Testy DF 6150 CShift

ile krzycza za niego? ile spalil  w orce? pozdrawiam 

jaki dealer i skad?

Też myślę wziąć na testy taki, dobrze wypadl na testach?

ile krzycza za niego? ile spalil  w orce? pozdrawiam 

Ten Testowy prawie full bez tuza jak widać 300tyś netto,spalania dokładnego nie znam bo nie tylko orane ale i siane a podczas orki pracował na 2tyś obrotach żeby było szybciej.

jaki dealer i skad?

Dealer to Fino z Chełma, na ich stronie jest on wystawiony.

Też myślę wziąć na testy taki, dobrze wypadl na testach?

Testy wypadły bardzo dobrze przyjemnie się pracowało cicho pracuje nawet na zewnątrz w porównani np do class-a który pracuje na wsi.

chora cena, za taką cenę można mieć valtrę, df nie dorównuje jej do pięt...

Ja to jestem bardzo słabo obeznany, ale valtry chyba w tej cenie nie kupisz. Nam dealer zaśpiewał za N113 w standardzie 240tyś netto jako cene wyjściową

szczerze to valtra nie dorównuje do df

Ja to jestem bardzo słabo obeznany, ale valtry chyba w tej cenie nie kupisz. Nam dealer zaśpiewał za N113 w standardzie 240tyś netto jako cene wyjściową

to zaśpiewał bardzo dużo, 20 tysięcy można od tej ceny spokojnie odjąć, za 300 netto to można mieć valtrę w porządku wyposażoną i o takiej mocy a tutaj nie ma nawet przedniego tuza i womu który kosztuje 20 tys.... chyba że te 300 tysięcy to cena wyjściowa a nie taka za która można go kupić, wtedy wyjdzie taniej niż valtra

Dlatego napisałem, że to cena wyjściowa Jak dla mnie to i tak tylko marzenia, trzeba się tłuc starymi sprzetami, bo na obecny nabór nie uda się raczej załapać  :mellow:

chora cena, za taką cenę można mieć valtrę, df nie dorównuje jej do pięt...

Z ceny jeszcze można zejść a na pewno  za taką cenę nie kupisz Valtry 6cyl. i w takim wyposażeniu wiem bo sam brałem ofertę to za 290tyś netto Valtra N134 Active,a co do porównania to Nowe DF będą gabarytowo większe bo aktualna seria 6 nie ma jakiś pokaźnych gabarytów

valtra serii t jest niewiele droższa niż n...

valtra serii t jest niewiele droższa niż n...

Z tego co się dowiadywałem to ponad 300tyś netto i to w standardzie gdzie przy takiej cenie miałbym  tego DF w Full wypasie i tuzem z przodu.

dzisiaj mialem przedstawiciela od korbanka i za 7715 dyna vt 400 tys netto

korbanki to sobie cenią jak za złoto, konstrukcja wręcz identyczna jak w valtrach a cena dużo większa...

valtra w 4 cyl to nie dla mnie:-) ogolnie to tez jest droga

valtra w 4 cyl to nie dla mnie:-) ogolnie to tez jest droga

Właśnie te cztery cylindry i do mnie nie przemawiają wolę 6stki.

@iron, chyba kpisz

@iron, chyba kpisz

Co masz na myśli bo zbieram opinie na temat DF i Valtry jak masz coś to możesz napisać każdy właściciel Który ma DF zachwala,ale to wiadomo że każdy chwali co ma,słyszałem też słabe opinie głównie o serii 5.

tak dla jasności Valtra T144 Versu na full wyposażeniu, brakowało tylko twin track-a,   cena wyjściowa to 350 tyś netto.

tak dla jasności Valtra T144 Versu na full wyposażeniu, brakowało tylko twin track-a,   cena wyjściowa to 350 tyś netto.

To ostatecznie różnica w full wypasie DF 6150 CSHift a Valtra Versu wyniosłaby 20-30tyś czyli co kto woli Valtra na DUŻY PLUS gabaryty.

@cehes chyba ty.no ale tu wiadomo najwięcej krzyczą obrońcy czegoś co samo się nie obroni. ciekaw jestem w czym ta valtra jest niby lepsza? bo ani kabiną czy silnikiem a napewno juz układem napędowym czy hydrauliką nie przewyższa DF . pewnie zaraz tu gówno burza będzie ale taka jest prawda. jak dla mnie możecie wszyscy sobie valtrami jeździć. kolega ma dwie i niczym te ciągniki się nie wywyzszaja a psują się tak samo jak inne

@iron, to samo mogę powiedzieć o DF, psują się jak każde inne albo i bardziej. Fanem ani jednego ani drugiego nie jestem, ale na DFach jeździłem i to nic specjalnego nie jest  

To ostatecznie różnica w full wypasie DF 6150 CSHift a Valtra Versu wyniosłaby 20-30tyś czyli co kto woli Valtra na DUŻY PLUS gabaryty.

Full wypas to mogą być całkowicie dwie różne rzeczy, dla porównania w valtrze są dwa układy amortyzacji kabiny i ośki , pomiędzy jednym a drugim różnica to 10 tys. Zł, więc wystarczy jeden taki drobiazg i cena jest całkowicie inna, za komplet opon innej marki może byc cena wyższa o kolejne 5-8 tysięcy, za climatronic a zwykłą klimę dopłata to kolejne 5 tys., za fotel mimo iż pneumatyczny to pomiędzy najtańszym a najdroższym różnica to 10 tysięcy i można wymieniać jeszcze tak długo... Mogę się założyć że tą valtra co kolega napisał da się złożyć także i za 450 netto...