz czujnik przed DPF i za filtrem? Panowie niestety ekologia dorznela kilka zajeb silników które chodziły masę czasu i nic się nie działo z nimi a koszt naprawy osprzętu to były grosze a dziś głupie wtryski i koszty sięgające połowę wartości auta ot taka rzeczywistość.