Ursus C-360 3P

ładny 3p dużo ha obrabia ?

dzięki, obrabia +/- 3 ha

 ten 3P to rakieta pracując nim można świat doganiać   

na 3ha to nawet temperatury nie zlapie heh. Ja w tym roku tez ugorow nabralem i to kosilem

ten silnik to najlepszy wymysl anglikow, az mozna im wybaczyć za to ze kierownice w autach maja po zlej stronie :-D

silnik perkinsa oszczedny i trwały ale mułowaty na wolnych obrotach i to każdy czy 3 czy 6 cylindrów 

cóz mój wolne obroty to tylko na postoju widzi, wiec nie narzekam 

Ten kawałek obok też orałeś ??

Ale jest najgorszy do odpowietrzenia Ale faktycznie moment obrotowy to bardzo dobry jak na ciągniki z tam tych lat

z odpowietrzaniem nie ma problemu jak jest wszystko szczelnie skręcone, gumki nie sparciałe i pompka sprawna

no dokladnie, jak szczelny i wie sie gdzie co kiedy odkrecic to szybko.sie odpowowietrzy, ale na zaciag najszybciej :-P jezdzilem paroma c360 i mam 3p i niby slabszy od 360 ale zadusic go wiele trudniej :-)

@krzysztof Te pierwsze silniki co byly w 3p jeszcze angielskie to były super te polskie podróby już nie były tak udane.Dla przykładu w 3 garowych anglicy potrafili założyć turbo i chodziły bez problemu a do polskiego 3 garowca jak dasz turbo to zaraz uszczelkę dmuchnie.Ogólnie silnik udany bardzo oszczędny i zrywny ale wrażliwy na paliwo i łatwo go przeciążyć 

w sumie dziadek mial tego perkinsa od nowosci i nie mial problemu nigdy z nim, i mialem dwa perkinsy i oba mialy taka szpule ze obrotomierz szedl za wyznaczone pole :-D i co do uszczelek to juz norma ze wydmuchuja ale teraz kupilem z morpaku uszczelke czarna z czerwonymi uszczelnieniami i juz 3 lata spokoj więc polecam dla tych co im dmucha miedzianki :-) ogolnie 3p super maszyna, ale ma dwie najwieksze wady i jedna mala, ktore dotycza c360 tez, a mianowicie walek wom razem z pompa podnosnika zalaczany, jakby nie mogli od zetora wziąć pomysl i zrobic pompe i przekaznik zalaczany osobno, to tego te wyjace zwolnice czy tam skrzynia, zetor tez z tym problemu nie mial ale taki juz urok 360 i 3p no i skrzynia mogla by mieć synchronizację jakas lepsza, np jak mf 255 - zero zgrzytow

Nie zwolnice nie skrzynia a dyfer,dyfer możesz zmienić od zetora i masz cicho tylko rozbierania troche i ustawiania ataku a to nie jest taka łatwa sprawa.Jak zaczęto te silniki składać w Polsce  to właśnie zaczęły się problemy  wymagały większej precyzji a  u nas była Chała to nie s-4003 że jako tako się złoży i chodzi tam musi być zrobione porządnie 

z odpowietrzaniem nie ma problemu jak jest wszystko szczelnie skręcone, gumki nie sparciałe i pompka sprawna

 no i jeszcze odrobina ON bo czasem różnie to bywało

ja ostatnio w c355 takiej wprawy w biegach dostalem, że mi dawno nie zgrzytło

Adi96 ją zmieniłem cały tył i wraz jeszcze zwolnice słychać.