Ursus Finn x2 + Ursus De luxe + Zetor

No pięknie a ile hektarów obrabiaja

niezły gang gratuluję odzyskania prawej ręki

i jak chodzi 914 ?

FINN-  jak przebiegła sekcja zwłok i  proces przywrócenia do życia 914'tki?  ^^       

napisał że"prawa ręka odzyskana " to chyba chodzi o 914

@zetor, no razem to na 100 ha...

 

@stefano, po kolei... szlif na głównych , bo na dwóch było widać zurzycie, no a na korbowodowym 2 szlif wydał, reszta korbowodów nie ruszana.. szlif + panewki 500 zł z małym haczykiem, korbowód+ uszczelki + plus wałek rozrządu( niestety używany, bo chińskie zamienniki nawet nie sa dobrze robione, bo po założeniu blokuje się cały rozrząd, rozrząd z rozbiórkowych exportów, co jak co i tak lepszy od starego ) komplet uszczelek, oleje + robocizna znajomego mechanika + paliwo wyszło coś przeszło 1500 zł...

 

@rolnik, tak o 914 , bo teraz bez tura to jak bez reki... po godzinie pracy na średnich obrotach , od razu do tura i już się cos przewoziło, przestawiało...

 

@michał, dzięki

Jest 914 - Otwierac szampana!

super sprzęty

ładna flota daje 5,słuchaj mam takie pytanie powiedz czy lepiej Ci się pracuje takim sprzętem czy nie myślałeś o zamianie tych sprzętów na jakiś zachodni i jak to mówią ich  fanatycy,zwolennicy  komfort i wygoda i oszczędność?

Od czego zjechało dwa czopy główne?  Nie były to przypadkiem czopy, sąsiadujące z  nieszczęsną obróconą panewką?  Dawałeś blok do  mierzenia i ew. osiowania? 

Z wałkiem rozrządu, słuszna decyzja  Nowizna to  marchew, o wymiarach nie wspominając, podobnie jak z wieloma innymi częściami  <_<

 

 

 

 

zacny zestaw, teraz jeszcze operatorów się musisz postarać z dwóch chociaż :lol:

@weksel, wiadomo,ze bym chciał...  ale  to kwestia kasy... bo jakoś nie widzi mi się kupować zachodniego 20 letniego i nie wiadomo co tam w nim siedzi ... i w takim nie reanimowałbym silnika za nie całe 2 tys..   ja uważam tak, jeśli zachodni to tylko nowy... 10 lat potłuc i nastepny ,  używki nie... jeszcze pare lat sie pomęczę ursusami a potem sie zobaczy co dalej

 

@stefano, główne były po prostu zuzyte, nie duzo ,ale dało się już wyczuć palcem... więc przy okazji były główne robione... blok i wał nie były osiowane. podczas składania wał się ładnie obracał więc nie było konieczności , jesli by blokowało to od razu było by osiowanie ...  a za wałkiem to wiesz, chinski był 230 zł.. jakis polski chyba przeszło 500... a używka 150   gdyby ciągnik robił tyle co jeszcze 2 lata temu to na pewno wstawiłbym nowy polski, aże teraz tylko tur i transport bel to nie bede inwestował kupe kasy

 

 

@bratrolnika, jak trzeba orać czy kosić trawę to ojciec wsiada na który trzeba na razie się wyrabiam...

Fin jak to jest z spalaniem 7211? bo kolega ma i mówi że tragedia,myślał że c-360 dużo pali bo ma taką i t-25 a mówi zetor żre raz tyle i to obojentne czy pług 3 czy 4 skibowy że tyle samo wpie***a?

