Ursus C-360 4x4

śmieszą mnie tego typu "udoskonalenia" ale każdy lubi to co mu pasuje...

tak z czystej ciekawości, jaki jest prześwit od obudowy dyfera?? 20 cm jest może i nie ma, to nawet w orce będzie po ziemi szedł

 

u mnie sąsiad, też się napala na taki " wynalazek" do swojej 360, ale mu to odradzam....  i namawiam go aby szukła oryginalnego przedniego napędu od starszych zetorów.... bo o wymianie ciągnika to nawet  nie chce słyszeć, co było by najbardziej ekonomiczne...

Pakowanie przedniego napędu plus jeszcze remont silnika czy innego podzespołu  nie jest opłacalne  5 tyś w napęd 3 tys lub 3,500 silnik zależy co jeszcze do roboty i jeszcze kosmetyka i mamy 10 tyś lepiej sprzedać i dołożyć do zetora nieco starszego z przednim napędem gdzie wszystko zgrane i już nie mówie o jakości wykonania że jest tam lepiej

Kolego FINN masz w 100% racje że takie udoskonalenie jest bez sensu ze strony ekonomi.. choć trzeba spojrzeć z drugiej strony jeśli ktoś ma mało ha to po co wymieniać na inny ciagnik ?? Kupić zetora 5245 to trzeba dac 35tyś a i tak niewiesz co kupisz.

Super Jeszcze silnik 4p i ideał

Pakowanie przedniego napędu plus jeszcze remont silnika czy innego podzespołu  nie jest opłacalne  5 tyś w napęd 3 tys lub 3,500 silnik zależy co jeszcze do roboty i jeszcze kosmetyka i mamy 10 tyś lepiej sprzedać i dołożyć do zetora nieco starszego z przednim napędem gdzie wszystko zgrane i już nie mówie o jakości wykonania że jest tam lepiej

 

Ale wyliczenia mnie wszystko wyniosło 3 tys !

Jak sie umie to samemu sie zrobi !

60-tka jak sobie radzi z napędem w terenie ?,jaki rozmiar mają opony i od czego obręcz i most ? Obciążniki będzie zakładał pod maską? 

60-tka jak sobie radzi z napędem w terenie ?,jaki rozmiar mają opony i od czego obręcz i most ? Obciążniki będzie zakładał pod maską? 

a w naszym terenie nowosądeckim daje rade super sprawa filmik z pracy bedą na kanale jackfanforever daj suba bd nabierząco a opony to 18  a obciązniki oczywiscie i jeszcze tur będze 3 sekcyjny zakładany a most od robura a a przystawka napędu od zetora.

Kolego FINN masz w 100% racje że takie udoskonalenie jest bez sensu ze strony ekonomi.. choć trzeba spojrzeć z drugiej strony jeśli ktoś ma mało ha to po co wymieniać na inny ciagnik ?? Kupić zetora 5245 to trzeba dac 35tyś a i tak niewiesz co kupisz.

 

  Nie koniecznie trzeba już myśleć o kosztownej serii 5245 ,  zamiast c-360 wystarczy już stary zetor 5545 , albo 6945 , już by była różnica w uciągu niewielkim kosztem .

ale i taki 5245 ma większa średnice  kół w porównaniu z tym mostem , tu chyba są koła 16 a w zetorze 20 albo i więcej

dodatkowo pogarsza sprawę dzielenie obudowy mechanizmu różnicowego mniej więcej na kole talerzowym co dodatkowo zmniejsza prześwit

Widzialem osobiscie kolega zrobil i powiem ze faajna sprawa... tylko 60tka najlepsza do przerobki i jezdzenia jak to on powiedzial im starsza tym lepsza, most starego typu 55? cos takiego, jest trwalsza bo material stary i trwaly, most nie wyje. Ile w tym prawdy to nie wiem.. nie znam sie na c360

Nie koniecznie trzeba już myśleć o kosztownej serii 5245 , zamiast c-360 wystarczy już stary zetor 5545 , albo 6945 , już by była różnica w uciągu niewielkim kosztem .

Te starsze serie 5545 czy 6945 jak dla mnie są nie wiele lepsze od 360 jak zmieniać ursusa to na zetora seri 52xx 77xx wtedy bedzie to przyjemna zamiana

Tak , ale do ceny c-360 przy takiej zmianie musisz dołożyć 20 tys zł ...

Kolego z jakich okolic Nowego Sącza jesteś? bo ja też z nowosądeckiego  

Kolego z jakich okolic Nowego Sącza jesteś? bo ja też z nowosądeckiego

Kolego Ja jestem Gmina Łososina Dolna a ten traktor pracuje u mojego tescia w gminie laskowa  

Te starsze serie 5545 czy 6945 jak dla mnie są nie wiele lepsze od 360 jak zmieniać ursusa to na zetora seri 52xx 77xx wtedy bedzie to przyjemna zamiana

niewiele lepsze ale pomimo takich samych rozwiązań to jest już jednak 4x4 ,większa pojemność skokowa , trochę więcej KM i Nm w silniku za sporo niższą dopłatę niż do modeli 52XX i większych gdzie dalej przedni most nie ma blokady a 4x4 i blokade tylnego włącza się sprzęgłami kłowymi, nie ma później problemu z wymianą maszyn na większe a i wystarczy sama kabina i trochę prac w jej wnętrzu aby był wystarczający komfort