Nowy nabytek c 382 w kabinie

Nerwicy dostałbym od patrzenia na ten pręt. Czy oni nie potrafią rozwiązać tego inaczej?

przy włączaniu 3 i 4 można perzy okazji przyczepę wykiprować te wajchy są blisko siebie

Chodzi Ci o rewers? Wiesz jak to do d*py się przełącza? I wyższy operator tym bardziej narzeka. W MFie mam gałkę obok biegów i to o wiele lepsze rozwiązanie.

Nerwicy dostałbym od patrzenia na ten pręt. Czy oni nie potrafią rozwiązać tego inaczej?

Ale w dżondyrze jak słupek kabiny na środku, do tego tłumik i filtr przed oczami to nie przeszkadza, a jak coś w ursusie to już lament na całą łunje!

eee o tura Co chodziło.. sorki.

przy włączaniu 3 i 4 można perzy okazji przyczepę wykiprować te wajchy są blisko siebie

Nie wiem czy coś teraz zmienili, ale siedziałem rok temu w C-380 to faktycznie podczas wrzucania 4, trzymając z prawej strony gałkę dźwigni zmiany biegów. Dłoń kolidowała z dźwignią hydrauliki. Chociaż i tak było w nim najmniej tych niedogodności.

Widzę iż nadal nie ma żadnej rolety na przednia szybę i zapewne na okno dachowe co w połączeniu z duża powierzchnią szklaną oraz niebarwionymi szybami daje niezłą szklarnię w środku. Mam przynajmniej nadzieje że klimatyzacja w nim jest?

 

Mimo wszystko gratuluje zakupu i życzę bezawaryjnej pracy oraz zadowolenia z wyboru.

Nie wiem czy coś teraz zmienili, ale siedziałem rok temu w C-380 to faktycznie podczas wrzucania 4, trzymając z prawej strony gałkę dźwigni zmiany biegów. Dłoń kolidowała z dźwignią hydrauliki. Chociaż i tak było w nim najmniej tych niedogodności.

Widzę iż nadal nie ma żadnej rolety na przednia szybę i zapewne na okno dachowe co w połączeniu z duża powierzchnią szklaną oraz niebarwionymi szybami daje niezłą szklarnię w środku. Mam przynajmniej nadzieje że klimatyzacja w nim jest?

 

Mimo wszystko gratuluje zakupu i życzę bezawaryjnej pracy oraz zadowolenia z wyboru.

Klima jest i działa świetnie okno dachowe jest przyciemniane a drążek od wywrotu jest tak blisko bo on ma 3 sekcje jak są 2 to tego drążka przy biegach nie ma i co mi się bardzo podoba to już ma uszykowane miejsce i mocowania do przedniego WOM 

Do zdjęcia trzeba było szybę otworzyć. pokaż jeszcze jak to wygląda z siedziska operatora widok na maskę. N skrzyni biegów jest tabliczka z typem skrzyni?

Dżojstik od ładowacza ma regulację miejsca czy jest tak zamontowany już na sztywno?

Najważ.iejsze jest to aby właściciel był zadowolony

5-leci :-)Gratuluję nowego URSUSA :-) oczywiste że wszyscy użytkownicy lub raczej fani zachodnich ciągników będą wytykać nawet że kurz na URSUSA siądzie a na ich "pięknych maszynach" to podczas najcięższych prac polowych to nawet pyłek nie padnie :-) Oczywiście dlatego że one są zrobione ze złota to nawet kurz ni mucha nie siada hahaha !!!

Rolnik spokojnie ja po Ursusie nie jadę. Drażni tylko ten drut, którego wiele ładowaczy nie ma i wszystko się trzyma. Też by mi było trudno przyzwyczaić się do kabiny w starym jd. W swoim starym ursusie pozbyłem się tłumika wystającego z maski i mam niczym nie przesłoniony widok do przodu(poza wycieraczką).

Nerwicy dostałbym od patrzenia na ten pręt. Czy oni nie potrafią rozwiązać tego inaczej?

Nie jest źle idzie sie przyzwyczaić Ja juz 2 lata jezdze z turem metal-fach też mam ten pręt i powiem ci szczerze ze widze go dopiero wtedy jak mi sie przypomni ze on jest

Ale w dżondyrze jak słupek kabiny na środku, do tego tłumik i filtr przed oczami to nie przeszkadza, a jak coś w ursusie to już lament na całą łunje!

