Zawory Kubota Japońska jakość i niezawodność

Audi części drogie ale dziś widziałem w A6 tarcze hamulcowe po 6 latach użytkowania i wyglądały bardzo dobrze a właściciel mówił że przy wymianie trzeba było kieszenie czyścić. VW no zależy też jaki model bo samochody są dobre tylko żeby wszędzie był motor 1.9 TDI to by były silniki wieczne. Nie rozumie silnika 2.0 bo to rozwiercony 1.9 albo włożenie do dużego samochodu silnika np. 1.4 i wypiłowane z niego 140km toż to 300tyś i szrot. 

koledzy bo wszystko przez ekodebili i księgowych fakt vag też kilka baboli wypuścił np.2.0pd ale nie ma marki co jest niezawodna na japoncach kończąc .ja mam dwie sztuki audi i nie narzekam .co do części audi i ich ceny to chyba ori cena powala ale jak i w przypadku innych marek bez wyjątku. ale wracając do tematu można sobie w cztery litery wsadzić bajki o legendarnej niezawodności japońskich produktów.

Taaa 1.4tsi i 300tys duzo za duzo...

Ps. Wedlug vaga nowy silnik 2.0tsi na lajcie moze wypic 1l oleju na 1000km i nic sobie z tym nie robia

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca 

 

Edytowane 6 Czerwca przez andrewk

Dlatego ja uważam za słuszne tylko smigiełka na masce Mocne i trwałe auta Miałem ostatnio kolizje wjechałem w tył A6 swoja e60 u mnie tylko nerka pekła i maska zarysowana a w A6 tył sie złożył jak harmonijka Choć niby audi tez mocne auta.

Jak narazie na niemieckich i zachodnio europejskich maszynach sie nie zawiodłem i jestem zadowolony z ich użytkowania czego nie moge powiedziec o polskich.

Audi moze i ma drogie czesci ale bardzo duzo pasuje od vw i skody, np A6 i passat te starsze to te samo zawieszenie, przewaznie te same silniki, kola, skrzynie itp. wiec jak ktos sie troche zzna to mozna do audi dac czesci od VW , bedzie ta sama jakosc a bedzie wiele taniej.

Ja sam mam audi a3 ale starszej generacji kiedy samochody były tworzone do jazdy a nie do nabijania kasy Aso.Jestem zadowolony. Ale do tych nowszych to już inna bajka vw oduczył się robić dobre silniki.Jakbym miał brać coś nowego ze stajni vaga była by to pewnie skoda bo ceny są ciut wysokie ale lepsze niż inne marki koncernu a wiele części wspólnych z bardziej prestiżowymi markami.Mi się nowy superb bardzo podoba ale te silniki masakra 1.4 na tak wielki samochód.2.0 w wersji za którą trzeba dużo dopłacić trochę lipa bo auto piękne z wyglądu

Dobrze, że właściciel pokazuje jakie to gówno.

Swoją drogą jak można kupić Kubote i to za taką kase (ceni się niesamowicie)? Kolega miał na testy 135 km to jakaś porażka, komfortu ZERO, w kabinie głośno, pali dużo, brzęczy w środku, półbiegów 8 a wchodzą jak w starym ZTSie, zwrotności zero, siły w ogóle... jeśli ktoś to kupi to tylko jeśli przesiądzie się z Ursusa 1224 albo 914...

Za tą kase można kupić zachodnioeuropejski ciągnik (DF, Claas, Case, NH) który będzie "NOWMALNY" i sprawdzony z przyzwoitym komfortem.

Kubote to można porównać do Zetora Forterry maksymalnie...

Taaa 1.4tsi i 300tys duzo za duzo...

 

Ps. Wedlug vaga nowy silnik 2.0tsi na lajcie moze wypic 1l oleju na 1000km i nic sobie z tym nie robia

 

 

taką samą normę miał golf II z 86r

John175 jak kupowałem kubotę to była w cenie forterry więc wtedy nie przepłaciłem co innego teraz za te pieniądze co ja zapłaciłem to nawet 100km nie kupi kuboty

Chyba, że tak, bo teraz cena kosmos.

no a 1.0 turbo w mondeo to porażka dopiero.

