Kapitalny remont ciągnika Ursus 1222

czekam na efekt końcowy

Streszczajcie się bo wiosna idzie

Czyli tu każdorazowo do regulacji zaworów trzeba ściągać bak?

To raczej ursus 1212 bądż 1201 bo silnik starego typu i zbiornik nie jest odchylany...

Dokładnie jak kolega wyżej napisał. 1222 miały już odchylany zbiornik na zawiasach.

Tak czy inaczej, to jednak "szóstka" z napędem na tył, czyli 2/3 traktora.

Miałem kiedyś taki statek. Z tyłu dałem koła od Bizona i szedł w każdych warunkach jak 3/2 traktora

Dosyć popularny "styl", szóstka na "balonach" od Bizona (23,1-26)

Nie wiem czy popularny. W moich strona ja byłem tego prekursorem. Trochę zresztą przez przypadek. Kupiłem ciągnik na tak łysych oponach,że szok a wiadomo jak w latach 80-tych było z oponami. Szukałem, pytałem i nic a jak coś było to jedna taka a druga taka. Ktoś miał kompletne koła od Bizona. Popatrzyłem i wydawało mi się,że powinno pasować. Wszystko pomierzyłem, sprawdziłem na ciągniku w domu i na drugi dzień kupiłem i to okazyjnie te dwa koła. Później jeszcze na przód przerobiłem koła od Stara 660 i zmieniłem Ursusa w poduszkowiec   

W moich okolicach dosyć często można było spotkać Ursusy ciężkiej serii na bizonowskich kołach Dzisiejsza "młodzież" nie ma pojęcia, jakie cyrki były w latach 80 tych z zakupem nowych opon

Opony to się dało chociaż drutem albo śrubami poskręcać ale najgorzej było z akumulatorami. Jak ktoś górki nie miał na podwórku to ludzie często sypali małe górki żeby dało się ciągnik odpalić na zawołanie bez pomocy drugiego ciągnika. Było biednie ale wesoło i bez stresu. Człowiek się nigdzie nie śpieszył i cieszył ze wszystkiego co osiągnął.

Otóż to.. cokolwiek udało się kupić, była satysfakcja z tego że się "dostało". Pamiętam jak wujek na dożynkach wojewódzkich jeszcze za komuny, wygrał w loterii akumulatory 2×6V do trzydziestki.. jako że gospodarstwa nie posiadał, to oddał je ojcu za symboliczną flaszkę A po nowe opony, to pamiętam jak jechaliśmy pod Opole do Agromy, bo ktoś dał ojcu cynk że "przyszły" opony (chińskie zresztą). Na dachu Zastavy je przywieźli

ja mam 6stke na balonach i idzie jak dzik.

@wilhelm Ojciec też miał zastawe za komuny,, a właściwie to dziadek.

Podobno to była licencja jakiegoś modelu Fiata, ale nie pamiętam już jakiego..

@wilhelm według internetow, Fiat 128. Zresztą na fiacie opierała się większość motoryzacji bloku wschodniego, z Fiata powstała lada, nasze licencyjne ulepy Polonez też miał zastawe wiele podobnych części. A swego czasu dziadek podobno klaniajc się pewnej pani wjechał w słup, to wujo jechał pod Lublin po maskę i zderzak a mieszkam w okolicach Kutna, za komuny to trzeba było ładne wycieczki robić

Idioci, pewnie na szosie słup postawili

Ta nagle wyrósł przed maską znikąd panie to był moment

Z włoskiego fiata powstał nasz fiat 125p i z 125p powstał polonez bo miał te samą płytę podłogową itp. , a łada to ruskie zgapili i jak to mówią łada zemsta ruskiej władzy Aczkolwiek łada miała lepszy silnik niż 125p.

jonek może pani miała czym oddychać a swoją drogą na zdjęciu remont łursusa a wy tu legendy PRL odwalacie zresztą 80tki to przecież z zetora powstały

Już lepiej pogadać o czasach PRL u , niż o tych czechosłowacko-polskich "ulepach"

Przecież polacy zaprojektowali skrzynię oraz most do ciężkich Ursusów Czesi byli odpowiedzialni za silnik,więc w pełni wytworem czeskich to to nie jest

Co by nie mówić ale wszystko było ciężko dostać ale jak już się kupiło akumulator, opony czy jakieś części to jednak była jakość a nie to co teraz wszystko sztuczna pochwa.

Do tego wszystko dało się naprawić. Dziś już nawet mało kto wie z młodszego pokolenia ale kiedyś to się nawet akumulatory naprawiało. 40 km. ode mnie facet miał w garażu warsztat i naprawiał akumulatory dając im i to skutecznie drugie, trzecie a czasem i czwarte życie. Pamiętam jak całe podwórko miał zastawione tymi akumulatorami. Dziś gdyby nawet się dało naprawiać to zaraz by mu zamknęli działalność za szkodliwość dla środowiska i zagrożenie dla sąsiadów...a wtedy wszyscy go szanowali bo porządną i ważną robotę robił. 

Z włoskiego fiata powstał nasz fiat 125p i z 125p powstał polonez bo miał te samą płytę podłogową itp. , a łada to ruskie zgapili i jak to mówią łada zemsta ruskiej władzy Aczkolwiek łada miała lepszy silnik niż 125p.

Polski Fiat 125p od włoskiego Fiata 125 miał nadwozie a podwozie pochodziło z poprzedniego modelu. Łada z kolei to była licencja calutkiego Fiata 125

ekstrabyk u mnie w sąsiedniej wisce tez akumulatory regenerowali i nieocenione były znajomości e POMach itp.