Skocz do zawartości

JacekMocny

Ursus 914 znajdujący się w muzeum Ursusa.

Co widzimy na zdjęciu Ursus 914?

Ursus 914 to klasyczny polski ciągnik rolniczy średniej mocy, oparty konstrukcyjnie na serii C-385, wyposażony w czterocylindrowy silnik wysokoprężny Zetor/ZTS o pojemności 4,6 l i mocy około 80 KM, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów 16/8 z reduktorem, co zapewnia dobór odpowiedniego przełożenia zarówno do lekkich prac na placu gospodarstwa, jak i cięższych zadań polowych. Masa własna rzędu 4,0–4,3 t daje dobrą trakcję przy pracy z maszynami zawieszanymi, a tylny TUZ o udźwigu około 3,5–4,0 t pozwala bez problemu obsługiwać agregaty uprawowe, pługi obrotowe czy cięższe narzędzia transportowe. Model 914 był produkowany mniej więcej od końca lat 70. do połowy lat 90., stanowiąc rozwinięcie licencyjnej linii Ursus-Zetor. Na rynku wtórnym w Polsce przybliżone ceny zadbanych egzemplarzy Ursusa 914 mieszczą się zazwyczaj w przedziale 45–80 tys. zł, zależnie od rocznika, stanu technicznego i wyposażenia.

  • Like 1

Rekomendowane komentarze

już gdzieć kiedyś dyskusja była z użytkownikiem adikpl1

To nie jest takie proste ciągniki te były projektowane na inne czasy a obecnie są inne metody produkcji, obrabiarki CNC i pewnie koszty produkcji byłyby nie współmierne do efektów, co nie znaczy że oczywiście nie mogli by z tych prototypów czerpać jakieś wzorce do projektowania.

 

dlaczego niewspółmierne ?, przy odtworzeniu produkcji całego ciągnika od podstaw być może i tak byłoby, a z tymi metodami produkcji to wiadomo ,  dziś robotę ogarnia CAD a produkcję w większości obrabiarki CNC co nie oznacza że nie dałoby się zwymiarować rozwiązań starej serii prototypów U , wprowadzić danych do komputera , dostosować do potrzeb współczesnego rolnictwa i produkować wg dzisiejszych metod produkcji przystosowując przekładnię z prototypów do montażu w ciągnikach c4011-c362 lub zastosować synchronizację niektórych biegów w produkowanych częściach do starych cągników , być może w tym przypadku byłoby ciężko ze zbytem bo byłby to duży koszt w porównaniu do tak bezwartościowych ciągników ale sadzę że gdyby została opracowana przekładnia powershift do ciężkiej serii , to wiele osób posiadających te ciągniki (szczególnie dość młode rocznikowo) mogłoby sobie pozwolić na wymianę takiej skrzyni 

bo skoro valtra oferuje coś takiego http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/serwis-czesci-osprzet/zamiast-naprawy-fabryczna-regeneracja,44318.html to najwyraźniej chętni też muszą na to się znaleźć

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v