Ursus & Zetor

Obydwa dają tak samo dyma Dobra fotka

A niech dają tego dyma, ważne że robote robią, wtedy widać że ciągnik coś ciągnie i że żyje pełną gębą Dzięki

a po lewej ugór, czy miedza taka szeroka?

po lewej to wąska miedza tylko że wysoko rośnie trawa i taki efekt robi jakby wyglądało na ugór

Widać że Polsko-Czeska  moc 

 

Zimne były ,że tak przykopciły ?

Mój bdb kolega od zawsze mawiał-bo ziemia ma się gotować!!! A tłumik żarzyć na czerwono xP

@przemo5040 A jak by nie inaczej

@pawlus224 Miały pewnie gdzieś 70-80 stopni tem cieczy. Dymią też może temu że dawaliśmy trochę w palnik, ojciec orał 912 2II a ja Zetorem na 3 biegu, jak zmieniłem na 2 bieg w zetorze to dymek się zmniejszył praktycznie o połowę

@yahooo777 Fajne powiedzenie

Powiem kultowy tekst Diesel musi dymić

Dokładnie

Wtryski mogą się poddawać, to nie są przecież nowe ciągniki

@yahooo777 Też tak może być, ale póki co moc mają odpowiednią to dla mnie i mogą takim dymkiem walić. Dokładnie nie są nowe ale swoją robotę robią wyśmienicie

U mnie w kvernelandzie na 1 II szosowej zero dymku A w pługu ruskim to też kopcił,ale ciemniej,  a kiedyś orałem 60tką ruskim, to kolektor biały był U mnie 4 I to największy bieg, 2 II bałbym się o pług Fajne zdj  

1II za wolna a 2II akurat, czasami tylko żółw zając i można orać Dzięki

2  żółw była by idealna do orki

 

   Nie muszą dymić , ale można to przeboleć , aby siła była i oleju nie brały ...

@pawlus224 Właśnie na 2 żółwiu ojciec orał bo na zającu trochę za szybko było Dla mnie to mogą dymić tak jak na fotce, siła jest oleju od wymiany do wymiany praktycznie nie ubywa więc jest dobrze

ja tam oram 2 II zawsze A podorywałem 3 II półbieg ale w 12145 mam 40 skrzynie to nie poszaleje na 2 II

Aha nom

@zetor , nie używa się w trybie pracy ciągłej wzmacniacza, on jest tylko do chwilowego obciążenia !!

 

ale jak piszą koledzy , pompa i wtryski do przeglądu... mimo , że moc mają to proponowałbym tobie wymontować komplet raz z jednego raz z drugiego i dac do sprawdzenia i /lub regulacji, bo to teraz może kosztować 200-300 zł a nie więcej, jak sekcje padną i wtryski.... no i filtry powietrza do przeglądu...

Dokładnie, lepiej zapobiegać niż leczyć