Przyczepa D-46C

Też mam podobne w galerii tylko z zabudową.

Wywrotka na 4 strony  

oplaca sie to robic??

pewnie że się opłaca, taki złom jak d47 cenią po 10tys.

to te sa lepsze od d47??????????

Dużo lepsze

z czym..rama?

Przecież d-46 to to samo co d-47 tylko że fabrycznie sztywne

Rama jest z dużo bardziej wytrzymalszego materiału

Bo tu rama jest hutnicza a w d-47 jest gięta z blachy.

Fakt , w D-47 rama zimno gięta nie jest tak wytrzymała ,różnica między nimi może polega na tym że D-46 wprowadzono do produkcji w rok po wprowadzeniu D-47 (tego nie wiem) ,ale nie zmienia to faktu że ramę w D-47 można w dość prosty sposób wzmocnić i jest to fabryczna "wywrotka"

w 47 pęka chyba wszystko co może, główna rama i ten cudowny łuk z przodu, przez co z kolei pęka wózek z tyłu, w starego typu ramie wyrwana belka tylna to też standard

Jeśli sprzęt jest użytkowany zgodnie z przeznaczeniem i normami jakie przewiduje producent nic nie pęka ,ani nic się nie łamie ,sam posiadam D-47 ,stan jej nie jest rewelacyjny bo od kilkunastu lat stoi pod chmurką (z racji braku miejsca ) i jakoś nic w niej nie pęka

Tak tylko każdy borta od 0,75 m do 1 m i ładunek od 6 ton do 8 ton mówię oczywiście o zbożu, a przyczepa 4 tony.

Przyczepy D46 są ogólnie w dużo lepszym stanie niż D47 , gdyż były mniej eksploatowane.Górną ramę bym wzmocnił.Sam też taką przerobiłem,zdjęcia w galerii.

Zarówno dolna jak i górna rama została wzmocniona plaskownikiem 8mm grubości

może i lepsze ale moja d47 jest z 79 my ją mamy od 96 a kupiona z PGR i w dupe dostawała ostro bo była bez balwankow i widać ze śruby z nich odbijane na podstawach były .u mnie nie raz po 8 ton ładowane było a drogi polne jak poligon wyglądają i na szczęście rama tylko przy obrotnicy spawana była. i teraz nie wiem czy moja to jakiś okaz czy wasze były katowane jeszcze bardziej