Ursus C-330 3P

Słyszałem o modernizacji od Adama. Brawa za chęci i wytrwałość

Jak się sprawuje wspomaganie elektryczne i jak z wytrzymałością takiego bajeru?

Lepszy efekt dał by szary na korpusy a tak wygląda jak przeciętniak

jak to połączyłeś ze sobą ? pewnie same przeróbki

Piotrek dzieki

Dionizy- wspomaganie bez zarzutu , oby nie zalac go wodą , ludzie uzywają przy turach i masztach i tez śmiga

masterRoj - myslalem nad szarym ale jakos padło na czarny i w realu wyglada bajka:)

marekc- przerobek jest od groma, zaczynając od przystawki silnik-skrzynia, poprzez wspornik osi przedniej, konczac na setkach pierdól takich jak np przeniesie dzwigni gazu na drugą strone, przerabianiem skrzyneczki na narzedzia tej pod bakiem i np przerabianie maski

Na jakiej zasadzie działa to wspomaganie elektryczne ?

Na jakiej zasadzie działa to wspomaganie elektryczne ?

 zamiast kolumny zakladasz wspomaganie  ktore wykonuje cala robote za ciebie cala potrzebna sile wytwarza silniczek elektryczny we wspomaganiu  prosto do przedladni kierowniczej, dalej drazkami na koła...  zapytaj jeszcze wujaszka google , on wszystko wie

 

podpinasz sie 3 kablami , +stały, +sygnał i masa.

W skrócie, zamiast pomp, pasków i płynów masz silniczek, trochę kabelków i tyle z grubsza. Mam elektryczne w samochodzie i jestem zadowolony, a funkcja CITY to poezja dla dłoni, zwłaszcza kobiecych

 

Jak wyżej

Po kupieniu licencii perkinsa 3 cyl pierwszy byl plan aby montowac te silniki do c-330 .Zlozono kilka sztuk z takim silnikiem jednak po testach ciapek nie wytrzymywal takiego palera ,wiec wsadzili do c-360 .

no dokładnie z tym tylko że w Ursusie  juz nie ma zadnych dodatkowych funkcji jak CITY   są tylko dwie główne  funkcje  ON/OFF

bardzo możliwe a ze nie wytrzymywały  ,  ten silnik troszke inaczej reaguje na gaz u mnie narazie wszystko jest ok ale to glownie dlatego ze ciagnik jest pomocniczy w gospodarstwie i zbyt duzo cięższych prac to on nie widzi głownie pielęgnacyjne i jakies bronowania, głęboszowanie ale to juz raz do roku

w tej konstrukcji to jedyny plus że nie ma zbiornika z paliwem nad silnikiem jak to w 2812

To teraz większa moc a spalanie mniejsze

Fajna przeróbka
Daj filmmz jego udziłam i dźwiękiem

moze  jakis filmik na wiosne sie sklei jak bedzie troche czasu i bedzie mial kto nagrywac

co do spalania to fakt - pali mniej . szczegolnie w lekkich pracach . spalanie dosłownie znikome

moj przed przerobką w slezie palił na 3-3,5l/h zegarową teraz 2-2,5l/h

Po kupieniu licencii perkinsa 3 cyl pierwszy byl plan aby montowac te silniki do c-330 .Zlozono kilka sztuk z takim silnikiem jednak po testach ciapek nie wytrzymywal takiego palera ,wiec wsadzili do c-360 .

na forum jest użytkownik oryginalnej C-330-3p, użytkuje ją od samego początku, i nie narzeka że coś nie wytrzymuje