 

Tyle że w "ciuchciach", jak to mówią na stare JD, te słupek kabiny zgrywa się idealnie z tłumikiem i zaciągiem powietrza, a po dłuższej chwili nie zwraca się na to uwagi. Your argument is invalid.

Do zdjęcia trzeba było szybę otworzyć. pokaż jeszcze jak to wygląda z siedziska operatora widok na maskę. N skrzyni biegów jest tabliczka z typem skrzyni?

Dżojstik od ładowacza ma regulację miejsca czy jest tak zamontowany już na sztywno?

Dżojstik jest regulowany widok na maskę jest bardzo dobry wieczorem wrzucę więcej fotek 

Gratuluję nabytku niech ci dobrze służy

fakt co nowe to nowe. Trzeba dobrze "naoliwić" i ogień do rury.

Świetny nabytek

Ten jostick widac, że zakładany na szybko. Szkoda, że operator to odczuje na własnej skórze przy długotrwały użytkowaniu.

Gratuluję nowego nabytku! 

 

Mam do Was jeszcze jedno małe pytanie. Czy zauważyliście że producent z Lublina nie zbyt przykłada się do wykonania detali w kabinie i nawet nie stara się tego w żaden sposób poprawić? Co prawda zaprezentowali na Kielcach obudowane dźwignie tylnego TUZ, ale jak widzę do tej pory tego nie wprowadzili do seryjnych modeli, podobnie jak kierownicy z deską rozdzielczą. Płacąc te 100 tys netto wymagam co najmniej takich luksusów jak w MAJORZE 80 i Framtrac 675DT King. 

 

Jakieś tam drobiazgi zmienili min. wykładzine na podłodze. Ale to fakt i dobrze że to poruszyłeś ten temat bo te dźwignie TUZ wyglądają jakby żywcem z jakiegoś 40-letniego ciągnika wycięte. W ponad 30letnich DF Dx jest to o wiele lepiej rozwiązane i moim zdaniem tak powinno to wyglądac w nowym Ursusie.

 

A jak ta kierownica się regulowała w tym poprawionym z Kielc? Nadal zablokowanie i odblokowanie obsługuje się po przez zakręcenie takiej łapki (Jak w Zetorach, FT i Ursusach) Czy może jest już normalna dźwignia lub pedał do tej czynności?

 

 

No za ciekawie ta kierownica to się nie prezentowała. W jednym ciągniku chyba c-385 wyleciał przycisk od świateł na panelu dolnym kierownicy. W ogóle te plastiki były słabo połączone. Z tego co dowiedziałem się na Kielcach od przedstawiciela to te ciągniki a na pewno model c-3150 power na transmisji ZF były złożone kilka dni przed targami stąd te nie do ciągnięcia. Według mnie to nie jest żadne wytłumaczenie. Jeżeli wiem że czeka mnie jakaś ważna "impreza" to ja się przygotowuje od dłuższego czasu z dużym wyprzedzeniem aby wszystko było perfekcyjnie. To trochę źle o nich świadczy. Wiele osób w komentarzach wypisuje ze Ursusy są chińskie co mnie bardzo irytuje bo to prawda nie jest, ale się w cale nie dziwie tym hejterom ze tak twierdzą bo oni mają rację. Jakość wykończenia i starań marki aby co kolwiek z tym zrobić jest zerowa. Za nim coś zaprezentujecie zróbcie to dokładnie. Tak samo jak z ciągnikiem na transmisji vigus. Zmieniacie oznakowanie z "U-4150" na C-3150V power. Całą gamę ciężkich ciągników chcą zaprezentować na Agro tech Kielce 2017, a z tego co widzę chyba jeszcze nie mają podwykonawcy który przetestuje im transmisję. Mam nadzieje ze zdążą do przyszłorocznych targów. Także trzy mam za Was Ursus kciuki mam nadzieje ze mnie nie zawiedziecie.

Przecież transmisja od dawna jest testowana w Poznaniu. 

Luki od dawna czyli od kiedy? Może o czymś nie wiem i wprowadzam w błąd. Podaj prosze jakiś link z informacja na ten temat.

Siedziałem w tym ciągniku na pokazach Ursusa powiem tak poprawki i jeszcze raz poprawki by się przydały. lepiej by zdała egzamin dźwignia biegów tak jak w Farmerze od razu przy siedzeniu a z boku zakresy. Ale niech chodzi

Przetargi na badania były na wiosnę, potem wywiady z zarajczykiem, że od kwietnia 7 miesięcy będą ostre testy w PIMRze w Poznaniu.