No bo wszystko jest po to robione aby często się psuło i napędzało spory rynek zrobić musisz jak nie sam to mechanik części kosztują aż takich dobrych nie ma a godzina naprawy też kosztuje

panowie dużo internetu czytają bo vag nigdzie nie określił że 2.0 może palić 1l oleju. To, że 2,0 to rozwiercone 1,9 może stwierdzić tylko ignorant co nie rozróżnia c330 od c360. To że 1,4 nie przejedzie 300kkm to też bzdura on po sprowadzeniu z Niemiec ma już grubo ponad 300. Ale dla was najlepszy w osobowce jest diesel. Czysta głupota.

karolas a właśnie że vag podaje że normą jest litr oleju na 1000 km żeby zabezpieczyć się przed ewentualną reklamacją szczególnie 1.8 tsi lubi olej

a co strasze silniki nie piły oleju np.bmw, merc. a japońskie jeszcze lepsze były .choć nie jest regulą że dany silnik każdemu bedzie pic olej jednemu spali kapke a innemu litr .

ludzie co ma merc czy bmw do Kuboty

jak to co? taki sam fabrycznie montowany amortyzator drgań napinacza paska wielorowkowego merc i kubota he he

Audi części drogie ale dziś widziałem w A6 tarcze hamulcowe po 6 latach użytkowania i wyglądały bardzo dobrze a właściciel mówił że przy wymianie trzeba było kieszenie czyścić. VW no zależy też jaki model bo samochody są dobre tylko żeby wszędzie był motor 1.9 TDI to by były silniki wieczne. Nie rozumie silnika 2.0 bo to rozwiercony 1.9 albo włożenie do dużego samochodu silnika np. 1.4 i wypiłowane z niego 140km toż to 300tyś i szrot. 

 

Zostawcie dyskusję na tematy o których pojęcia nie macie na boku. Bo to tylko śmieszne jest. Niestety wiedza o motoryzacji większości bierze się z periodyków typu auto świat lub doświadczeń z trupami sprowadzonymi gdzieś z zachodu w dobrej cenie. W których olej zmieniał ktoś raz na 5 lat.

1,9 tdi był wytrzymały. Ale 2,0 tdi w vw crafterze przejeżdża ponad 600 tys km. Bez większych problemów. W firmie w której pracuje jeżdżą takie od nowości regularnie serwisowane w aso. Więc nikt mi nie wciśnie, ze 2,0 wytrzyma tylko 300 tys. Po 300 tys to ma większość świeżo sprowadzonych. Ludzie kupują i dalej jeżdżą.

Norma zużycia oleju to zabezpieczenie dla firmy. Nie trzeba wymieniać silników bo któryś pali więcej oleju. 1 l na 1000 km to nic nowego. Mercedes ma podobnie. Tak jak ktoś tu napisał. Problem większości to  fakt, że wybiera diesla choć mało jeździ. tak samo jak wielu wybiera najtańsze egzemplarze ze względu na budżet.

Problem z kubota jest taki, że kilka lat temu wciskano kit, że to dobre bo japońskie, Z jednej fabryki zaprojektowane przez japońskich inżynierów. Japończycy zaprojektowali fakt. Ale reszta to mit. Faktem jest też to, że wielu wybiera ją ze względu na renomę japońskich aut zwłaszcza z lat 90 tych. Bo teraz japońskie nie odstają od konkurencji z europy czy korei.

W niektórych przypadkach co do Audi płacisz tylko za Magiczne cztery kołka... Za nic innego 

Moja Kubota ME5700 jak dotąd jest beawaryjna a przebieg mamy wręcz identyczny, widocznie w tych młodszych coś już sie zdaza..

kolego ursus914 od ilu lat masz te kubote me5700? wiem że udana była seria 5700, 8200, 9000, kolega miał model 8200 i po kilku latach postanowił kupić 128 lecz tym raem się zawiódł tak jak ja.

Kolega z klasy też postawił na Kubote i kupił M108S i M128X (taka jak Twoja, też z turem). Duża sypie się tak samo... Ale na 108 złego słowa nie powie i powiedzieć nie da. Jakby to całkiem co innego było.
Też brat cioteczny ma M7040 z końca 2013 około 1000 godzin, regularnie serwisowany. NA RAZIE zero awarii.

A ile ona motogodzin ma że tak się posypała.

Weź ją sprzedaj bo tylko nerwy ci szarpie  

zatarty silnik też się zdarzył po gwarancij ale wymienili na na nowy symbolu nie podam ciągnika bo nie znam ale około 100 konna