Case Magnum 340

i jak smigał?

radził sobie dobrze, dzięki przedniej osi przesuniętej do tyłu był dużo bardziej zwrotny niż NH T6, wykończenie wnętrza na - względem tego NH, gorszej jakości tapicerka, i materiał na fotelu zarówno kierowcy, jak i pasażera

a ile za takiego teraz wołają?

W niedzielę widziałem jak wracałem z gości 2 takie sprzęty, naprawdę ogromne robiły wrażenie

był do wyciągnięcia za 500 tyś

a fendt za taką kasę to połowy tej mocy by nie miał

fakt, Fendt droższy, ale jeśli chodzi o spalanie to po kilku sezonach różnica cenowa by się wyrównała, i zaczął by na siebie zarabiać dużo więcej. Nie z jednym przedstawicielem handlowym rozmawiałem i jednogłośnie, niezależnie jaką firmę reprezentował, stwierdził wyższość Fendta, nad pozostałymi markami pod tym względem, a w dodatku stosunkowo tanie marki takie nak np. NH mają niemal te same koszty serwisowania, a niestety koszty napraw w bardzo wielu przypadkach nawet droższe, niż ingerencja w Fendta 

Z tym spalaniem to bym polemizował. Wiekszosc testów DLG itp wykazuje ze spalanie w CNH jest czesto niższe niz u konkurencji. nie wiem jak dokładnie w takim przedziale mocy ale mysle że podobnie.  

 

DLa mnie fendt jest lekko przereklamowany,  sa pewne aspekty w których można powiedziec ze jest lepszy ale nie mozna generalizowac że sa takie naj. Ostatnimi laty fendt wypuscił sporo niezbyt udanych silników a awarie były i sa bardzo kosztowne było o tym nawet tu na forum. Ogólnie teraz nie ma tak pancernych maszyn jak 10-20 lat temu i tle. A czy on jest zielony czy czerowny a moze niebieski  dla mnie jest nie wazne aby robił robote i nie wkur... ciagłymi problemami.

a czy ja powiedziałem że jest naj? 930 profi, względem tego case spalił 9 litrów mniej na godzinę pracy z tą samą maszyną i prędkością, tak że rachunek jest wystarczająco prosty, a podpieranie się testami nie jest niczym racjonalnym. Fendt jest w gospodarstwie już 8 rok, i poza okresem gwarancji najbardziej inwazyjną naprawą była wymiana łożysk w przedniej zwolnicy, i tulei (łożysk) wahaczy, Fakt, że serwis był wzywany niejednokrotnie, a przyczyną awarii był zazwyczaj jakiś czujnik nie jest niczym wyjątkowym i denerwującym

Nie faworyzował bym tak marki fendt, w ostatnim teście TopAgrar nie jest wcale tak kolorowo, nawet to legendarne Vario nie wypada wiele lepiej od AutoCommand w NH, fendta ratuje tylko TMS

no i się zaczyna .ale prawda jest taka że tylko case dorównał fendtowi w jednym chyba momencie i MF a NH blado wypadł

co to znaczy "w jednym momencie" ??

tzn.w jednym z badanych kryteriów

jaka moc ma twój fendt 930 ?

wszystko zależy od warunków i operatora, jak cisnął go ile mógł to nie dziwne że więcej spalił, cudów nie ma i na powietrze ten fendt nie chodzi, a jego cena jest wysoko bo tylko korbanek ma go w sprzedaży więc tylko on dyktuje cenę jaka mu się podoba 

jaka moc ma twój fendt 930 ?

 300km 1000Nm

Co do "ciśnięcia"... to nie jest ursus, tu się pracuje na tempomacie, a obroty silnika i przełożenie jest dobierane do danego obciążenia, jedynie przy pracy z WOM'em trzeba mu ustawić jakieś minimalne, żeby wałek nie schodził poniżej żądanych obrotów

mamy magnuma 340 tyle że jeszcze tego sprzed liftu i moim zdaniem wcale nie odbiega od Fendta, a za cene Fendta to starczyło na talerzowke jeszcze a robota jest zrobiona na czas. Co do spalania to z Rubinem 9 wychodzi jakies 6 l/ha więc moim zdaniem to dobry wynik.

nie rozumiem waszej gównoburzy, jest Fendt, to jest, miałem kilka maszyn na pokazach, więc mam je z czym porównać, i mówię jak jest, spinajcie się dalej co lepsze, co gorsze, co droższe itp. każdy ma swoje zdanie, więc pasowało by je uszanować. Ja zostaję na stanowisku, że Case nie wypadł źle, lecz spalanie pozostawiło wiele do życzenia, i na gospodarstwie wielkoobszarowym  po prostu Fendt wypadł ekonomiczniej, i z czystym sumieniem zarobił na jedną z maszn z jaką pracuje na samym przepale. Na najbliższy sezon w planach jest sprowadzenie na pokazy MF, Valtre, może JD i kolejnego Fendta, pewne jest to, że NH odpada ze względu na zwrotność i koszty utrzymania/serwisu, Case mimo, że serwis i utrzymanie wygląda podobnie (wyszły z tej samej fabryki) jest bardziej uwzględniany z uwagi na jego zwrotność, a co pokaże czas, wyjdzie w sezonie

Moc bierze się z spalania paliwa. Różnice w spalaniu w zależności od silnika i skrzyni biegów mogą wynieść powiedzmy 5% góra 10% (plus różnice w oponach, obciążeniu silnika itp) ale błagam nie mówmy że Fendt pali połowę mniej niż inne ciągniki. To tak jak z samochodami: Mercedes, Bentley, Skoda czy Dacia o porównywalnych mocach zużywają podobne ilości paliwa