Ursus C -360

Szlif wału można zrobić 5 razy my z wujem ostatnio jak robiliśmy kapitalke to koła rozrządu były sztywno nie było luzy wiec chyba nie powinno tak być Kapitalke robisz sam ?

Tak robię sam jak zacząłem rozbierać to stwierdziłem że to nic skomplikowanego i sobie poradzę

@krystian111100 szlif wału 5 razy? ciekawe który wał Ci tyle wyda... 2 co najwyżej 3 szlify. Jak juz robisz taka kapitalke to nie żałuj parę stówek na osiowanie bloku moim zdaniem. Zestawy naprawcze bierz Zetorowskie.

Tak, wał można szlifować 5 razy, ostanie panewki mają oznaczenie N125, osiowanie bloku można zrobić,

Co do zestawów naprawczych to sam mam dylemat które wybrać, jak już wybierzesz to mógłbyś sie podzielić opinią, mnie też czeka remont ale to gdzieś w lutym dopiero... 

osiwanie bloku to zbędne koszty no chyba ze zakładasz inny blok i nie jesteś pewny tej osiowości  ale jak blok zostaje ten sam  i pod panwewkani na bloku nie ma rys i innych oznak ze panewki się obracały to nie rób osiowania

wał korbowy można szlifować 5 razy chociaż uważam że 4 szlif to koniec i pod dużym obciążeniem może coś się zdażyć

zestawy mahle krotoszyn  wychodzą po +-190 zł

panewki bimet

 

a luz na trybach może mieć lekki

Ja osobiście polecam zestawy naprawcze firmy Mahle. Ja takie zakladalem i jestem zadowolony.

W moim ursusie wał miał 5 szlif i też uważam że to bezsens i 4 to już max

robiłem już parę traktorów i zawsze wkładałem krotoszynskie zestawy i wszyscy chyba zadowoleni bo nie było żadnych reklamacji a co do luzu na kołach to trochę powinno być bo inaczej będzie "wył" przez jakiś czas zanim się dotrze

luz powinien byc co do walu nie oszczedzaj zmien go bo lustro jest juz ciekie i moze szybko sie wybic co spowoduje obrucenie panewki . a jak zmienisz wal to zrob sobie osiowanie i jak to nie bedzie duzy problem nich oni ci wcisna tuleje jakie zestawy to ci nie doradze co do pekniecia to zaproponuje spawanie

W pom tyczyn wykonuja spawanie bloku pod tuleje to cos okolo 100zl za 1

Może masz za dużo oleju w filtrze albo wkłady w kiepskim stanie i olej idzie dalej

Jeśli miałeś rozmrożony blok to osiowanie radzę zrobić, na pewno nie zaszkodzi

Jeśli zrobisz wał na 5 szlif to już nie będzie tak mocny jak powinien być, a w ciężkiej pracy  może pęknąć, więc  Ja lepiej przeznaczyłbym te parę stów w Nowy wał niż  zrobić ten i mieć obawy co do wału

 

Zestawy polecam takie :  Mam takie u siebie 10 lat i są bardzo dobre, a co najważniejsze takie właśnie szły fabryczne

 

http://sklep.tzmkalisz.pl/Zestaw-naprawczy-Premium-Plus-C-360-2180140%283,1859,4714%29.aspx

Wtrące swoje kilka groszy a więc:
blok na stół rozbierasz i zawozisz do sprawdzenia płaszczyzny bloku i jak jest potrzeba to osiować. Oni wszystko Ci sprawdzą. Na takich rzeczach nie oszczędzaj. Co do rozrządu nie powinno być luzu. Ma być pasownie. Co do wału to też zawieź do warsztatu niech sprawdza go i wtedy zadecydujesz co dalej.

PS. Jak coś to pisz na priv

Już tutaj kilku użytkowników dobrze powiedziało,jeżeli się klei blok lub spawa musisz go zanieść do osiowa mogły nastąpić drobne przesunięcia materiału w bloku  tak samo do planowania zanieś do zakładu niech ci sprawdzą.Wał prawidłowo  jest do 4 szlif a szczerze  do 3 szlifów dobry, dalej 4 może być, jak się zużyje jedynie na złom kup z Ostródy wał będzie dobrze.Co do zestawów to zależy od kieszeni  co themariko podał najlepsze jakościowo  jakie są do tego ciągnika  lub te za 200 zł też powinny być dobre.W rozrządzie to głównie bolec koła pośredniego sie luzował i obcierał o pokrywę bo zamiast stać sztywno i koło na łożysku się obracać to cała ośka się obracała sprawdź czy nie ma luzów  dokładnie jeśli nie ma to zostaw.Co do problemu z filtrem mogło być za dużo oleju uszczelnienia zewnętrzne lub kasety do wymiany .

Czym dalej w las tam więcej drzew...tylko jedno ruszyć a trzeba robić wszystko... Jak jest gdzie u Nas sprawdzić blok to może warto dołożyć i sprawdzić. Nie myślałeś o rozwierceniu boku i wstawieniu większych tulei od Zetora? I tak wszystko trzeba nowe wstawiać to może warto by się było pokusić o te kilka koników więcej:) 

W mojej okolicy jak już robi ktoś kapitalke czy cos i szlif złapie na 4 czy 5 to jedyne co robią z tym ciągnikiem potem do do żyda

chłopaki nie przesadajcie z tą osiowością że po rozmrożeniu może coś się zmienić  jeżeli osiowość uległa by zmianie przy rozmrożeniu silnika to po jakimś czasie wał by pękł tymbardziej ze wał był po 4 szlifie

 

zestawy mahle w zupełności wystarczą

 

 

Rozwiercanie bloku? Bez sensu robota. Lepiej kupić gotowy blok na tulejach 100 lub 102. 1500zł to góra za taki blok.

Tak napisałem bo o takich praktykach słyszałem i sam jak bym robił  kapitalkę to bym się pokusił o założenie większych tulei od zetora koszt nie wiele większy a i kilka koników więcej Jak za 1.500zł to faktycznie lepiej od razu gotowy blok

Mam do sprzedania blok na setkach gilzach. Do tego dorzucam głowice (jedna pęknięta) 1k do uzg. 

Oryginał zetora?Setki są od serii 6xxx?  Tak się zastanawiam czy wał od c-360 wytrzymał by tuleje od 7211?  U mnie na razie odpukać chodzi i dopóki się całkiem nie rozkraczy to nie będę go na "zapas" remontował Na razie nie ma sensu 

Oryginał zetorowski z serii 59xx. Żółty z mojego składaka. Teraz wsadziłem tam 102. Wał był i jest od czterdziestki.

Ja to się już niczemu nie dziwie ale w Polsce to rolnik mniejszy traktor sprzeda sprawny i po remoncie za grosze a kupuje coś co i tak wplącze go w wydatki po pół roku czy tam roku... moc większa w C360 itd ale było brać coś zachodniego i mieć spokój z takimi zabawami. Polecam na przyszłość używany Fendt lub coś w ten deseń

I tak jestem z niego 1000 razy bardziej zadowolony jak z tej padaki t-25 bez urazy dla użytkowników, c360 obrabia u mnie 10 ha to ma od czego się wypracować

a honowania/przestrzeliwania bloku nie potrzeba robić ? bo ja bym zrobił