Znajomy ma 7711 i nic nie mówi, ja planuje kupić 7745 co wy na to?

ja też słyszałem bajki jak gości ma zetora 7211 i kupil paliwa 1000 litrów i przez roboty jesienne spalił

jak kupisz to się przekonasz bo słuchanie bajek to dla dzieci

ja mam c 355/c360 i podobno dużo palą te traktory a mi na 1 godzine orania wychodzi 5 litrów

@krzysiek, jesli robi z tymi samymi maszynami co 360  i trzyma gaz w podłodze to sie nie dziwię , że duzo pali... poradz koledze niech sie nauczy prawidłowo obsługiwać ciągnik i odpowiednio dobierać maszyny do niego...  nie przekraczaj 1800 obrotów a spali mniej paliwa na ten sam ha pola co 360... o komforcie nie wspomne..   7745 , to już można porównywać z 914...

 

@rolnik, a ten gość, to ile miał pola?? 10 ha czy 100

 

Ogólnie ja ze swojego 7211 jestem zadowolony i do 360 nawet nie mam co go porównywać... bo mimo ,że wielu sądzi że to sa prawie te same ciągniki to powiem że "prawie" robi wielką różnicę...

FINN-  Wiem, że osiowanie bloku, to dodatkowa robota, ale zaniechanie  tej czynności, to  przyczyna większości zatarć, po szlifie wału.  

Jedno jest pewne- jeśli wał się lekko obracał,  to wał powinien być prosty  i krzywizna bloku, nie przekracza luzu montażowego wału ( + ew. jego odchyłek osiowości),  i są spore szanse, że silnik będzie chodził. ^^  

Nie wiadomo natomiast, czy wał będzie równo oparty na panewkach.  Np: czy nie będzie  opierał się  na dwóch, najbardziej wyrobionych wcześniej czopach. (które nie wyrobiły się bardziej bez powodu)    

Ale  mogę sobie tylko gdybać i siać zamęt z  przed monitora, bo  nie widziałem ani wału, ani panewek. 

Ta używka za 150zł, może przeżyć więcej, niż wałek nowej produkcji za 500zł .  ^^  

 

 

@stefano, zgadzam się z tobą w 100% odnośnie wału , no i wałka rozrządu też...   Wiesz, znajomy mechanik dał gwarancje że będzie chodzić.. no i jak na razie chodzi... po odpaleniu godzinę pracował bez problemu. więc stwierdzam ,że będzie pracować dłuższy czas...  Bo też miałem obawy co do braku osiowania bloku, po przygodzie z SW400.... silnik nawet na temperaturę nie wszedł... i staną... ale na razie odpukać jest ok i jech tak zostanie...

Odnosnie wałka rozrządu, to mimo, że stary, to powiem ,że silnik całkiem inaczej chodzi jest bardziej żwawszy...  po odpaleniu od razu wchodzi na obroty....

I jak tu nie lubić starych ursusów 1500zł , kilka(naście?) godzin remontu i dalej do roboty .

FINN-     jak ma się rozsypać, to się  rozsypie, przy pierwszym większym obciążeniu silnika.    Jak dostanie solidnie po garach  i  nic się nie wydarzy, to już będzie chodzić i chodzić- panewek się przecież nie dociera   ^^  

Co do rozrządu - czwórki  są  czułe na wszelakie jego niedomagania.   Z resztą każdy silnik, ale  w  tych klekotach, jest to szczególnie odczuwalne.  Przed remontem, moja 80'tka miała dobre  6 stopni luzu,  na wale korbowym względem stałego położenia wałka rozrządu i  5 stopni  względem wałka pompy wtryskowej. Wiem- to dużo, w związku z czym, po wymianie kół rozrządu,  zrobił się z niej szatan, jeżeli chodzi o reakcję na dodanie gazu     B)   Z resztą- czuć nawet  niewielkie korekty  głupiego wyprzedzenia kąta wtrysku, a co dopiero,  usuwanie poważniejszych niedomagań  

 

Pawlus224-  fakt, części są tanie i dostępne w niemal "każdym kiosku ruchu"     Do tego, z rolnikiem/mechanikiem,  jest jak  z rolnikiem/weterynarzem -  jak   ma opanowaną wiedzę weterynaryjną na przyzwoitym poziomie-  oszczędza na weterynarzu,  nie dzwoniąc po niego z tzw. "byle  sraczką"